2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
G-222 generatorius naudojamas daugumoje buitinių automobilių. Jis gali tiekti maksimalią 55 amperų srovę esant 13 voltų įtampai ir 5000 aps./min. Variklio alkūninio veleno ir generatoriaus skriemulio pavaros santykis yra nuo 1 iki 2,04. Tokiu atveju rotorius gali suktis maksimaliu 13 000 aps./min greičiu. Įtampa reguliuojama nuo 13,6 iki 14,6 voltų.
Dizaino ypatybės
Automobiliuose VAZ-2105 ir kituose modeliuose generatorius reikalingas maitinimo sistemai maitinti, kai variklis veikia. Taip pat įkrauna akumuliatorių. Beveik iki devintojo dešimtmečio pabaigos visuose automobiliuose buvo sumontuotas generatorius G-222.
Nuo VAZ-2108 modelio buvo montuojami generatoriai 37.3701. Jo konstrukcija yra visiškai tokia pati kaip G-222 generatoriaus, charakteristikos šiek tiek skiriasi. Skiriasi statoriaus ir rotoriaus apvijų duomenys, šiek tiek kitoks lygintuvo įtampos ir srovės reguliatorius. Vėliau 37.3701 buvo pradėtas montuoti automobiliuose VAZ-2105.
Kur sumontuotas generatorius?
Jei pažvelgsite įdėmiai, paaiškėsautomobilio generatorius generuoja trifazę įtampą. Tai sinchroninės elektros mašinos, apvijų sužadinimas atliekamas naudojant elektromagnetą. Kintamąją srovę konvertuoti į nuolatinę srovę generatoriaus gale yra sumontuotas lygintuvas, susidedantis iš silicio diodų. Dėl šios sujungimo schemos trifazė kintamoji įtampa paverčiama nuolatine vienpoline.
Generatoriaus komplektas sumontuotas šalia variklio bloko, dešinėje pusėje. Alkūninio veleno skriemulio sukimo momentas perduodamas trapeciniu diržu. Generatoriaus komplekto dangteliuose yra ąselės, kurių pagalba įrenginys tvirtinamas ant laikiklių. Šių auselių viduje sumontuotos guminės įvorės, kurios leidžia apsaugoti jas nuo pažeidimų perveržus. Iš viršaus G-222 generatorius, kurio prijungimo schema parodyta straipsnio nuotraukoje, yra pritvirtintas prie įtempimo strypo smeigtuku ir veržle.
Pagrindiniai generatoriaus komponentai
Yra keturi pagrindiniai elementai, sudarantys G-222 generatorių:
- Mobilus rotorius su sužadinimo apvija.
- Statorius yra fiksuota dalis, kurioje generuojama elektros srovė.
- Priekiniai ir galiniai dangteliai pagaminti iš aliuminio lydinio. Dėl to jie yra labai lengvi, o svarbiausia – puikiai vėsinami.
- Rotorius yra velenas su gofruotu paviršiumi. Į jį įspausti snapo formos plieniniai stulpai. Kartu su šerdimi velenas sudaro elektromagnetą. Snapo formos stulpų viduje yra plastikinis karkasas, ant kurio yra sužadinimo apvija. Apvijų galai yra sujungti su slydimo žiedais galinėje rotoriaus pusėje. Šie žiedai tvirtinami ant plastikinės movos.
Rotoriaus guoliai
Siekiant palengvinti rotoriaus sukimąsi, priekiniuose ir galiniuose dangteliuose sumontuoti guoliai. Jie yra uždaro tipo, tepalas įterpiamas tiesiai gaminant įrenginį. Kai eksploatuojama, nereikia ten papildomai kloti tepalų. Atsiradus G-222 generatoriaus gedimui, susijusiam su guoliais, būtina pakeisti volelius, jų taisyti negalima.
Galinio guolio vidus prispaudžiamas tiesiai ant rotoriaus veleno. Guminio žiedo pagalba užspaudžiama išorinė guolio dalis. Vidinė guolio dalis, esanti priekiniame dangtelyje, yra laisvai pritvirtinta prie rotoriaus. Taip pat yra nuotolinis žiedas. Išorinis narvas prispaustas dviem poveržlėmis, pritvirtintomis keturiais varžtais.
Prieš rotoriaus veleną su raktine jungtimi sumontuotas skriemulys ir ventiliatorius, kuris aušina lygintuvo bloką ir generatoriaus vidų. Oro srautas patenka į langus, esančius priekiniame dangtyje, laisvai praeina per statorių ir rotorių, o po to, aušinant lygintuvo bloką, išsiveržia.
Generatoriaus statorius
Statoriui gaminti naudojamas elektrotechninis plienas. Daugelis plokščių yra sujungtos suelektrinis suvirinimas. Iš vidaus statoriuje yra 36 lizdai. Jie izoliuojami laku arba kartonu. Trys apvijos tvirtai priglunda prie šių pagrindų, todėl galite generuoti trifazę įtampą.
Kad šios apvijos neiškristų, jos tvirtinamos plastikiniais vamzdeliais arba mediniais pleištais. Vienoje apvijoje yra šešios ritės. Visos trys apvijos yra sujungtos pagal "žvaigždės" schemą. Kitaip tariant, vienas kiekvieno iš jų galas yra prijungtas prie G-222 generatoriaus korpuso. Statoriaus apvijos remontas yra nepraktiškas, daug lengviau ją visiškai pakeisti.
Galiniame dangtelyje yra šie komponentai:
- Puslaidininkinis lygintuvas.
- Įtampos reguliatorius ir šepetėlio laikiklis vienoje pakuotėje.
- Kondensatorius.
- Guolis.
- Maitinimo kontaktai.
Lygintuvo blokas
Galiniame dangtelyje yra lygintuvo blokas. Jis surinktas pagal tilto grandinę, jame yra šeši galios puslaidininkiniai diodai. Jei diagnozuojate šiuos įrenginius, turite žinoti, kad jie perduoda elektros srovę tik viena kryptimi. Diodai yra ant specialių aliuminio laikiklių. Siekiant supaprastinti tvirtinimą, pusė puslaidininkių yra prijungta prie vienos pasagos plokštės dalies, o kiti - prie antrosios.
Neigiami puslaidininkiai, kurie yra lygintuvo bloko grandinėje, yra sumontuoti specialiame laikiklyje. Teigiami kontaktai yra prijungti prie generatoriaus agregato gnybto "36". Dėl to, kad diodai yra tvirtai sumontuoti atitinkamuose laikikliuose, užtikrinamas efektyvus aušinimas. Lygintuvo blokas pritvirtintas prie dangtelio trimis varžtais.
Teigiami diodai, izoliuoti plastikinėmis įvorėmis, taip pat patikimai pritvirtinti prie aliuminio plokštės. Veržlės ant varžtų, skirtų plokščių tvirtinimui prie galinio dangčio, vienu metu suspaudžia ne tik puslaidininkių gnybtus, bet ir apvijas. Neigiamas generatoriaus gnybtas yra jo korpusas. Teigiamas kontaktas „30“, sumontuotas ant galinio dangtelio.
Įtampos reguliatorius
Šio įrenginio dėka statoriaus apvijų išėjime palaikoma optimali įtampos vertė, neatsižvelgiant į rotoriaus sukimosi dažnį. Be to, įtampos vertė išliks 13,6–14,6 voltų diapazone, nepaisant to, kokia apkrova veikia variklį ir maitinimo sistemą. Generatorius G-222, kurio įtaisas yra toks pat kaip ir jo įpėdinio 37.3701, turi mažo dydžio įtampos reguliatorių.
Struktūriškai relė-reguliatorius ir šepečio laikiklis yra pagaminti viename korpuse. Šepečiai, prispausti prie rotoriaus slydimo žiedų, tiekia įtampą sužadinimo apvijai. Vienas šepetys prijungtas prie įtampos reguliatoriaus "B" kontakto, antrasis - prie "Sh" gnybto.
Jei nebūtų reguliatoriaus
Jei šio įrenginio nebūtų, generatoriaus išėjimo įtampa gali svyruoti labai dideliame diapazone – nuo 9 V iki 25–30 V. Žinoma, tai iš karto išjungtų visus vartotojuselektros. Pagrindinės bet kurio generatoriaus veikimo sąlygos yra nuolatinio magnetinio lauko buvimas ir mobilusis. Būtent reguliatorius leidžia sukurti pastovų lauką. Norint pakoreguoti įtampą įrenginio išvestyje, lygintuvo bloke yra sumontuoti mažiau galingi papildomi diodai. Jų pagalba galite šiek tiek padidinti išėjimo įtampą.
Kaip veikia generatoriaus rinkinys?
Įjungus degimą, suaktyvinama relė, kuri tiekia įtampą iš teigiamo akumuliatoriaus gnybto į reguliatorių. Tokiu atveju įtampos reguliatorius pereina į atvirą būseną, tiekia srovę į rotoriaus sužadinimo apviją. Maitinimas iš akumuliatoriaus pliuso tiekiamas reguliatoriui per sužadinimo apviją į žemę, tai yra, neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
Šiuo atveju aplink rotorių sukuriamas magnetinis laukas, kuris yra pastovus. Kai tik pradeda suktis alkūninis velenas, sukasi ir generatoriaus agregato rotorius. Tuo pačiu metu po statoriaus dantimis praeina šiaurinis ašigalis, tada pietas. Magnetinis laukas juda, dėl to ant statoriaus apvijų susidaro elektros srovė. Po to kintamoji įtampa, kuri pašalinama iš trijų statoriaus apvijos gnybtų, tiekiama į lygintuvo bloką.
Jei rotoriaus greitis didėja, generatoriaus išėjimo įtampa viršija 14,6 voltų vertę, reguliatorius pereina į uždarą būseną. Šiuo atveju į žadinimo apviją srovė nepatiekiama. Ir tada įtampa generatoriaus išėjime smarkiai sumažėja, o po to reguliatoriusatsidaro. Perėjimų į atvirą ir uždarą būseną skaičius gali būti iki 250 kartų per vieną sekundę. O generatoriaus išvestyje įtampos pokyčiai nepastebimi. Siekiant kuo labiau išlyginti elektros srovės raibuliavimą, o svarbiausia – atsikratyti kintamo komponento, įrengiamas elektrolitinis kondensatorius.
Kaip išardyti generatorių?
Jei norite išardyti generatorių, pirmiausia turite jį išimti. Norėdami tai padaryti, atsukite veržlę, esančią viršutinėje juostoje. Iš apačios atsukamas varžtas, kuriuo tvirtinamas prie variklio bloko. Prieš pradedant išmontuoti prietaisą patartina išvalyti ir išvalyti. Tada galite atsukti veržlę, su kuria pritvirtintas skriemulys. Kiti veiksmai:
- Būtina išmontuoti skriemulį su traukikliu, atsargiai išimti raktą ir poveržlę.
- Dabar turime išjungti reguliatoriaus išvestį. Įtampos reguliatorius yra pritvirtintas prie generatoriaus galo dviem varžtais. Išsukite juos.
- Atsargiai išimkite įrenginį kartu su šepetėlio laikikliu. Tada atjunkite kondensatorių.
- Toliau reikia atsukti veržles, kurios tvirtino generatoriaus dangčius. Atsukite varžtus, jungiančius diodų laidus ir statoriaus apvijas.
- Nuimkite terminalo veržlę.
- Išimkite lygintuvo bloką.
Po to galite visiškai nuimti rotorių ir pradėti visų generatoriaus komponentų diagnostiką. Skirtumai tarp G-221 ir G-222 generatorių yra nereikšmingi, todėl galite išardyti pagal aukščiau pateiktą informaciją.instrukcijos.
Rekomenduojamas:
Akumuliatoriaus indikatorius: veikimo principas, prijungimo schema, įrenginys
Automobilio variklio užvedimo patikimumas priklauso nuo akumuliatoriaus įkrovimo laipsnio. Todėl tampa būtina nuolat stebėti akumuliatoriaus įkrovos lygį. Straipsnyje skaitytojai bus supažindinti su įrenginiais, leidžiančiais nuolat stebėti šį svarbų akumuliatoriaus parametrą, jų veikimo principus. Medžiagoje pateikiamos trumpos rekomendacijos dėl vartotojo veiksmų, kurių reikia laikytis įvairiose rodymo elementų būsenose
Galinio vaizdo kameros prijungimo schema: diagramos, darbo tvarka, rekomendacijos
Automobilių skaičius keliuose auga eksponentiškai. Parkavimo vietų lieka vis mažiau. Tuo pačiu metu gamintojai didina lengvųjų automobilių gabaritus, taip sumažindami jų galimybes manevruoti stovėjimo aikštelėje. Tai sukelia avarines situacijas važiuojant atbuline eiga. Šią problemą padės išspręsti galinio vaizdo kameros įrengimas automobilyje
DRL prijungimo iš generatoriaus arba per relę schema. Kaip savo rankomis prijungti dienos žibintus?
DRL montavimas automobilyje užima daug laiko. Norint padaryti viską teisingai, svarbu susipažinti su standartinėmis laidų schemomis
Automobilio generatorius: įrenginys ir veikimo principas
Bet kuris automobilis turi priedus. Tai mazgai ir mechanizmai, be kurių jo darbas neįmanomas. Prietaisai yra starteris, vairo stiprintuvo siurblys, oro kondicionieriaus kompresorius, įsiurbimo ir išmetimo kolektorius, sankaba. Tačiau šiame sąraše yra ir automobilio generatorius
Generatorius "Kalina": išardymas, schema, įrenginys ir aprašymas
Kalina automobiliuose trifazis generatorius generuoja kintamąją srovę. Neverta per daug gilintis į teoriją, paprastam vairuotojui užtenka žinoti, kaip savarankiškai diagnozuoti ir suremontuoti įrenginį. Tai reiškia tiesioginį generatoriaus ir įtampos reguliatoriaus įrengimą. Faktas yra tas, kad maitinimo apvijų išėjime įtampa šokinėja 10-30 V ribose, o visam borto tinklui maitinti reikia 12 V. Pirmiausia reikia ištiesinti įtampą ir tada stabilizuoti