Variklio numeris: ar jo tikrai reikia?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Sunku įsivaizduoti šiuolaikinį žmogų be automobilio, o tai labai supaprastina gyvenimą. Bet pirkimą/pardavimą lydi krūva popierių, sugaišto laiko, nervų ir pinigų. Kai į Rusiją pasipylė užsienio markių automobilių potvynis, žmonėms kilo didžiulis galvos skausmas. Iš tiesų, pagal Rusijos įstatymus TCP turi būti įrašytas variklio numeris, kėbulo numeris, VIN ir daugelis kitų duomenų. Tačiau užsienio automobilių gamintojai automobilio vidaus degimo variklį laiko keičiama dalimi. Vakarų gamintojai variklio numerį naudoja tik techninei priežiūrai, jo identifikavimui visiškai nereikia. Jis neįrašytas į automobilio dokumentus ir iš esmės domina tik autoserviso specialistus. Paskutinis reikalingas norint išsiaiškinti variklio atsarginių dalių charakteristikas.

Taigi, pažiūrėkime, kur automobilyje yra variklio numeris ir kam jo reikia. Paprastai gamintojai jį taiko mašinos variklio sudedamosioms dalims. Didelis sunkumas yra tai, kad kiekviena automobilių gamykla turi savo idėjas, kur turėtų būti variklio numeris. Jo vieta paprastai nurodoma įrenginio instrukcijose. Jei automobilis pirktas ne salone, o iš privataus asmens, tai instrukcijas galite rasti internete. Jei esategaražas yra vidaus automobilių pramonės produktas, kur galiu rasti jo variklio numerį? VAZ turi VIN, kėbulo ir variklio numerius vairuotojams nuo seno žinomose vietose. Jie yra tokie:

• VIN yra ant priekinio sparno purvasargio dešinėje, jis dubliuojamas bagažinės grindyse (taip pat dešinėje);
• virš alyvos filtro, dešinėje ant cilindrų bloko (kairėje), yra variklio numeris;
• Paskutiniai septyni VIN skaitmenys yra korpuso numeris.

Kam jums net reikia variklio numerio? Jis, kaip jau minėta, įrašytas į automobilio PTS. Kartu su kėbulo numeriu būtina identifikuoti transporto priemones (ypač, kad būtų lengviau ištirti vagystės atvejus).

Be to, Rusijoje be gamintojo sutikimo draudžiama keisti automobilio dizainą. Atitinkamai turi sutapti esamo ir registruoto vieneto numeriai pase (nebent, žinoma, variklis nebuvo pakeistas).

Numerių tikrinimo procesas buvo varginantis ir automobilio savininkui, ir kelių policijos inspektoriui. Kartais tai užsitęsdavo kelias valandas, nes inspektorius nerasdavo variklio numerio. Vakarų koncernai, kaip aprašyta aukščiau, šiam skaičių rinkiniui neteikia didelės reikšmės. Todėl jis įvairiose vietose dedamas po automobilio gaubtu, bet niekaip neapsaugotas nuo išorinių poveikių.

Nuo 2011 m. balandžio mėn. Rusijoje registruodami automobilį jie nustojo tikrinti variklio numerį. Panaikintas ir jo įrašas automobilio registracijos dokumentuose. Be to, ji patiišregistravimo procedūra yra supaprastinta ir nereikalauja savininko dalyvavimo, ji atliekama automatiškai. Parduodant automobilį tame pačiame rajone gyvenančiam asmeniui, valstybinio numerio pakeisti negalite.

Tiesa, iš pradžių kilo sunkumų dėl įstatymo raidės ir dvasios neatitikimo. Daugelis automobilių savininkų skundėsi, kad MREO vis dar tikrina numerius. Tačiau dabar situacija, atrodo, pagerėjo.