2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Dešimtojo dešimtmečio viduryje VAZ gamykla sukūrė kelis pikapų modelius, pagrįstus automobiliu „Niva“. Automobiliai buvo gaminami nedidelėmis partijomis „AvtoVAZ“dukterinėse įmonėse. Automobilius klientai sutiko teigiamai, todėl gamykla tęsė naujų keleivių ir krovinių modelių projektų darbus. Šiuo metu AvtoVAZ klientams siūlo keletą skirtingų platformų plokščių pikapų.
Krovinių-keleivinių transporto priemonių kūrimą ir gamybą vykdo AvtoVAZ bandomoji gamyba ir VAZ-Tarp paslaugų įmonė (VIS). Visi automobiliai turi tą pačią galios grandinę – borto kėbulo rėmo pagrindas yra pritvirtintas prie serijinio automobilio priekinės guolio dalies. Rėmo dizainas yra suvienodintas visame VIS modelių asortimente.
Paėmimas į kaimą
Komercinės transporto priemonės naudojamos ne tik miestuose, bet ir kaimo vietovėse. Automobiliai, kurių pavara yra viena ašis, turi nepakankamą pralaidumą keliuose, kuriuose yra prastos dangos. Tokioms sąlygoms VIS specialistai sukūrė borto pikapą 2346.
VAZ 21213 "Niva" važiuoklė naudojama kaip bazė. Pirmosios mašinos iškeliavo iš surinkimo gamyklos1996 m. VIS 2346 komplektuojama su dviguba kabina, prie kurios tvirtinamas rėminis kėbulo pagrindas. Klientai gali rinktis atvirą kėbulą, kėbulą su plastikiniu dangteliu ir izoterminį furgoną. Siekiant sumažinti svorį, borto platforma yra beveik 1,9 metro ilgio ir pagaminta iš aliuminio profilio. Platformos bagažinės dangtis atlenkiamas.
Pikapo keliamoji galia yra beveik 0,5 tonos, o uždaro furgono tūris yra 3,2 kubinio metro. Atviros platformos tūris kuklesnis – tik vienas kubas. Automobiliuose sumontuotas variklis su kelių angų įpurškimu ir standartinės Niva transmisija, leidžianti padidinti greitį iki 110 km/val.
Ilga versija
Daugelis pirkėjų kritikavo standartinį VIS 2346 dėl dvigubos kabinos. Atsižvelgdami į šiuos pageidavimus, dizaineriai sukūrė variantą su prailginta kabina.
Pirmieji bortinio pikapo VIS 23461 pavyzdžiai buvo aprūpinti penkių vietų kabina, panašia į prailgintą Niva modelį 212180. Kabina išsiskyrė originaliomis padidinto pločio durelėmis. Tokios durys palengvino patekimą į galinę sėdynių eilę, tačiau jos nebuvo serijinė dalis. Todėl serijoje tokio sprendimo buvo atsisakyta ir buvo naudojamos įprastos standartinės Niva dalys.
Kabinos įranga yra visiškai identiška VAZ 21213. Kuro tiekimas yra bake, esančiame po galine kabinos dugno dalimi.
Kadangi pailgėjo kabinos ilgis, pakrovimo platformos dydis sumažėjo daugiau nei 0,6 metro ir yra tik 1,22 metro. Galimi trys platformos įrengimo variantai: borto versija, su standžiaant žirgo ir izoterminė būdelė. Izoterminis variantas turi du šilumos izoliatoriaus storio variantus – 30 ir 50 mm.
Pavarų dėžės blokai ir 81 arklio galios variklis yra visiškai identiški baziniam visureigio modeliui. Bet dėl padidėjusio automobilio svorio maksimalus pikapo greitis neviršija 110 km/val.
Priekiniais ratais varomas pikapas
Netrukus po lengvojo automobilio Lada Granta serijinės gamybos pradžios kilo mintis jo pagrindu sukurti keleivių ir krovinių versiją. 2349 bortinis pikapas pasirodė 2012 m. Automobilyje sumontuota dvivietė kabina su salonu iš pagrindinės Grant automobilio konfigūracijos. Sėdynės, prietaisų skydelis, durų kortelių dizainas liko nepakitęs.
Mechaninę bortinio pikapo dalį sudaro 87 arklio galių benzininis variklis ir penkių greičių pavarų dėžė. Degalų efektyvumo ir transporto priemonės dinamikos parametrai visiškai atitinka važiavimo režimus šiuolaikiniuose miestuose. Automobilis turi daug didesnį manevringumą nei jo kolegos su visais ratais.
Įrangos parinktys
VIS 2349 pikapas yra aprūpintas įvairiomis papildomomis galimybėmis, todėl automobilis tapo universalesnis. Pirkėjas gali rinktis atvirą arba brezentinį bortinį, paprastą ar izoterminį furgoną, modelį su nepriklausomu šaldymo agregatu. Izoterminis furgonas turi įvairius sienų šilumos izoliacijos variantus. Kietoji versija yra dviejų ilgių – 1,9 ir 2,2metrų.
Talpiausių variantų naudingasis kėbulo tūris siekia iki 3,2 kubinių metrų, o tai yra geras rodiklis gana dideliam automobiliui. Maksimali keliamoji galia yra kiek daugiau nei 700 kg. Pikapo galinė pakaba yra originalios konstrukcijos ir joje yra lakštinės spyruoklės.
Rekomenduojamas:
Kas yra švaistiklio guolis? Pagrindiniai ir švaistiklio guoliai
Variklio alkūninis velenas yra besisukantis korpusas. Jis sukasi specialiose lovose. Jam palaikyti ir sukimuisi palengvinti naudojami slydimo guoliai. Jie pagaminti iš metalo su specialia antifrikcine danga, kurios forma yra tikslios geometrijos pusžiedis. Švaistiklio guolis veikia kaip paprastas švaistiklio guolis, kuris stumia alkūninį veleną. Pažvelkime į šias detales atidžiau
Populiarūs Fiat pikapai
Šiandien Fiat pikapus reprezentuoja du modeliai. Ankstesnis vadinamas Fiat Toro, beveik iškart po jo kompanija pristatė naują Fiat Fullback modelį. Šiame straipsnyje mes atidžiau pažvelgsime į kiekvieną iš jų
„Nissan“pikapai yra galingi ir patikimi automobiliai
Pažvelkime į „Nissan“pikapus. Pavyzdžiui, nuo 2004 metų iš šios serijos gaminamas pilno dydžio Nissan Titan. Šis modelis veikia „Nissan F-Alpha“svetainėje kartu su „Infiniti QX56“ir „Nissan Armada“krosoveriais
Chevrolet pikapai: serija
Kad ir kaip ten būtų, pikapai dažniausiai naudojami Jungtinėse Valstijose. Be to, Amerika yra jų tėvynė
KamAZ asortimentas: sunkvežimių traktoriai, bortiniai sunkvežimiai, kalnakasybos ir statybiniai savivarčiai
KamAZ asortimentą sudaro kelių tipų transporto priemonės. Tai bortiniai sunkvežimiai, vilkikai, savivarčiai. Automobilių gamykloje „Kama“gaminama ir universali „KamAZ“važiuoklė, ant kurios galima montuoti įvairius priedus: priešgaisrinius modulius, kranus, specialią techninę įrangą ir daug daugiau
