Kas yra spoileris? Kam tai?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiuo metu automobilis be spoilerio yra retas atvejis. Beveik kiekvienas automobilio savininkas nori papuošti savo automobilį, padaryti jį patrauklesnį ir unikalesnį. Norėdami tai padaryti, galite naudoti skirtingus derinimo elementus: langų tamsinimą, padidintą išmetimo vamzdį, kūrybišką dažymą, padidintą prošvaisą ir daug daugiau.

Be pirmiau minėtų elementų, daugelis nori sumontuoti sparną arba spoilerį. Šios detalės labai padidina beveik kiekvieno automobilio patrauklumą. Kai kurie, montuodami spoilerį ant VAZ, tikisi, kad jis ne tik gražiai atrodys, bet ir atliks kai kurias funkcijas. Daugelis net nesusimąsto apie spoilerio ar sparno naudą. Paprastai jie montuojami siekiant suteikti automobiliui šiuolaikišką ir sportišką išvaizdą.

Šiame straipsnyje aptarsime, kas yra spoileris, kokius pranašumus jis turi prieš analogus ir kam jis apskritai reikalingas.

Spoileris ir sparnas

Pirmiausia išsiaiškinkime, kas yra spoileris? Spoileris yra įrenginys, su kuriuo galitepakeisti oro srautą mums reikalinga kryptimi. Be to, galinis spoileris laikomas vienu iš kėbulo elementų, kuriuos galima montuoti ant bagažinės arba stogo gale.

Sparnas turi mažą tarpą tarp korpuso ir pačios konstrukcijos. Tai būtina norint nukreipti laisvą oro srautą nuo automobilio stogo į galą. Taigi, galinis sparnas neleidžia automobiliui dideliu greičiu pakelti galinės dalies ir taip pagerina sukibimą.

Sparno konstrukcija labiau primena lėktuvo sparną, tik apverstą. Sukurdamas priešingą oro srautą, orlaivio sparnas pakelia jį aukščiau nuo žemės. Galinis sparnas veikia priešingai: nukreipia srautą į automobilio galą, neleisdamas jam kilti dideliu greičiu.

Kuo skiriasi sparnas ir spoileris?

Jų pagrindinis skirtumas slypi ne tik projektavimo ir montavimo vietoje, kaip daugelis galvoja, bet ir specialiose jų atliekamose funkcijose.

Sparnas naudojamas laisvą oro srautą paversti prispaudimo jėga. Kitaip tariant – prispaudžia mašiną prie trasos. Šis mechanizmas sumontuotas tik mašinos gale ir skirtas tik vienam tikslui.

Spoileris veikia šiek tiek kitaip. Funkcija priklauso nuo jos konfigūracijos ir nuo vietos, kurioje ji bus įdiegta. Pavyzdžiui, buferio spoileris (priekinis) veikia kaip tam tikra kliūtis artėjančiam orui. Dideliu greičiu artėjantis oro srautas patenka per priekinę dalįautomobilis, važiuoja per visą kėbulą ir pakelia galą. Dėl priekinio spoilerio didžioji dalis oro nepatenka po automobilio apačia, o tai padidina sukibimą.

Taip pat ant tam tikrų kėbulų (hečbeko ir mikroautobuso), kur nėra sklandaus tęsinio stiklo pavidalu, gali susidaryti nedidelė turbulencija, kuri padidina pasipriešinimą ir šiek tiek sulėtina automobilį. Todėl būtina ne tik suprojektuoti tinkamą spoilerį, bet ir teisingai jį sumontuoti. Kai kuriose degalinėse įrengtos specialios patalpos su turbina, kuri generuoja galingą oro srautą. Jų pagalba galite sureguliuoti spoilerį, kad jis efektyviau sumažintų turbulenciją.

Kokie yra spoilerio pranašumai

Automobiliui pasiekus 120 km/h ar daugiau, priešpriešinis oras teka po automobiliu ir pakelia galinę dalį, todėl vairavimas tampa sunkesnis, ypač posūkiuose. Jei to nepaisysite, važiuojant dideliu greičiu įvažiuojant į posūkį, automobilis gali labai slysti.

Vienas iš būdų sumažinti automobilio kilimo efektą yra padidinti automobilio masę. Tačiau ši gudri technika atneša paslėptų problemų. Didėjant automobilio masei, didėja inercija, todėl sunkiau sustoti, ypač posūkiuose. Todėl ekspertai rekomenduoja ant bagažinės sumontuoti spoilerį. Tai padeda ne tik prispausti automobilį prie kelio, bet ir sutaupyti degalų, kurie išleidžiami įveikiant pasipriešinimą artėjančiam orui.

Pasirodo taip: kuo didesnis greitis,tuo daugiau suspaudimo jėgos. Tačiau tai taip pat ne visada yra gerai. Jei prispaudžiamosios jėgos bus per daug, automobilio pakaba gali būti smarkiai pažeista. Čia būtina rasti aukso vidurį.

Sparno pritaikymas sportiniams automobiliams

Visi automobiliai, dalyvaujantys lenktyninėse varžybose („Formulė 1“arba „Grand Prix“), turi unikalius galinius sparnus. Dažnai lenktynių rezultatas gali būti visiškai pakeistas dėl netinkamo tokios įrangos kalibravimo ar sumontavimo. Todėl spoileriui diagnozuoti prireikia mažiausiai 3-4 valandų. Pakalbėkime apie du garsius automobilius su unikaliu sparnu.

Koenigsegg CCX

Automobilyje su 4,8 litro varikliu rezervuota 750 arklio galių. Svoris – ne daugiau kaip tona. Tai tikrai labai geras automobilis, garsėjantis išskirtiniu dizainu ir kokybišku surinkimu. Bet jei mes kalbame apie patogų važiavimą, tai dėl galingo variklio ir lengvo svorio dideliu greičiu automobilis nuskrenda nuo kelio. Ir visa kodel? Faktas yra tas, kad jį gaminant nebuvo pateiktas sparnas, o tai lėmė pražūtingus rezultatus.

Po tam tikro laiko šio modelio kūrėjai nusprendė įdiegti atitinkamą spoilerį. Automobilio komfortas gerokai išaugo, o šio automobilio paklausa smarkiai išaugo.

Audi TT

Antras pavyzdys yra Audi TT. Po kelių modelių išleidimo buvo užfiksuota daugybė avarijų. Faktas yra tas, kad dėl sparno nebuvimo automobilis tampa nevaldomas, ypač posūkiuose.

Buvo nuspręsta atšaukti visus parduotus modelius ir sumontuoti ant jų galinį sparną, kuris užtikrino maksimalią sukibimą. Be to, „Audi TT“gamintojai nusprendė pridėti priekinį spoilerį. Su jo pagalba buvo galima sukurti tam tikrą barjerą, kuris sulaiko didžiąją dalį atskrendančio oro.

Klasifikacija

Kas yra spoileris? Kadangi jis turi skirtingą dizainą, jo funkcijos skiriasi. Viskas priklauso nuo kiekvieno vairuotojo asmeninių pageidavimų. Spoilerių dizainas gali skirtis:

• Muitinė. Šis unikalus spoileris, pagamintas pagal individualius kliento pageidavimus, yra labai brangus. Pasirinktiniai spoileriai išleidžiami tik vieną kartą, o daugiau jų nėra.
• Gamykla. Tai standartinis spoileris iš surinkimo linijos. Kaina nedidelė, bet kokybei tai neturi įtakos.

Be dizaino, spoileriai gali būti skirstomi pagal montavimo vietą:

• Galinis spoileris. Montuojamas ant bagažinės arba stiklo apačioje.
• Stogo spoileris. Paprastai ši konstrukcija naudojama hečbekams.
• Sijonai. Sumontuotas šoninis spoileris, kad sumažintų pasipriešinimą posūkiuose.
• Difuzoriai. Montavimas atliekamas po kėbulu, dėl šios priežasties juos sunku išardyti.

Kaip jau pastebėjome, spoileriai yra skirtingi. Renkantis tinkamą, geriausia pasitarti su serviso specialistais.

Yra ir specialių spoilerių, kurie montuojami tik tam tikram modeliui. Dažnai jie montuojami tiesiai gamykloje.

Privalumai irtrūkumai

Pažvelkime atidžiau į šio derinimo elemento privalumus ir trūkumus. Verta paminėti, kad Toyota spoileris ir daugelis kitų automatiškai atsidaro 120 km/h greičiu ir užsidaro automobiliui pasiekus 220 km/h.

Privalumai:

• Geresnis valdymas.
• Degalų taupymas.
• Sportiškai atrodantis automobilis.

Trūkumai:

• Įrengimas atliekamas tik specializuotose degalinėse.
• Didelė kaina.
• Didelė pakaba sugadinimo tikimybė.

Atrodytų, kad spoileris yra universali detalė, kuri neturi trūkumų, tačiau iš tikrųjų, jei naudojamas ar sumontuotas neteisingai, spoileris gali labai pakenkti jūsų automobiliui.

Svarbiausia jo funkcija – padidinti valdymą ir užtikrinti maksimalią sukibimą, todėl jį reikia įrengti specialioje patalpoje, kurioje įrengta oro turbina ir kita speciali įranga. Spoileris taip pat skirtas taupyti degalus. Važiuojant dideliu greičiu, artėjantis oro srautas sukuria pasipriešinimą, kurį reikia įveikti didinant variklio sūkius. Tinkamai sumontuotas spoileris sumažina pasipriešinimo lygį ir taip sumažina degalų sąnaudas.

Kalbant apie papildomą saugumą, čia viskas aišku. Jei spoileris yra taip, kaip turėtų būti, tikimybė, kad jūsų automobilis paslys posūkyje, sumažės iki minimumo.

Išvada

Kas taispoileris? Papildoma kėbulo dalis, suteikianti automobiliui sportiškesnę ir patrauklesnę išvaizdą? O gal tai specialus tiuningo elementas, turintis daug funkcijų? Atsakymas akivaizdus – abu.

Verta pažymėti, kad prieš pirkdami pirmąjį spoilerį turite išsamiai suprasti, kokias jo savybes jis turi. Tie žmonės, kurie perka brangų spoilerį gazelei ir tikisi taip padidinti trauką, labai klysta. Paprastai tokia įranga montuojama ant sportinių, greitaeigių automobilių, kurie dalyvauja lenktyninėse varžybose. Reikia atsiminti, kad tai naudinga tik esant 120 km/h ir didesniam greičiui. Tai yra, jei jūsų automobilis neįsibėgėja daugiau nei šis greitis, tada jo pirkti ir montuoti nereikia.