Sugedusios cilindro galvutės tarpinės VAZ požymiai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Viena iš pagrindinių bet kurio variklio dalių yra cilindrų blokas. Sugedus jo galvai gresia kapitalinis jėgos agregato remontas. Be to, nutrūkusios cilindro galvutės tarpinės požymių (ne išimtis ir „Kalina“) gali atsirasti nuvažiavus 100 tūkst. Su šiuo gedimu važiuoti visiškai neįmanoma. Bet kaip nustatyti šią nesėkmę? Šiandien išsiaiškinsime, ką daryti, jei pramušta cilindro galvutės tarpinė, kokie šio reiškinio požymiai ir priežastys.

Kodėl taip nutinka?

Yra keletas dažniausiai pasitaikančių šio gedimo priežasčių. Pirmasis yra maitinimo bloko perkaitimas. Dažnai tai atsitinka dėl žemos kokybės antifrizo. Vairuotojas tiesiog neturi laiko stebėti temperatūros padidėjimo, todėl įvyksta perkaitimas. Be to, jūs negalite važiuoti ant seno antifrizo. Šį aušinimo skystį reikia keisti kas 2 metus. Laikui bėgant jis praranda savo savybes, nusėda ir pablogėja šilumos perdavimas.

Retais atvejais galios derinimo metu variklis perkaista. Tai gali būti turbokompresoriaus įrengimas arba degimo kameros padidinimas gręžiant bloką. Dėl to variklisdirba esant padidintoms apkrovoms ir jam reikia geresnio šilumos išsklaidymo. Kitas VAZ-2110 sugedusio cilindro galvutės tarpiklio požymis yra žemos kokybės arba mažo oktaninio skaičiaus benzinas. Tai sukelia detonaciją, kuri, be perkaitimo, labai paveikia KShM dalių išteklius.

Kurios tarpinės gali sugesti?

Šiuo metu yra kelių tipų tarpiklių:

• Asbestas.
• Paronite.

Kaip rodo praktika, abiejų tipų elementai gali būti suskaidyti. Dažnai ši medžiaga perkaitusi perdega. Sumažėjęs sandarinimo stiprumas. Ji praranda savo vientisumą. Be to, gedimas ne visada įvyksta su akivaizdžiais įtrūkimais, kai tarpiklis plyšta per pusę. Taip atsitinka, kad gedimas įvyksta dėl mažų skylių, susidariusių gaminio medžiagoje. Kad nepatektumėte į kapitalinį remontą, turite žinoti sugedusios cilindro galvutės tarpinės požymius. VAZ-2109 tai ar svetimas automobilis - nesvarbu. Važiuoti su tokiu gedimu neverta. Toliau apžvelgsime, kaip nustatyti cilindro galvutės tarpiklio gedimą.

Netiesioginiai ženklai

Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra automobilio elgesys kelyje. Jei jis tapo mažiau dinamiškas arba padidėjo degalų sąnaudos, žinokite, kad tai yra sugedusio cilindro galvutės tarpiklio požymiai. Su šiuo gedimu aušinimo skystis pradeda patekti į degimo kamerą. Pats antifrizas išsiplėtimo bakelyje tampa mažesnis. Peržiūrėkite likusią jo dalį.

Putos ant matuoklio

Patikrinkite variklio alyvos lygį. Jei ant zondo yra būdingų burbuliukų, kaip nuotraukoje, tai rodovariklio gedimas.

Jis taip pat gali būti po alyvos pildymo angos dangteliu. Kodėl taip nutinka? Kadangi sugedo tarpinė, antifrizas pradeda skverbtis į variklio alyvos „marškinius“, maišydamasis su kitais skysčiais. Būna, kad abu komponentai susimaišo dėl įtrūkimo bloke (sakoma „cilindro galvutė led“). Tuo pačiu metu pati tarpinė yra nepažeista.

Taip nutinka, kai bandote staigiai atvėsinti variklį. Jei ant jo bus pilamas vanduo, blokas gali deformuotis.

Išmetimas

Kaip kitaip nustatyti, kad sugedo VAZ-2115 cilindro galvutės tarpiklis? Gedimo požymiai - veikiant varikliui iš duslintuvo skleidžiasi b alti dūmai. Varikliui įšilus jis nedingsta. Tai rodo, kad dujose yra kondensato.

Ir kadangi antifrizo sudėtyje yra tam tikras procentas distiliuoto vandens, jis išeina per išmetimo sistemą. Pastebėjus tokius nutrūkusios cilindro galvutės tarpinės požymius (VAZ-2107 ne išimtis), būtina skubiai išardyti variklio „galvutę“ir patikrinti sandarinimo elemento būklę.

Alyva išsiplėtimo bakelyje

Kadangi abu skysčiai yra susimaišę dėl tokio gedimo, gali būti, kad alyva pateks į išsiplėtimo baką. Pats antifrizas yra riebus. Bet jei bako viduje yra būdingų variklio alyvos dėmių, tai yra sugedusio cilindro galvutės tarpiklio požymiai. Kartais šis skystis burbuliuoja, kai variklis veikia. taiTai reiškia, kad į išsiplėtimo baką pateko ne tik alyva, bet ir išmetamosios dujos. Mums reikia skubiai ieškoti vietos, kur įvyko maišymas.

Tarpiklio montavimo vieta

Kai kuriais atvejais galvutės ir bloko sandūroje dujos iš degimo kameros išeina į išorę. Taip pat nuteka alyva. Bet tai jau dėl netinkamo varžtų priveržimo. Jei šis įrenginys buvo anksčiau taisytas, paklauskite meistrų, kuriuo momentu jie priveržė varžtus. Kiekviena transporto priemonė turi savo standartą. Jei juos priveržė „iš akies“, greitai nutrūks cilindro galvutės tarpinė. Ženklai (įskaitant VAZ-2114) - stiprus alyvos nuotėkis abiejų variklio komponentų sandūroje. Varžtai ant bloko priveržiami dinamometriniu veržliarakčiu. Straipsnio pabaigoje pasakysime, kokiu momentu reikia priveržti bloko galvutę.

Kompresometras, kad padėtų

Akivaizdūs perpūstos cilindro galvutės tarpinės požymiai – sumažėjęs suspaudimas viename ar keliuose cilindruose. Jei pirmame cilindre šis rodiklis yra 10 (dyzeliniuose varikliuose šis skaičius yra 2–2,5 karto didesnis), o antrajame - tik 6, tada viduje yra gedimas. Tai neleis alyvai ištekėti pro tarpus.

Sugedimas įvyko tarp pačių cilindrų. Tokį suskirstymą nustatyti sunkiausia. Tačiau aiškūs sulūžusios cilindro galvutės tarpinės požymiai šiuo atveju – padidėjusios degalų sąnaudos ir pastebimas sukibimo sumažėjimas. Esant tokiems simptomams, rekomenduojama patikrinti suspaudimo lygį. Tai atliekama naudojant įrenginį, parodytą toliau esančioje nuotraukoje.

Šis elementas vadinamas suspaudimo matuokliu. Kaip juo naudotis? Prietaisas įsukamas vietoj vienos iš uždegimo žvakių. Bandymas prasideda eilės tvarka – nuo pirmo iki ketvirto cilindro. Kaip jau minėjome anksčiau, normalus indikatorius neturi būti žemesnis nei 10. Patikrinę suspaudimo lygį viename cilindre, pereiname prie antrojo. Susukame žvakę atgal į ankstesnę ir uždedame aukštos įtampos laidą, einantį iš uždegimo ritės. Neturėtų būti stipraus vertybių pakilimo. Beje, jei tai senas variklis, neatmetami įbrėžimai degimo kameroje. Dėl šios priežasties suspaudimo ir alyvos grandiklio žiedai nėra tvirtai prigludę. Šią problemą galima išspręsti šlifuojant cilindro sieneles.

Tuo pačiu metu keičiasi žiedai. Tačiau tai reikia padaryti su profesionaliais meistrais. Ši paslauga kainuoja apie penkis tūkstančius rublių. Dėl to benzininio automobilio suspaudimo lygis gali būti padidintas iki 12-13 kg/cm2. Ir tai be variklio kapitalinio remonto.

Apie kainą

Naujos tarpinės kaina yra nuo 500 iki 3 tūkstančių rublių, priklausomai nuo automobilio kilmės šalies. Žinoma, buitiniam automobiliui jis bus mažesnis. Šią tarpinę galite įsigyti bet kurioje miesto automobilių parduotuvėje. Tačiau netaupykite ir pirkite pigiausią. Dabar rinkoje yra daug padirbinių. Atidžiai pažiūrėkite į gaminio kokybę. Jei abejojate, rinkitės kitą gamintoją. Dažnai prastos kokybės tarpinės išdega per mėnesį po naudojimo.

Pakeitimas

Jei patvirtinami gedimo požymiainuėmus „galvą“, sugedęs elementas pakeičiamas. Cilindrų blokas yra viena iš svarbiausių variklio dalių. Todėl perkant tarpiklį ekspertai pataria įsigyti naujų tvirtinimo varžtų komplektą. Senieji, susukti, jau neatitiks tų reikalavimų. Nauji varžtai kainuoja ne daugiau kaip tūkstantį rublių. Jei turite 16 vožtuvų variklį, o elementų ilgis yra ne mažesnis kaip 95 milimetrai, galite apsiriboti tik tarpinės pirkimu. Norėdami pakeisti, jums taip pat reikės sukimo momento veržliarakčio. Prieš montuodami naują tarpiklį, įsitikinkite, kad cilindrų blokas yra nepažeistas. Jei jam reikia papildomo šlifavimo, perkamas padidinto storio gabalas. Jis turėtų kompensuoti šlifavimo metu pašalintą metalo sluoksnį.

Svarbu nuvalyti bloko ir galvutės sujungimo paviršių nuo alyvos dėmių ir nešvarumų. Jų buvimas gali sukelti pakartotinį gedimą. Keičiant būtina išleisti visus techninius skysčius.

Sukimo momentas

Sumontavę dalį priveržkite varžtus dinamometriniu veržliarakčiu. Priveržimas atliekamas iš centro. Pirmiausia ateina apatinis, o tada viršutinis centrinis varžtas. Priveržimas atliekamas keturiais etapais. Pirmiausia varžtai priveržiami 2 kilogramų viena centimetro jėga (automobiliams VAZ-2108-21099). Tada jie priveržiami antrame apskritime 8 kgfm jėga (taip pat iš centro). Po to kiekvienas varžtas prisukamas 90 laipsnių kampu. Tada jie vėl priveržiami, taip pat 90 laipsnių.

Pakeitimo rezultatai

Sumontavus naują tarpinę, būtina užpildyti visas nusausintasskysčio ir patikrinkite, ar variklis tinkamai veikia. Automobilis turi važiuoti sklandžiai ir tolygiai, be b altų dūmų iš išmetamųjų dujų. Atsinaujina pagreičio dinamika, sumažėja degalų sąnaudos. Po kurio laiko patikrinkite išsiplėtimo bakelyje esantį matuoklį ir antifrizą. Neturi būti jokių burbuliukų ar nuosėdų. Jei padaryta teisingai, dalis trunka kelis šimtus tūkstančių kilometrų.

Išvada

Taigi, mes supratome, kaip savo rankomis nustatyti cilindro galvutės tarpiklio gedimą. Šis elementas skirtas visam variklio ištekliui ir nėra vartojimo reikmenys. Todėl, jei nepažeisite temperatūros režimo ir nepripilsite mažo oktaninio skaičiaus benzino, rizika patekti į tokį remontą yra artima nuliui. Beje, dyzeliniuose sunkvežimiuose (pavyzdžiui, rusiškame KamAZ) sumontuotas plieninis sandarinimo žiedas. Tai gana patikimas sprendimas, nes metalas liečiasi su metalu. Šis žiedas sumontuotas ant keturių tvirtinimo varžtų. Todėl automobilio KamAZ cilindro galvutės tarpinės gedimas yra atmestas 99 procentais, ko negalima pasakyti apie paprastus automobilius, kurių mūsų šalies keliuose yra milijonai.