BMW X3: specifikacijos, aprašymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

BMW X3 yra pirmasis Bavarijos automobilių gamintojo kompaktiškas krosoveris. Pirmą kartą jis buvo pristatytas 2003 m. Pirmoji karta e83 gale buvo gaminama iki 2010 m. Po to įmonė pristatė antrąją kartą F25 gale. 2011 m., po pristatymo Paryžiuje, krosoveris pakilo ant konvejerio ir gaminamas iki šiol. Šioje apžvalgoje nagrinėjamos abi BMW X3 kartos. Specifikacijos, interjero ir eksterjero aprašymai, abiejų automobilių populiarumo palyginimas – apie visa tai galite pasiskaityti žemiau.

Pirmoji karta

Po X5 modelio BMW nusprendė savo automobilių asortimentą papildyti kompaktiškesniu krosoveriu. Dizainas buvo beveik pažodžiui nukopijuotas iš senesnio modelio. Bavarai iki šiol didžiuojasi savo sprendimu. Juk nuo pirmosios kartos krosoverių X3 buvo parduota daugiau nei 600 000 automobilių. Nepaisant prošvaisos ir formos, automobilis yra visiškai kelyje. Kas taip užkariavo vairuotojų širdis BMW X3 E83? Techninės automobilio charakteristikos ir privalumai padės suprasti šią problemą. Pradėkimeuž apsvarstymą.

BMW X3 E83 Specifikacijos

Pirmoji karta buvo perdaryta du kartus 2006 ir 2008 m. Išoriškai automobilis mažai kuo skiriasi nuo BMW X3 2004. Pakeista specifikacijos ir kai kurie kėbulo elementai, tačiau vidus neliesta.

Automobilio priekinę dalį puošia tradicinės grotelės. Griežti galiniai ir priekiniai žibintai pagaminti to paties stiliaus. Galinė optika padalinta į dvi dalis, pusė sumontuota bagažinės dangtyje. Apskritai automobilis kopijuoja didžiojo brolio X5 linijas. Didelė prošvaisa ir įstumta forma suteikia automobiliui visureigio išvaizdą, nors iš tikrųjų taip nėra. Pirmosios kartos X5 buvo dar labiau visureigis nei 2006 m. BMW X3. Variklių našumas ir įvairovė įspūdingi ir šiandien. X3 buvo pirmasis visais ratais varomas BMW, turintis xDrive sistemą. Visuose modeliuose buvo sumontuoti 2 ir 3 litrų varikliai. Galios variantai buvo siūlomi nuo 110 iki 170 arklio galių. Automobiliuose buvo sumontuota 6 greičių mechaninė arba 5 greičių automatinė pavarų dėžė.

Pertvarkytas dizainas

Įrangos įmonė nekeitė iki BMW X3 2008. Specifikacijos liko tos pačios, tačiau kūrėjai nusprendė atnaujinti automobilio išvaizdą. Ir čia iš pirmo žvilgsnio matosi didžiulis atotrūkis tarp senojo X3 ir perdarymo tiek išorėje, tiek interjere.

Bendrosios kūno formos nusprendė neliesti, o sutelkti dėmesį į detales. Pakeisti šoniniai veidrodėliai, suteikiant jiems kitokiusforma ir dydis, o tai padidino jų praktiškumą ir žiūrėjimo kampą. Priekinės „angeliškos“akys ir galinė optika gavo LED elementus. Buferis buvo nudažytas kėbulo spalva, suteikiant automobiliui reprezentatyvų vaizdą. X3 pradėjo atrodyti padoriai, ne prasčiau nei jo vyresnysis brolis X5.

Kabinos pakeitimai

Salonas taip pat patyrė didelių pokyčių. Iškart pastebimas centrinės konsolės funkcionalumo padidėjimas. Pridėtos naujos ir patobulintos esamos daugialypės terpės sistemos funkcijos. Taip pat galime pastebėti keletą gražių pakeitimų, pavyzdžiui, automatines priekinio stiklo apiplovimo sistemas. Apskritai automobilio klasė dėl pakeitimo pakilo iki aukščiausios kokybės. Nepaisant savo, kaip vieno geriausių kokybės automobilių, reputacijos, BMW turėjo kur augti, palyginti su 2009 m. BMW X3. Specifikacijos išliko tos pačios. Nebent jie patobulino xDrive ir sumažino degalų sąnaudas. Tačiau salono konstrukcijos kokybė labai pagerėjo. Girgždesiai ir plokščių nutrynimai BMW X3 savininkams grėsmės nebekėlė. Daugialypės terpės specifikacijos taip pat buvo pakoreguotos, kad atitiktų šiuolaikinius to meto reikalavimus.

Šioje versijoje BMW pasiūlė savo automobilį iki 2010 m. Po to atsirado poreikis visiškai atnaujinti ir permąstyti modelį. Per aštuonerius pirmosios kartos gamybos metus ir daugybę atnaujintų modelių X3 yra beviltiškai pasenęs tiek morališkai, tiek techniškai.

Antra karta

2010 m. Paryžiaus automobilių parodoje buvo pristatytas antrosios kartos X3 koncepcija. 2011 metaisautomobilis stovi ant konvejerio. Modelis sukurtas tais pačiais principais kaip ir pirmosios kartos. Dizaineriai padidino ratų bazę ir šiek tiek pakėlė krosoverį. Jis pradėjo atrodyti brangesnis ir prestižiškesnis nei ankstesnis BMW X3. Specifikacijos taip pat visiškai pasikeitė. Antroji karta išgyveno vieną keitimą 2014 m. ir tokia forma gaminama iki šiol. Atsiradus SAV klasės tendencijai, kuri reiškia miesto, aktyvų, krosoveris tapo dar labiau kelių. O specialios sportinės versijos su sumontuotu M paketu apskritai atsisako išvažiuoti iš asf altuoto kelio. BMW visiškai atitvėrė modelį nuo visureigio koncepcijos. Šis automobilis skirtas aktyviems jauniems žmonėms, kurie ištisas dienas leidžia versle ir mėgsta greitai įveikti atstumus.

BMW X3 F25 Specifikacijos

Naujas kėbulas atrodo daug sportiškesnis ir agresyvesnis. Todėl modeliui pasiūlyta nauja galingesnių variklių linija. Visi varikliai buvo su turbokompresoriumi ir bent 184 arklio galių. Galingiausia įranga su 3 litrų varikliu pagamina net 306 arklius. Galite įsigyti automobilį su mechanine ir automatine pavarų dėže. Degalų sąnaudos 100 kilometrų tokio dydžio automobiliui yra gana mažos – nuo 7 iki 11 litrų. Net sportinės versijos su M paketu suvartojimas yra stebėtinai ekonomiškas. BMW X3 F25 iš viso gavo apie 10 modifikacijų su skirtingais varikliais ir vidaus įranga. Sportinė orientacija dabar matoma visame kame – automobilis turi tris važiavimo režimus. Normalus ramiam vairavimui mieste. SportasTinka tiems, kurie mėgsta važiuoti šiek tiek greičiau. Sport + tiems, kurie mėgsta maksimaliai išnaudoti automobilio galimybes. Režimai perkonfigūruoja pakabą ir variklio galios valdymą, kad atitiktų savininko vairavimo stilių.

2014 m. veido patobulinimas

2014 m. Ženevos automobilių parodoje pristatyta išvaizda mažai nustebino visuomenę. Naujasis modelis laikosi senųjų kanonų ir yra kaip didysis brolis X5. Restyling pirmiausia palietė BMW X3 išvaizdą. Techninės charakteristikos liko tos pačios – variklių įvairovė jau labai didelė. Naujasis F25 kėbulas yra dar sportiškesnis ir raumeningesnis. Naujos linijos yra greitesnės, pabrėžiančios drąsų automobilio charakterį.

Pasikeitė ir BMW X3 interjeras. Įspūdingos techninės įrangos charakteristikos. 2014 metais krosoveris buvo pripažintas vienu technologiškai pažangiausių. Automobilių technologijų proveržiai dažniausiai vadinami revoliucijomis. Tačiau šiuo atveju tai daugiau evoliucija. BMW neatrado naujų išradimų ir nesukūrė niekur neregėtų įrenginių. Jie paėmė visus geriausius ankstesnio modelio elementus ir juos patobulino. Naujasis krosoveris savininkui siūlo tokį techninį užpildą, kuris gali konkuruoti su geriausių modelių (pvz., 5 ir 7 serijų) įranga.

Ilgas kelias

BMW X3 krosoverio pavyzdžiu galima atsekti įmonės raidą nuo 2000-ųjų pradžios iki šių dienų. Pirmoji modelio karta visuomenė buvo sutikta šauniai. Tais metais niekas nežinojo, kad X3 tapsvisos miesto visureigių klasės, kurios nišą norės užimti daugelis pasaulinių automobilių koncernų, protėvis.

Šiuo metu X3 su F25 kėbulu užima vietą tarp mažojo X1 ir didelio X5. Jau 12 metų automobilis įrodė savo egzistavimo tikslą – apie populiarumą ir žmonių meilę šiam automobiliui byloja daugiau nei 600 tūkstančių visame pasaulyje parduotų modelių. Nuo jaunų šeimų iki turtingų suaugusiųjų – X3 pirkėją galima rasti beveik visose gyventojų kategorijose.