„Toyota Hilux“: modelio istorija ir aprašymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Toyota Hilux pikapas debiutavo dar 1967 m. Iš pradžių šis automobilis buvo gaminamas išskirtinai Japonijos vidaus rinkai, o tik 2005 metais buvo pristatytas Europos vairuotojams, o nuo 2010 metų jis parduodamas Rusijoje. Nuo 1967 iki 2004 m Buvo išleistos 5 šio modelio kartos, o 2005 metų pavasarį debiutavo šeštosios kartos Toyota Hilux. Šio modelio gamyba iš karto pradėta keturiose pasaulio šalyse: Pietų Afrikoje, Tailande, Indonezijoje ir Argentinoje.

Pagrindinis naujojo automobilio „Toyota Hilux“skirtumas – sustiprintas atsarginis rėmas, patobulinta priekinė ir galinė pakaba, ekonomiškesnis variklis. Pikapas tiekiamas su trijų tipų kabinomis: įprasta, prailginta ir dviviete. Automobilio ilgis padidėjo 340 mm, dabar – 5130 mm. Ratų bazė padidinta iki 3085 mm, o tai leido padidinti salono ir automobilio kėbulo erdvę. Ratų bazės padidėjimas atsispindėjo ir automobilio važiavime – tapo patogesnis. Palyginti su ankstesnėmis kartomis, naujasis Toyota Hilux modelis turi daugpagerėjo konstrukcijos kokybė: plokštės iš didelio stiprumo plieno su antikorozine danga sumontuotos arčiau viena kitos, tarpai tarp jų sumažėjo iki 4-5 mm. Dėl aerodinaminės formos važiuojant sumažėja degalų sąnaudos ir vėjo triukšmas.

Double Cab pikape gali patogiai tilpti penki žmonės. Galinės sėdynės tapo ilgesnės, atsirado galimybė pakeisti nugaros pasvirimą. Pridėtos reguliuojamos galvos atramos. Atsirado galimybė nulenkti galinę sėdynę, o tai padidina bagažo skyriaus tūrį. Interjeras dekoruotas kokybiškomis medžiagomis, viršutinė kabinos dalis padengta specialia antišoko danga.

2005 m. „Hilux“buvo su penkių greičių mechanine pavarų dėže su diferencialo užraktu, kaip pasirinktinai. Pikapai buvo gaminami visaverčių visureigių ir ekonomiškų 4x2 versijų pavidalu.

Nuo 2006 m. visų varančiųjų ratų variantuose su keturių durų kabina buvo pradėti montuoti 3 litrų 171 AG turbodyzeliniai varikliai. Su. Šie varikliai veikė tiek su penkių greičių mechanine, tiek su keturių greičių automatine pavarų dėže. Su „mechaniku“pikapu „Toyota Hilux“įsibėgėja iki 170 km/val., o su „automatiniu“– iki 175 km/val. Degalų sąnaudos buvo 8,3 litro šimtui kilometrų.

Toyota Hilux Rusijos rinkai tiekiamas su dviejų tipų dyzeliniais varikliais: tiesioginio įpurškimo ir su turbokompresoriumi.2,5 litro tūrio agregatas, kurio talpa 144 litrai. Su. įrengta penkių greičių mechaninė pavarų dėžė, o ta, kurios indikatoriai yra 3,0 litro ir 171 litro. s., - penkių greičių automatinė pavarų dėžė. Abu modeliai komplektuojami su visų ratų pavara ir priekinio diferencialo išjungimo sistema. Kombinuotame cikle 2,5 litro variklio degalų sąnaudos yra 8,3 litro šimtui kilometrų, o 3,0 litro - 8,9 litro šimtui.

2013 m. „Toyota“pristatė atnaujintą „Hilux New“visureigį. Padidinta prošvaisa, sustiprinta pakaba, padidintas rėmo ir kėbulo tvirtumas – tai naujojo Toyota Hilux modelio savybės. Vairuotojų atsiliepimai apie šį automobilį skiriasi, nes kiek žmonių, tiek nuomonių. Tačiau jie visi susiveda į tai, kad Hilux pikapas yra nepretenzingas „darbietis“. Ypač geras važiavimui visureigiais, ekonomiškas ir patikimas.

Paskutinis dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra kaina. „Toyota Hilux“Rusijos automobilių salonuose kainuoja nuo 1 090 000 rublių (su 2,5 litro varikliu) ir nuo 1 408 500 rublių (su 3 litrų varikliu). Galutinė automobilio kaina priklausys nuo jūsų pasirinktos komplektacijos.