Bankyti stabdant: galimos priežastys, trikčių šalinimas ir rekomendacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Daugelyje teminių forumų vairuotojai skundžiasi, kad retkarčiais stabdydami girdi nebūdingus garsus ir vibracijas. Šis smūgis įvyksta įvairiose situacijose. Išanalizuosime šio nemalonaus reiškinio priežastis, taip pat sužinosime, kaip pašalinti triktis.

Stabdžių sistemos

Tai vienas iš pagrindinių saugumo veiksnių. Būtent stabdžių pagalba vairuotojas gali sumažinti automobilio greitį iki visiško sustojimo. Yra keletas sistemų tipų. Labiausiai paplitęs variantas yra hidraulinis. Čia pedalo paspaudimo jėga stabdžių skysčio pagalba perduodama pavaroms. Jie yra ant stebulių. Kalbant apie pačius stabdžių mechanizmus, automobiliuose naudojami dviejų tipų sprendimai. Tai šiandien populiarūs diskiniai stabdžiai ir senesnė versija – būgniniai stabdžiai. Pirmuosiuose mechanizmuose trinkelės sąveikauja su disku, sumontuotu ant stebulės. Kalbant apie pastarąjį, jie yra stabdžių būgno viduje. Lėtėjimo procesas atliekamas dėl to, kad trinkelės yra atlenktos ir prispaudžiamos prie vidiniobūgno plokštumos.

Būgniniai stabdžiai yra gana senas ir archajiškas sprendimas. Tačiau biudžetiniuose automobiliuose jie vis dar plačiai naudojami. Stovėjimo stabdys taip pat įgyvendinamas būgniniais stabdžiais. Taigi priekyje yra diskų sistemos, o gale – būgnų sistemos.

Apie paslaugą

Kaip ir bet kuriai kitai automobilio sistemai, stabdžius reikia reguliariai prižiūrėti. Hidraulinio mechanizmo atveju būtina periodiškai keisti trinkeles – jos linkusios susidėvėti. Svarbu kartkartėmis stebėti tiek diskų, tiek trinkelių būklę. Taip pat reikia reguliariai tikrinti būgninius stabdžius. Kalbant apie pačią pavarą, čia jie patikrina linijų būklę, vizualiai diagnozuoja sistemą, ar nėra skysčio nuotėkio, ir kontroliuoja jo lygį rezervuare.

Be to, atlikus bet kokius automobilio stabdžių sistemos priežiūros darbus, būtina išleisti orą. Tai daroma siekiant pašalinti orą iš linijų. Oro buvimas vamzdyne gali sumažinti stabdžių efektyvumą arba net paveikti jų veikimą. Kadangi sistemoje nėra daug skirtingų komponentų, daugelis mano, kad ji yra neįprastai patikima ir mano, kad tinkamai prižiūrint ji nesukels savininkui rimtų problemų. Tačiau taip būna ne visada. Problemų gali kilti bet kokio sudėtingumo projektuose. Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų sustabdžiai – tai būdingi garsai stabdant. Paspaudus pedalą pasirodo beldimas.

Funkcijos

Šie garsai gali turėti labai skirtingą pobūdį. Jie gali būti paskirstyti iš skirtingų automobilio pusių, taip pat atsiranda tam tikroje pedalo padėtyje. Beldimas gali būti vienkartinis arba pasikartojantis. Dažniausiai stabdant po bet kokių stabdžių sistemos priežiūros darbų iš priekio pasigirsta beldimas. Labai sunku diagnozuoti stabdžių mechanizmų problemas beldžiant. Net jei kažkas vibruoja, visai nebūtina, kad tai būtų stabdžių sistema. Garsus gali skleisti nesandarūs statramsčiai ir sugedę galiniai amortizatoriai, stabilizatoriaus tvirtinimo elementai ir daugelis kitų komponentų.

Apie diagnozės sunkumus

Be stabdžių sistemos, verta patikrinti, ar nėra gedimų ratų pavarose – tai liudija stabdant trenksmas į priekinę pakabą. Tai gana dažnas reiškinys, su kuriuo susiduria vairuotojai. Specialistai teigia, kad net vairo sistema ir variklio laikikliai dažnai gali būti įtartinų garsų k altininkai. Štai kodėl gedimų diagnostika yra labai sudėtingas procesas. Vienas iš tipiškų garsų atsiradimo stabdymo metu bruožų yra tas, kad trankymas atsiranda tik pedale, kuris išspaudžiamas iki pusės. Jei intensyvaus stabdymo metu prispausite jį prie grindų, pašaliniai garsai išnyks. Dažnai automobilių savininkai forumuose rašo, kad šį garsą galima išgirsti važiuojant nedideliu greičiu, taip pat ir vidutiniu greičiu. Aukštai – rečiau. Dažniausiai nieko negirdi.kol stabdžių mechanizmas š altas.

Kitas dalykas, apsunkinantis diagnozę, yra smūgio dažnis stabdant priekinį arba galinį ratą. Jį galima girdėti kurį laiką, po to visiškai išnykti ir po kurio laiko vėl atsirasti. Dabar daugelis automobilių yra aprūpinti ABS - kartais gedimas gali slypėti būtent joje. Bet tai toli gražu nėra faktas. Netgi savidiagnostikos sistemos negali rasti antiblokavimo sistemos veikimo klaidų.

Tipinės stabdžių trankymo priežastys

Apsvarstykite tipines beldimų ir kitų pašalinių garsų priežastis. Tiesą sakant, tokių priežasčių yra nedaug. Galite juos pataisyti patys.

Apkabos vadovo grojimas

Viena iš populiariausių trankymo priežasčių yra susidėvėjusios sėdynės, skirtos stabdžių mechanizme montuoti apkabos kreipiklius. Šiuo atveju suportas turi laisvumą, kuris sukelia vibraciją stabdant. Taip pat dažnai pasireiškia beldimas. Šią problemą išspręsti labai paprasta – ji visiškai išnyks pakeitus kreipiklius.

Apkabos stūmoklio priveržimas

Stabdymo metu skystis spaudžia stūmoklį. Tačiau jis užstringa cilindre ir išlieka tokioje padėtyje tol, kol slėgio padidėjimas išstumia iš jo stūmoklį. Kai taip nutinka, jis su jėga atsitrenkia į trinkeles ir jas nuspaudžia – štai kodėl stabdant pasigirsta trinktelėjimas iš priekio.

Norėdami ištaisyti šią situaciją ir atsikratyti erzinančių garsų, tiesiog nuimkite suportą ir nuimkite stūmoklį. Tada vizualiai patikrinkite jo būklę ir kartu su stūmokliu apžiūrėkite cilindro paviršių. Jei apžiūros metu aptinkama korozija, reikia išvalyti cilindrą ir rekomenduoti pakeisti stūmoklį.

Stabdžių diskas

Dažnai stabdant priekinį ratą beldžiasi dėl išlenktų diskų. Tai atsitinka perkaitimo atveju. Stabdymo metu trinkelės, eidamos per vietą, kurioje yra posūkis, atsitrenkia į ją, o tai sukelia trenksmą.

Ši problema išspręsta, tačiau be specialios įrangos gana sunku tiksliai nustatyti anomalijas. Su stipriais defektais, žinoma, viskas matosi vizualiai, bet tada jau geriau diską pakeisti nauju. Taip pat galite šlifuoti disko paviršių tekinimo staklėmis arba specialių įrankių pagalba. Geriau pakeisti trinkeles, kitaip, atkūrus diską, jie vėl gamins ant jo. Kartais disko išlinkimą galima atspėti pagal trinkelių būklę. Jų susidėvėjimas bus netolygus.

Būgnų sistemos smūgiai

Tokiuose mechanizmuose yra pakankamai vietų, kur stabdant gali trenkti iš galo. Dažnai šis mechanizmas yra stovėjimo stabdys. Kadangi stovėjimo stabdžio trosas po automobiliu išsiskiria į dvi dalis, gali būti, kad viena iš dalių atsipalaidavo. Mechanizmas yra silpnas, o vairuotojui paspaudus pagrindinį stabdžių pedalą, būgno sistemos trinkelės išsiskiria. Tarptrinkelės ir stovėjimo stabdžio traukos strypas sukuria laisvumą, kuris yra smūgio priežastis.

Paskirstymo dalis taip pat dažnai beldžiasi. Jei bent vienas iš trosų nėra pakankamai įtemptas, strypas vibruos ir vairuotojas, stabdydamas galinį ratą, išgirs beldimą. Kita priežastis – trinkelių laikiklis. Jei jis išlips iš sėdynės, blokas pajudės - tai sukels smūgį į būgną. Retai atsilaisvinęs galinio stebulės guolis gali sukelti vibraciją. Tačiau dažniausiai tai tik triukšmas. Jis pasirodo esant mažam greičiui stabdant. Taip pat gana reta priežastis – ilgi ratų varžtai. Ilgiau – užfiksuoja stabdymo procese. Problema išspręsta elementariai – pakeičiant varžtą trumpu.

Modeliuose, pagamintuose ant populiarios B0 platformos, galiniai mechanizmai veikimo metu pradeda girgždėti. Priežastis banali – stabdžių kaladėlė trinasi į skydą. Tai lengva diagnozuoti - nuimkite skląstį, tada nuimkite bloką. Žala bus matoma plika akimi. Gydyti šią situaciją taip pat labai paprasta – pažeistą vietą reikia nuvalyti ir sutepti riebalais. Ir tada garsai išnyks.

Stabdžių triukšmas su ABS

Automobiliuose su ABS galite lengvai patikrinti, ar tai yra smūgio priežastis. Norėdami tai padaryti, ištraukite saugiklį, kuris yra skirtas sistemai valdyti. Tokiu atveju sistema nustos veikti, bet veiks stabdžiai. Jei stabdant pasigirsta beldimas iš priekioarba dingo iš užpakalio, tada k altas ABS.

Pakabukas ir kiti daiktai

Pakabukas yra kitas elementas, kurį reikia atidžiai patikrinti. Dažnai nutinka taip, kad problema visai nesislėpė stabdžių mechanizmuose. Įvairios pakabos dalys gali skleisti smūgius ir kitus nemalonius vairuotojui garsus.

Tylūs blokeliai ir įvorės

Šios labai susidėvėjusios dalys gali sukelti būdingą garsą. Jei vairo mechanizmo tylusis blokas yra susidėvėjęs, jis trenksis. Galiausiai rekomenduojama patikrinti variklio laikiklius ir jų tvirtinimo detales. Užtenka tik nedidelio pasimėgavimo, kad salone viskas „drebėtų“.

CV jungtis

Jei paleidžiant ir stabdant aiškiai girdimas smūgis, pirmiausia reikia diagnozuoti CV jungtis. Pirmą kartą sukant ratus atkreipkite dėmesį į garsus. Jei pasigirsta beldimų, vadinasi, problema yra automobilio važiuoklėje. Taip pat tarp priežasčių galima išskirti sulūžusią pastovaus greičio jungtį, sugedusią sujungimo trauklę ir susidėvėjusį stovą. Beje, pastarieji gali nutekėti gedimo atveju – reikėtų atkreipti dėmesį į dulkines. Galbūt jie neveikia. Be to, vibracija gali rodyti, kad netrukus reikės pakeisti rutulinius šarnyrus ir amortizatoriaus statramsčius.

CV

Stabdžių sistema yra vairavimo saugumo pagrindas. Jei veikiant atsiranda menkiausias gedimas, būtina nedelsiant ieškoti gedimo ir išspręsti problemą. Tiesą sakant, priežasčių nėra tiek daug. Be to, viskas gali būti daug paprasčiau – pavyzdžiui, trinktelėti į vairą kadastabdymas atsiranda dėl atsukto apkabos tvirtinimo varžto.