Kaip veikia sankaba automobilyje?

Turinys:

Kaip veikia sankaba automobilyje?
Kaip veikia sankaba automobilyje?
Anonim

Sankaba yra svarbus mašinos transmisijos konstrukcinis elementas. Kodėl? Jis skirtas trumpalaikiam atjungimui nuo transmisijos. Be to, tai padeda sklandžiau prisijungti perjungiant greitį. Sankaba taip pat apsaugo transmisijos elementus nuo perkrovų ir vibracijos. Jis yra tarp pavarų dėžės ir variklio. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip veikia sankaba ir kaip ji atrodo.

kaip veikia sankaba
kaip veikia sankaba

Sankabų tipai

1. Trintis. Perduoda sukimo momentą naudodamas trinties jėgas. Tai labiausiai paplitęs tipas.

2. Hidraulinis. Perduoda sukimo momentą specialiu skysčio srautu.

3. Elektromagnetinis. Perduoda sukimo momentą naudodamas magnetinį lauką.

Taip pat pasitaiko sankaba:

- vienas diskas, dvigubas diskas arba keli diskai;

- sausas arba šlapias.

Praktiškai visuose šiuolaikiniuose automobiliuose montuojama sausa sankaba su vienu disku, kuri turi tokį įtaisą: sankabos šakė, atleidimo sankaba, sankabos atleidimo guolis, diafragminė spyruoklė, varomasis diskas, slėgio diskas, sankabos korpusas, smagratis.

automobiliai su automatine pavarų dėže
automobiliai su automatine pavarų dėže

Kaip veikia vieno disko sankaba?

Ant variklio alkūninio veleno sumontuotas smagratis, kuris veikia kaip sankabos pavaros diskas. Paprastai šiuolaikiniuose automobiliuose montuojamas dvigubos masės smagratis, kurį sudaro du elementai, sujungti spyruoklėmis. Šiuo atveju viena dalis yra prijungta prie varomojo disko, o kita - prie alkūninio veleno. Dėl šios dvigubos masės smagračio konstrukcijos alkūninio veleno vibracijos ir trūkčiojimai yra išlyginti. Konstrukciniai elementai yra sankabos korpuse, kuris dviem varžtais tvirtinamas prie variklio. Automobiliuose su automatinėmis pavarų dėžėmis viena diskinė sankaba dažniausiai neįrengiama dėl to, kad automatinės pavarų dėžės veikimo principas skiriasi nuo mechanikos.

Kaip veikia sankaba? Slėgio diskas prispaudžia varomą diską prie smagračio. Tuo pačiu metu, jei reikia, nustoja daryti jam spaudimą. Slėgio diskas yra prijungtas prie korpuso naudojant lamelines tangentines spyruokles, kurios veikia kaip grįžtamosios spyruoklės, kai atleidžiama sankaba.

Diafragmos spyruoklė veikia slėgio plokštę. Tuo pačiu metu jis užtikrina suspaudimą, reikalingą efektyviam sukimo momento perdavimui. Šios spyruoklės išorinis skersmuo remiasislėgio disko kraštas. Ant vidinio spyruoklės skersmens yra metaliniai žiedlapiai. Sankabos išjungimo guoliai veikia jų galuose. Sankabos diafragmos spyruoklė korpuse pritvirtinama atraminiais žiedais arba tarpiklio varžtais.

automatinės pavarų dėžės principas
automatinės pavarų dėžės principas

Kėbulas, diafragmos spyruoklė ir slėgio plokštė sudaro vieną vienetą, vadinamą sankabos krepšeliu. Jis tvirtai pritvirtintas prie smagračio. Yra dviejų tipų krepšeliai:

  • traukimo veiksmas
  • push action.

Išmetimo krepšelis pasižymi mažu storiu. Dėl šios priežasties jis naudojamas uždarose erdvėse.

Varomas diskas yra tarp slėgio disko ir smagračio. Jo stebulė sujungta su pavarų dėžės įvesties velenu. Abiejose varomojo disko pusėse sumontuoti frikciniai pamušalai iš stiklo pluošto. Jie gali atlaikyti iki 400 laipsnių temperatūrą.

Kaip veikia dviejų diskų sankaba

Dviejų diskų sankaba perduoda didesnį sukimo momentą esant tokio pat dydžio. Tai taip pat suteikia daug išteklių visai struktūrai.

Šiame straipsnyje papasakojome, kaip veikia sankaba. Automobilyje su automatine pavarų dėže pavarų perjungimas vyksta kiek kitokiu principu. Dažniausiai naudojama dvigubo disko sankaba.

Rekomenduojamas: