Patikimiausias automobilio variklis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kiekvienas vairuotojas, pirkdamas automobilį, domisi, koks variklis yra patikimiausias. Nuo šio faktoriaus priklauso transporto priemonės eksploatavimo saugumas ir ilgaamžiškumas. Reikėtų pažymėti, kad kiekvienas variklis turi savo charakteristikas, susijusias su patikimumu ir atsparumu įvairiems poveikiams. Pažiūrėkime, kurie varikliai gali būti tikrai geriausi.

Geriausias tarp dyzelinių

Pirmiausia išsiaiškinkime, kuris variklis yra patikimiausias tarp dyzelinių tipų. Tarkime, pastaruoju metu automobiliai su tokiais agregatais tampa vis populiaresni. Jie išsiskiria sportišku charakteriu, greičiu, darbo stabilumu. Jei vairuojate daug ir dažnai, šiems tikslams dyzeliniai varikliai yra tiesiog nepakeičiami. Ir jei variklis yra senos kartos, jis turi gerą saugos ribą, nepaisant dizaino paprastumo.

Mercedes-BenzOM602

Patikimiausias Mercedes-Benz dyzelinis variklis yra iš OM602 šeimos. tokius variklius atstovauja 5 cilindrų versijos. Jie turi du vožtuvus viename cilindre, mechaninį įpurškimo siurblį. Vairuotojai pastebi, kad šis variklis pirmauja pagal šias charakteristikas: automobilio ridą ir atsparumą aplinkos poveikiui. Ne pačios didžiausios galios (90-130 AG) agregatai visada buvo laikomi patikimiausiais ir ekonomiškiausiais. Šie varikliai buvo montuojami Mercedes automobiliuose W124, W201 (MB190), G klasės visureigių, T1 ir Sprinter furgonų gale. Jei laiku stebite degalų įrangą ir priedus, šie dyzeliniai varikliai gali „apsukti“daugybę kilometrų.

BMW M57

Turbūt patikimiausi mūsų laikų lengvųjų automobilių varikliai gaminami Bavarijoje. Be patvarumo, jiems būdinga sportiška dvasia, kuri iš esmės keičia dyzelinio variklio įvaizdį. BMW inžinieriai sugebėjo įrodyti visam pasauliui, kad toks agregatas gali būti greitas, o jį galite įdėti į bet kokio tipo automobilį. BMW automobiliuose yra daug įvairių jėgos agregatų, o dyzeliniai varikliai išpopuliarėjo ne taip seniai.

Kuris BMW variklis yra patikimiausias dyzelinis variklis? Ekspertai daugiausia dėmesio skiria 4 cilindrų BMW N47D Twin Turbo varikliui su turbokompresoriumi, kurio tūris yra 2,0 litro. Jis buvo paskelbtas nugalėtoju kategorijoje „Geriausias naujas vystymas“. Atkreipkite dėmesį, kad šis variklis montuojamas ant daugybės modelių. Taip, apskritaipirkėjai teikia pirmenybę benzininiams, o ne dyzeliniams varikliams, kurie žiemą gali užš alti.

BMW

Patikimiausias BMW variklis 2016 m. yra BMW B58, kuris varo 340i F30 modelius. Tai 6 cilindrų jėgos agregatas, kuris palaipsniui komplektuojamas su naujais BMW automobilių modeliais. Pažymėtina, kad BMW į savo transporto priemones sistemingai pristato ir benzininius, ir dyzelinius modulinės šeimos variklius. Jų ypatybė – suvienodinti komponentai ir vienas pusės litro vieno cilindro darbinis tūris. Tuo pačiu metu, nuo 2015 m., BMW hečbekai buvo komplektuojami su 118i varikliais su 1,5 litro turbininiu varikliu, kurio galia siekia 136 AG. Su. O antrosios serijos kupė ir kabrioletai – su dyzeliniais varikliais po 2,0 litro.

Patikimiausi BMW lengvųjų automobilių varikliai, ekspertų teigimu, yra ne benzininiai, o trijų ar keturių cilindrų dyzeliniai agregatai TwinPower Turbo. B47 ir B37 varikliai papildyti įpurškimo sistema ir geometriją keisti galinčiais turbokompresoriais. Tais pačiais 2015 metais BMW modeliai buvo papildyti naujos kartos produktyviu ketvertu, kurio galia siekia 23 AG. Su. Taigi BMW varikliai yra patikimi ir galingi, nors ir paprastos konstrukcijos.

Atkreipkite dėmesį, kad vidutinis BMW variklių resursas yra 150 000 km, nes jų dalys ne visada yra išskirtinės kokybės. Be to, ne visi linijos modeliai turi gamyklinius remonto matmenis. Todėl gali kilti problemų keičiant maitinimo blokus.

Audi

Kurių „Audi“variklių yra daugiausiaipatikimas? Čia nėra aiškaus atsakymo. Tačiau tiek vartotojai, tiek ekspertai išskiria 1,4 litro benzininius variklius, kurių galia siekia 150 AG. s., 190 l. Su. ir 252 l. Su. Be to, pastarąjį papildo „Quattro“visų ratų pavara. Tarp dyzelinių agregatų paklausūs keturių cilindrų TDI varikliai, kurių galia siekia 150 AG. Su. ir 190 l. Su. Be jų, sumontuota 6 greičių mechaninė pavarų dėžė.

Kitas variklis, kurį galima identifikuoti kaip patikimiausią Audi variklį, yra A4 Avant g-tron 2.0 TFSI (170 AG). Jo ypatybė yra galimybė dirbti su suslėgtomis gamtinėmis dujomis. Kalbant apie Audi A6 modelį, čia vartotojai išskiria trijų litrų įsiurbimą. Jo patikimumą lemia sena gamybos technologija ir ketaus rankovės. Tiesa, toks variklis nebuvo gaminamas nuo 2008 m.

Volkswagen

Pažymėtina, tačiau dyzelinius variklius „Volkswagen“prekės ženklas laiko patikimiausiais agregatais. Visoje variklių gamoje patikimiausias „Volkswagen“variklis yra 5 cilindrų AXD, kurio darbinis tūris yra 1,8 litro. Tiek vairuotojų, tiek ekspertų nuomone, šis variklis yra geras su puikiomis galios galimybėmis ir gana kukliomis degalų sąnaudomis. Daugeliu atvejų „Volkswagen Tiguan“komplektuojamas su šiuo įrenginiu.

Nustatyti patikimiausią variklį tarp benzininių konfigūracijų nėra taip paprasta. Šiame sąraše būtina pažymėti stabilų 2 litrų AWM variklį, kurio galia siekia 140 AG. Su. Juose įrengti tokie modeliai kaip Jetta, Tiguan. Tarp variklio pranašumų vartotojaiatkreipkite dėmesį į puikų elgesį važiuojant bet kokiu vairavimo stiliumi ir ant bet kokios kelio dangos.

Ilgą laiką V6 variklis buvo laikomas patikimiausiu. Tarp privalumų buvo išskirti puiki dinamika judant, galia, greitas įsibėgėjimas. Vienetą mėgsta tie, kurie dažnai keliauja į gamtą, kur keliai nesiskiria kokybe ir lygumu. Patikimiausi varikliai tarp šešių cilindrų modelių yra ABU, kurių tūris yra 1,8 litro. Paprastos konstrukcijos įrenginys tinka vairuotojams, kurie tik pradeda vairuoti automobilį. Be to, jis yra subalansuotas. Kai variklis veikia, nėra pagrindinių mechanizmų ir komponentų vibracijos. Šis variklis gali veikti net nuvažiavus daugiau nei milijoną kilometrų.

Pagaminta Japonijoje

Patikimiausius variklius visada gamino Japonijos prekės ženklai. Siūlome populiariausių ir geriausių variklių kokybės ir patikimumo apžvalgą. Ko gero, stabiliausiu elgesiu galima laikyti „Toyota 3S-FE“agregatą. Nors jis yra patikimas, jis taip pat yra nepretenzingas. Jo tūris yra 2,0 litrai, 4 cilindrai ir 6 vožtuvai. Šis variklis buvo montuojamas tokiuose modeliuose kaip Camry, Carina, Corona, Avensis, Altezza. Anot mechanikų, šios serijos varikliai išsiskiria nuostabiu gebėjimu atlaikyti bet kokią apkrovą. Be to, dėl gerai apgalvoto dizaino jį lengva taisyti. Toyota 1-AZ serijos variklis puikiai veikė, kurio resursas yra apie 200 000 km.

Daugumapatikimus automobilių variklius taip pat galima išskirti iš „Mitsubishi“linijos. Mitsubishi 4G63 yra jėgos agregatas, kuris nuolat keitėsi, tobulėjo, todėl jame buvo pradėta montuoti laiko nustatymo sistema, skirta laikui reguliuoti, sudėtingos stiprinimo sistemos. Pastebėtina, kad variklis montuojamas ne tik „Mitsubishi“, bet ir „Huyndai“, „Kia“, „Brilliance“markių automobiliuose. Natūraliai įsiurbti varikliai gali nuvažiuoti milijoną kilometrų, nors variacijų su turbokompresoriumi tarnavimo laikas yra ilgas. „Mitsubishi 4B11“serijos variklyje, kurio resursas yra 200 000 km, rimtų „ligų“nėra. Dėl aukštos elementų kokybės, dizaino paprastumo, sudėtingų dalių nebuvimo pasiekiamas aukštas įrenginio patikimumo lygis.

Honda D serija yra japoniškos variklių šeimos atstovas, kurio serijoje yra daugiau nei 10 modelių variklių, kurių tūris yra 1, 2-1, 7 litrai. Pasak ekspertų, tai bene labiausiai nesugriaunami modeliai, galintys parodyti kovinį charakterį su nedideliu darbiniu ištekliu. Tarp naujų gaminių galima išskirti Honda R20 serijos variklį. Jis išsiskiria aukštos kokybės detalėmis, paprasta vožtuvų reguliavimo schema. Patikimiausiu japoniškų variklių atstovu pagrįstai galima laikyti „Subaru EJ20“seriją. Jis vis dar montuojamas kai kuriuose automobilių modeliuose, tačiau tik tuose, kurie eksploatuojami Japonijoje. Šio jėgos agregato resursas yra 250 000 km, dalių kokybė aukšta. Tiesa, originalios variklio atsarginės dalys nėra pigios.

Opel 20ne

Tarp patikimų galima išskirti modelį iš variklių šeimosOpel 20n. Jo ypatumas yra tas, kad jis tarnavo daug ilgiau nei automobiliai, kuriems jis buvo naudojamas. Paprastą dizainą sudaro 8 vožtuvai, diržinė pavara, paprasta įpurškimo sistema. Tai, pasak ekspertų, turi įtakos variklio ilgaamžiškumui. C20XE yra dar vienas Opel šeimai priklausantis variklis. Jis buvo montuojamas lenktyniniuose automobiliuose ir pelnė gerus atsiliepimus dėl savo kokybės, stabilumo ir paprasto dizaino. Tiesa, šiandien šis jėgos agregatas transporto priemonėms įrengti naudojamas nedažnai.

Klasių kova

Visus šiuolaikinius variklius galima suskirstyti į klases pagal transporto priemonių, kuriose jie yra, klases. Ir tai turi įtakos jų techninėms ir eksploatacinėms savybėms. Taigi nedidelėje automobilių klasėje, kuri, beje, mūsų šalyje yra labiausiai paplitusi, išsiskiria praktiškumu ir didelių naujovių nebuvimu. Šio segmento automobiliams dažniausiai montuojamas „Renault“K7M variklis, kurio patikimumo rodikliai aukščiausi. Jos receptas, beje, labai paprastas: variklio tūris 1,6 litro, 8 vožtuvai, tačiau jame nėra jokių sudėtingų dalių ir mechanizmų. VAZ-21116 ir Renault K4M jėgos agregatai gali būti antroje ir trečioje vietoje mažojoje klasėje.

Viduriniame segmente „Renault“K4M pagrįstai gali būti laikomas lyderiu. Tiesa, pačios mašinos yra didelių gabaritų ir galios, su automatine pavarų dėže, o tai padidina reikalavimus galiai ir varikliui. Tarp pigių, bet praktiškų varikliųVidurinėje klasėje galima išskirti Z18XER, kuris montuojamas automobiliuose l Astra J, Chevrolet Cruse, Opel Zafira.

Patikimumo požiūriu Hyundai/Kia/Mitsubushi G4KD/4B11 serijos variklius iškelsime į antrą vietą vidurinėje klasėje, kurie visada yra kokybės ir našumo lyderiai. Jų darbinis tūris – 2,0 litrai, yra laiko nustatymo sistema, paprasta maitinimo sistema, aukšta surinkimo kokybė. Tokie varikliai montuojami į bet kokius pakankamai didelės galios ir gamybinius automobilius: Hyundai i30, Kia Cerato, Mitsubishi ASX, Hyundai Sonata.

Junior Business Class

Jaunesniojoje verslo klasėje galima išskirti dviejų litrų variklius. Pavyzdžiui, 2AR-FE, kurio galia 165-180 AG. su., kuriame sumontuota Toyota Camry. Tai patikimas ir praktiškas maitinimo blokas. Nors ir paprastas, jis yra aukštos kokybės. Antroje vietoje verslo klasėje yra G4KE/4B12 Hyundai/Kia/Mitsubishi varikliai. Šio segmento automobiliai skiriasi dydžiu ir galia. Atitinkamai variklis turi atitikti eksploatacinio patikimumo ir pagaminamumo reikalavimus.

Vyresnioji verslo klasė

Vyriausioje verslo klasėje pristatomi prestižiniai sedanai, kurių priežiūra nėra pigi. Ir patys varikliai skiriasi sudėtingumu ir galia. „Lexus“yra šios klasės lyderis: 2GR-FE ir 2GR-FSE varikliai montuojami šios markės modeliuose ir aukščiausios kokybės visureigiuose. Vartotojų ir ekspertų teigimu, variklio veikimas nesiskiria dėl problemų.

Antra šioje klasėje „Volvo B6304T2“–turbo variklis, kuris yra pigus ir lengvai valdomas. Trečioje vietoje yra „Infiniti Q70 VQVQ37VHR“. Jis patraukia dėmesį savo galia, didingu veikimu ir istoriškai susiformavusiu patikimumu. Kalbant apie vykdomosios klasės automobilius, teks apsieiti be reitingo, nes jų eksploatacija ir priežiūra kainuoja nemažus centus. Atitinkamai, tokių mašinų įranga yra pati geriausia, tačiau tam reikia rimtų investicijų.

Išvados

Todėl beveik kiekvienos markės ar klasės automobilis gali būti aprūpintas patikimais, taigi ir be problemų varikliais. Rinkdamiesi automobilį būtinai išsiaiškinkite viską, ką galite apie jo variklį. Juk nuo jos kokybės ir patikimumo priklauso visos transporto priemonės eksploatavimo ilgaamžiškumas. Tiesa, daugelis variklių nebėra naudojami šiuolaikiniams automobiliams įrengti.