2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Vairo stiprintuvas – tai įtaisas, skirtas sumažinti vairo mechanizmo perdavimo santykį. Jie palengvina vairuotojo rankų darbą statant ir sukant. Hidraulinio stiprintuvo dėka automobilio vairas tampa toks lengvas, kad jį pasuksite vos vienu pirštu. Ir šiandien šiam mechanizmui skirsime atskirą straipsnį, kad išsiaiškintume jo struktūrą ir veikimo principą.
Ką jie gali padaryti?
Vairo stiprintuvas ne tik sumažina vairuotojo pastangas pasukti vairą, bet ir sugeria visus smūgius, kurie atsitrenkus į nelygumą perduodami iš padangų į visą važiuoklę. Tai žymiai sumažina visų kitų pakabos dalių apkrovą.
Įdomus faktas – automobilis su vairo stiprintuvu netikėtai neįvažiuoja į griovįrato nusileidimas greičiu. Tuo pačiu metu automobilis be hidraulinio stiprintuvo tampa nevaldomas, jei varančiosios ašies padanga staiga išsikrauna. Taigi vairo stiprintuvo sistema suteikia jums papildomo saugumo vairuojant.
Kaip veikia šis mechanizmas?
Vairo stiprintuvas apima šiuos mechanizmus:
- vairo mechanizmas, kuris derinamas su hidrauliniu cilindru ir valdymo ritės agregatu;
- siurblys su skysčio rezervuaru;
- Aukšto ir žemo slėgio jungiamieji vamzdžiai.
Veikimo principas
Jei transporto priemonė juda tiesia linija, vairo stiprintuvas neveikia. Jie įjungiami tik po tam tikro rato pasukimo. Jei automobilis važiuoja tiesiai, skystis sistemoje cirkuliuoja ratu, tai yra, iš nuosėdų grįžta atgal į rezervuarą.
Tik vairuotojui pasukus vairą, pradeda veikti hidraulinis stiprintuvas. Tuo pačiu metu sukimo juosta sukasi, dėl to ritė sukasi paskirstymo įvorės atžvilgiu. Skystis atidarius kanalus patenka į vieną iš galios cilindro angų. Kokia ji bus ertmė, priklauso nuo sukimosi krypties. Tuo pačiu metu skystis išleidžiamas iš kitos skylės į baką. Taigi, cilindro stūmoklis užtikrina vairo stovo judėjimą. Paskutinė dalis perkelia jėgas į vairo trauklę, podėl ko pasisuka ratas.
Jei hidraulinis stiprintuvas įjungiamas stovėjimo aikštelėje arba sukant uždaroje erdvėje, ty kai transporto priemonės greitis mažas, jis veikia geriausiai. Pastangų galia priklauso nuo siurblio variklio. Jis gauna signalą iš ECU, taip atidarydamas sistemos solenoidinį vožtuvą. Atitinkamai, padidėjus skysčio slėgiui, sukuriama didesnė jėga sukti ratą. Todėl vairuotojas beveik niekada nededa papildomų pastangų, kad pasuktų vairą.
Kiek kainuoja vairo stiprintuvas? Šio prietaiso kaina yra apie 20-25 tūkst. rublių.
Rekomenduojamas:
Vairo stiprintuvo diržas: aprašymas ir veikimo principas
Kiekvienas automobilis turi papildomų pagalbinių įrenginių – tai kondicionieriai, vairo stiprintuvas, generatoriai. Visi šie elementai yra varomi iš variklio pavaros diržais. Vairo stiprintuvo diržas yra eksploatacinės medžiagos. Kartkartėmis šias dalis reikia pakeisti. Pažiūrėkime, kas yra pavaros diržai, kaip juos reikia prižiūrėti ir keisti
Aušinimo sistemos įrenginys. Aušinimo sistemos atšakos. Aušinimo sistemos vamzdžių keitimas
Vidaus degimo variklis veikia stabiliai tik esant tam tikram šiluminiam režimui. Per žema temperatūra greitai susidėvi, o per aukšta temperatūra gali sukelti negrįžtamų pasekmių iki stūmoklių užstrigimo cilindruose. Šilumos perteklių iš maitinimo bloko pašalina aušinimo sistema, kuri gali būti skysta arba oras
Vairo stiprintuvo skysčio keitimas: kaip tai padaryti?
Turėti nuosavą automobilį labai patogu, bet kuriuo paros metu galite nuvykti į bet kurią vietą. Be to, jei tai ne šiaip automobilis, o prašmatnus žinomo gamintojo modelis, tada jodinėti ant „geležinio žirgo“bus didelis malonumas. O tinkama automobilio priežiūra gerokai pailgins jo tarnavimo laiką, tuo tarpu būtina atkreipti dėmesį net į smulkias problemas
Kaip išdėstytos automobilių ratų stebulės?
Stebulė yra dalis, kuri yra guolių mazgas, jungiantis ratus su pakaba. Kartais sąvoka „stebulė“reiškia visą dalių kompleksą, o kartais – tik vieną jo dalį (guolio mazgas). Šiandienos straipsnyje mes išsamiai papasakosime apie tai, kaip šis mechanizmas veikia ir kokias funkcijas jis atlieka
„Pasidaryk pats“vairo stiprintuvo montavimas UAZ-469
Pastaruoju metu beveik kiekvienas gamintojas savo automobilius aprūpina vairo stiprintuvu. Jis gali būti hidraulinis arba elektrinis. Pastarasis tipas aktyviai naudojamas pirmosios ir antrosios kartos naminiams kalinams. Uljanovsko automobilių gamyklos automobiliuose, būtent „Patriot“, jie naudoja klasikinį hidraulinį stiprintuvą. Tačiau daugeliui kyla klausimas: kodėl neįdiegus vairo stiprintuvo kitų modelių UAZ?
