BelAZ. Specifikacijos ir matmenys tiesiog įspūdingi

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Sparti kasybos pramonės plėtra per pastaruosius dešimtmečius tapo postūmiu kurti modernią karjerų įrangą, galinčią gabenti didelius krovinių kiekius. Žinoma, pažangiausias kasybos savivarčių sunkvežimių gamyboje yra „BelAZ“. Šios markės automobilių techninės charakteristikos tiesiog negali nustebinti. Šiuolaikiniai BelAZ sunkvežimiai turi didžiulę keliamąją galią ir tuo pat metu pasižymi dideliu visureigiu. Jie gali dirbti labiausiai nepasiekiamose vietose ir nepalankiomis klimato sąlygomis. Šios transporto priemonės plačiai naudojamos tiek kalnakasybos pramonėje, tiek statant įvairias paskirties dideles konstrukcijas. „BelAZ“, kurio techninės charakteristikos nuolat tobulinamos, tapo tikru galios ir patikimumo etalonu.

BelAZ istorija

Viskas prasidėjo sunkiais pokario metais, dar 1948 m., kai mažame B altarusijos miestelyje Zhodino, Minsko srityjepastatyta durpių mašinų gamybos gamykla. Pirmaisiais metais įmonė praktiškai nedirbo, kol 1958 metais iš Minsko automobilių gamyklos buvo perkelta savivarčių MAZ-525, galinčių gabenti 25 tonas krovinius, gamyba. Nors pirmieji gaminiai nebuvo kokybiški, MAZ gamyba tęsėsi gana ilgai. Tuo pačiu metu buvo kuriamas naujas automobilis. Dėl to 1961 metais nuo surinkimo linijos nulipo pirmasis BelAZ-540, kurio keliamoji galia siekė 27 tonas. Tuo pat metu gamyklos konstruktoriai sukūrė BelAZ, kurio techninės charakteristikos tuo metu atrodė tiesiog teisingos. fantastiška – šis sunkvežimis galėjo priimti 40 tonų krovinių.

Už didelio našumo savivarčių gamybą kūrėjai ne kartą gavo aukščiausius apdovanojimus tarptautinėse specialiosios įrangos parodose. Ir tai buvo toli nuo ribos. 1969 metais pasirodė 75 tonas sveriantis BelAZ-549, o 1978 metais - BelAZ-7519, kurio keliamoji galia buvo 110 tonų. Tada buvo 170 tonų sveriantis BelAZ-75211. Devintojo dešimtmečio viduryje B altarusijos automobilių gamykla jau buvo pripažinta specializuotos įrangos gamybos lyderė, per metus pagaminanti iki 6000 transporto priemonių, o tai sudarė 50% pasaulio sunkiųjų kasybos savivarčių produkcijos. 1990 metais kompanijos komanda sumušė pasaulio rekordą. Buvo sukurtas naujas 280 tonų sveriantis BelAZ, kurio charakteristikos leido jam išlikti didžiausiu automobiliu 15 metų.

Perestroika ir vėlesnis Sovietų Sąjungos žlugimas netapo kliūtimi gamyklos sunkiosios įrangos kūrimui. Net veržliame 90-aisiais B altarusijos automobilių gamykla toliau veikėgamyba, ką patvirtina daugybė nacionalinių ir tarptautinių apdovanojimų.

BelAZ šiandien

Naujojo tūkstantmečio pradžia buvo pažymėta gamyklos techniniu pertvarkymu. Šiuo metu tai yra viena didžiausių gamybos įrenginių pasaulyje. 2004 m. BelAZ gamybos pajėgumai padidėjo dėl susijungimo su Mogiliovo automobilių gamykla. Posovietiniu laikotarpiu buvo pagaminta nemažai iš esmės naujų modelių: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, taip pat BelAZ-75131 ir kt. Tikrasis B altarusijos automobilių gamintojų pasididžiavimas – automobilis, kurio numeris 75710, kurio keliamoji galia yra 450 tonų. Įspūdį, šiuo metu tai yra didžiausias kasybos sunkvežimis pasaulyje.

Šiandien B altarusijos automobilių gamykla yra viena iš trijų didžiausių pasaulyje specialios įrangos gamintojų, gaminanti apie 30% įvairios apkrovos kasybos savivarčių. Tuo pačiu metu gamybos tempai kasmet padidėja 25–30 %.