2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
90-ųjų verslo automobiliai yra labai populiarūs rinkoje. Pagal kainą jie prilygsta šiuolaikiniams biudžetiniams modeliams ir netgi pigesni, gerokai pranokdami juos savo našumu. Vienas iš šių modelių yra BMW-E34. Jo derinimas aptariamas toliau.
Bendrosios funkcijos
Šis automobilis yra trečios kartos Vokietijos 5 serijos verslo klasės modelis. Jis buvo gaminamas nuo 1988 iki 1996 m. Išleidimo metu modelis buvo du kartus atnaujintas: 1992 ir 1994 m. Tokių automobilių kaina prasideda nuo maždaug 100 tūkstančių rublių ir gali siekti iki 1 milijono (automobiliui su maža rida). Dauguma variantų atitinka kainų intervalą nuo 100 iki 300 tūkst.
Tunningo funkcijos
Dėl nustatymų modelio įvaizdis yra sportiškas. Tokį automobilį dažniausiai perka jauni vartotojai, todėl jo tiuningas yra labai paplitęs. Kita vertus, kaip aišku išautomobilio savikaina, jo savininkai neturi papildomų pinigų, todėl daugelis jų E34 remontą ir derinimą atlieka savo rankomis.
Be to, reikia suprasti, kad rinkoje dažniausiai pasitaikančios pradinės versijos tikrai nėra greitos. Dinaminėmis charakteristikomis jie atitinka šiuolaikinius biudžetinius modelius, tačiau nustatymų dėka sukuria tokį įspūdį. Tikrai greitos M5 modifikacijos, kurias itin sunku rasti. Atsižvelgiant į tai, daugumą modifikacijų labai sunku paversti sportiniais automobiliais. Be to, dėl svorio ir dydžio dauguma šios klasės modelių automobilių sporte naudojami retai, pavyzdžiui, E34. Kartais automobilis randamas dreifuojant, o tada ne dažnai. Tokių mašinų kitose disciplinose yra labai mažai, nes dauguma sportininkų renkasi lengvesnę ir kompaktiškesnę 3 seriją.
Dėl ankštos galinės sėdynės ir atšiaurios pakabos E34 dar mažiau tinka komfortiško automobilio vaidmeniui, siekiant jį tobulinti šia kryptimi. Todėl dažniausiai automobilis paverčiamas greitu ir universaliu miesto automobiliu.
Kūnas
E34 galima įsigyti sedano ir universalo kėbulo stilių. Lengviausias būdas atnaujinti automobilio išvaizdą – perdažymas. Dėl amžiaus dažai gali būti su defektais ir gali būti neoriginalūs. Be to, dauguma automobilių turi korozijos kišenių, jei jos nepašalinamos, ir kitų defektų. Visa tai pašalinama atliekant šiuos darbus. „BMW-E34“derinimą galite atlikti savo rankomis, išsinuomoję purškimo kabiną. NUOkruopščiai išvalyto automobilio, šarnyriniai kėbulo elementai išardomi (dažomi atskirai). Visi esantys defektai išvalomi ir apdorojami glaistu. Galiausiai, uždarius nedažytus fragmentus, dviem arba trimis sluoksniais užtepama dažų ir lako medžiaga.
Tokių mašinų korpuso rinkiniai yra reti. Paprastai apsiribojama lengvu kėbulo derinimu, pavyzdžiui, optikos, veidrodžių keitimu, „BMW-E34“tonavimu. Tai padaryti patiems yra gana lengva. Reikėtų sureguliuoti naujus priekinius žibintus. Dažymą dažniausiai atlieka du žmonės. Be to, tai nereikalauja specializuotos įrangos ir visiškai įmanoma išsiversti su improvizuotais įrankiais.
Variklis
Automobilis buvo komplektuojamas su labai plačiu variklių asortimentu, įskaitant 14 benzininių ir 3 dyzelinių variantų. Dažniausios modifikacijos rinkoje yra 520i ir 525i su M20 ir M25 varikliais. Chip Tuning E34 gryna forma naudojamas retai. Taip yra dėl to, kad tik dyzeliniai buvo su turbokompresoriumi, o visi benzininiai varikliai buvo atmosferiniai, o galios padidėjimas su tokia modifikacija jiems nėra toks didelis.
Tradiciškai yra nedidelių modifikacijų, pvz., pakeičiamas įsiurbimo ir išmetimo angos. Galite dar labiau pagerinti našumą modifikuodami cilindro galvutę. Labai dažnai naudojami gręžiniai ir skirstomieji velenai. Visos šios modifikacijos yra gana paprastos. Tolesnis derinimas, susijęs su įsikišimu į variklio apačią arba įmontuojant stiprinimą, yra sunkesnis, ypač pradedantiesiems šiame versle.
Išimtis yra diegimaskompresorius, kuriam nereikia įsikišimo į cilindrų bloką. Tokiu atveju, turint didelę skylę, gali tekti jį pakeisti. Pabaigoje naudojamas lustų derinimas modifikuotam E34 varikliui sureguliuoti. Variklio derinimas dažniausiai derinamas su kapitaliniu remontu. Prieš tai patirties ir žinių neturintis asmuo turėtų atidžiai išstudijuoti teorinę medžiagą arba kreiptis į specialistus.
Transmisija
Automobilis buvo komplektuojamas su keturiomis pavarų dėžėmis: 5 greičių automatine ir mechanine, 6 greičių mechanine ir 4 greičių automatine. Dauguma versijų yra varomi galiniais ratais, nors buvo ir visų varančiųjų ratų modifikacijų. Į transmisiją trukdoma retai, nes standartinės pavarų dėžės pasižymi geromis savybėmis. Paprastai, tik rimtai sureguliavus, jie sustiprina sankabą, pakeičia pavarų skaičių ir diferencialą.
Važiuoklė
Abu automobilio pakaba nepriklauso. Jų nustatymai orientuoti į valdymą, todėl automobilis turi sportinį charakterį. Atsižvelgiant į tai, daugelis yra patenkinti jo vairavimo charakteristikomis, todėl važiuoklė retai keičiama. Lengviausias būdas sureguliuoti tiems, kuriems trūksta standartinio valdymo, yra sumontuoti E34 sraigtinę pakabą. Šio tipo derinimas taip pat gali būti atliekamas savarankiškai. Tai gana paprasta: automobilis pakeliamas, o standartiniai stelažai keičiami į naujus. Spyruokles ir amortizatorius galite keisti atskirai. Tačiau tokiu atveju teks juos derinti tarpusavyje, todėl lengviau naudoti sraigtinę pakabą. Taip pat tinkinkitegalite tai padaryti patys.
Visos versijos buvo su diskiniais stabdžiais, o pradedant nuo 525i modelio, priekyje buvo ventiliuojami. Jų funkcionalumas taip pat geras. Stabdžių sistemą galima modifikuoti, pavyzdžiui, naudojant komponentus iš galingesnių E34 versijų ar kitų kartų ir modelių.
Dauguma versijų buvo su 15 colių ratais. Natūralu, kad visoms mašinoms montuojamos nestandartinės padangos, o ant daugelio – ratai. Pasirinkę ratus pagal tokius parametrus kaip plotis, skersmuo, svoris, profilis ir padangų kokybė, galite gerokai pakeisti automobilio elgseną.
Interjeras
E34 šio segmento interjeras yra labai ankštas. Nepaisant to, jis pasižymi gera ergonomika ir aukštos kokybės medžiagomis. Įrangos lygis taip pat atitinka to meto verslo klasę. Tuo pačiu metu pradinėms versijoms tradiciškai labai mažai. Vienas iš labiausiai paplitusių E34 interjero modifikavimo variantų yra garso komponentų derinimas. Paprasčiausioje versijoje daugelis žmonių gali atlikti tokį darbą patys.
Be to, dėl amžiaus apdailos medžiagos gali susidėvėti, todėl jas reikės keisti arba iš naujo apmušti. O jei kai kurias interjero detales pakeisti itin paprasta, tai tempimui reikalingi specialūs įgūdžiai. Be to, norint atlikti tokį BMW E34 salono derinimą, reikalinga specializuota įranga.
Rekomenduojamas:
„Chevrolet Niva“- variklio remontas „pasidaryk pats“: rekomendacijos, darbo etapai
Chevrolet Niva: variklio remontas „pasidaryk pats“, rekomendacijos, funkcijos, nuotraukos. „Niva Chevrolet“variklio kapitalinis remontas: naudingi patarimai, dekarbonizavimas dimeksidu, išmontavimas, surinkimas. Chevrolet Niva variklio remontas: darbo etapai, plovimas, tobulinimas
„Pasidaryk pats“MAZ derinimas. MAZ-500: salono derinimas
Automobilis yra daug daugiau nei tik transporto priemonė, ypač vairuotojui ir savininkui. Tiesą sakant, automobilis jau seniai buvo įvaizdžio, kuriuo jie giriasi ir kuriame, galima sakyti, gyvena, objektas. O kartais tikrąja to žodžio prasme, kalbant apie sunkvežimius – dienos gali virsti savaitėmis, o visas šis laikas prabėga sunkvežimio kabinoje
LuAZ: „pasidaryk pats“perdarymas. Įdomios idėjos ir rekomendacijos
LuAZ: „pasidaryk pats“keitimas, tobulinimas, įdomios idėjos, funkcijos. LuAZ keitimas „pasidaryk pats“: rekomendacijos, nuotraukos
VAZ-2109 salono derinimas. VAZ-2109: „pasidaryk pats“derinimas (nuotrauka)
VAZ-2109 salono derinimas yra procesas, kuris domina beveik kiekvieną tokio automobilio savininką. Jį atlikus galima pagerinti salono charakteristikas ir išvaizdą. Pagrindinis šio proceso uždavinys – pagerinti garsiakalbių sistemos garso charakteristikas
„Moskvich-2141“: „pasidaryk pats“derinimas, funkcijos ir rekomendacijos
„Moskvich-2141“: „pasidaryk pats“derinimas, funkcijos, patarimai, įgyvendinimas. „Pasidaryk pats“tiuningas 2141: buferis, variklis, salonas, rekomendacijos, nuotraukos
