BMW E36: derinimas ir specifikacijos. BMW E36 variklis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

BMW E36 yra trečioji populiaraus Bavarijos gamintojo 3-iosios serijos karta. Ir jis buvo gaminamas nuo 1990 iki 2000 m. Nepaisant to, kad laikotarpis yra gana trumpas, bėgant metams Vokietijos koncernas sugebėjo išleisti daugybę skirtingų modelių, kurių kiekvienas turi savo ypatybes ir technines charakteristikas.

Istorija

Prieš kalbant apie šio automobilio technines charakteristikas, verta pakalbėti apie tai, kaip jis atsirado. BMW E36 seriją inžinieriai pradėjo kurti dar 1983 m., tačiau galutinis dizainas buvo patvirtintas tik po penkerių metų – 1988 m. Na, o pristatymas buvo surengtas 1990 metais Europoje, o po metų, 1991-aisiais, Kanadoje ir JAV. Įdomus faktas, kad 1991 metų automobilis buvo pristatytas kaip 1992 metų modelis. Verta paminėti, kad BMW E36 automobiliai buvo nepaprastai populiarūs. Būtent šios mašinos padėjo labai tvirtą pagrindą sėkmei – gamintojai ir toliau jas naudojo gamindami patysautomobiliai dar paklausesni ir perkami. Automobiliai buvo tikrai geri, o 1998 metais dyzelinė BMW E36 320d versija laimėjo 24 valandų Niurburgringo lenktynes. Konkurentai liko toli, o bavaras pirmavo dėl mažų degalų sąnaudų.

Variklis

Visi žino, kad automobilį pirmiausia reikia rinktis pagal jo variklį. BMW E36 variklis yra atskira problema. Pats universaliausias variantas – eilinis šešių cilindrų variklis. Jo teigiamos savybės apima ne tik jo galią, bet ir tai, kad jis yra patvarus ir be rūpesčių. Nors, žinoma, yra ir minusas, kurį sudaro padidėjęs aliejaus suvartojimas. Kartais tūkstančiui kilometrų tenka litras. Tačiau tai nieko baisaus negresia. Dešimtojo dešimtmečio viduryje 325i ir 320i pakeitė 328i ir 323i. O kaip su 323i varikliu? Pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į tūrį – beveik 2,5 kubinio centimetro. Galia nėra labai didelė – tik 168 AG. Vis dėlto automobiliai su šiuo varikliu buvo gaminami trejus metus. 328i versija yra galingesnė – tūris siekia 2,8 cm3, o galia išaugo iki 190 AG. Beje, maksimalus greitis, kurį modelis išvysto su šiuo varikliu, yra 240 km / h. Bet, žinoma, galingiausias variantas yra M3 – 3,2 cc, 317 arklio galių, 250 km/h – šis variklis buvo sėkmingas ir buvo gaminamas iki serijos pabaigos.

M 40 – patobulinta M modifikacija10

Ypatingu dėmesiu norėčiau atkreipti dėmesį į BMW E36 M40. Tai modelis su keturių cilindrų stūmokliniu 8 vožtuvų varikliu, kurio tūris siekia 1,8 litro. M 40 gamyba pradėta 1987 m. ir tęsėsi iki 1994 m. vidurio. Per visą šį laiką buvo pagaminta apie 840 tūkst. M 40 pakeitė M 10 ir, turiu pasakyti, tai buvo vertas variklis. Jis tapo daug tobulesnis ir galingesnis. Pirma, padidėjo jo našumas, antra, sukimo momento kreivė tapo palankesnė. Kūrėjai neatsižvelgė į mechanikų darbą, jis taip pat buvo tobulinamas. Dizainas tapo kompaktiškesnis ir, galiausiai, apskritai šis variklis pasirodė ekonomiškesnis nei ankstesnė versija. Tačiau tam, kad variklis tarnautų kuo ilgiau, diržą reikėtų keisti kas 40 tūkstančių kilometrų. Ir, žinoma, alyvą keiskite laiku – ir tik dėl aukštos kokybės. Kad variklis tarnautų ištikimai, turite juo rūpintis.

Kūnas

Tai skonio reikalas. Vieni renkasi BMW E36 kupė, kiti sutrumpintą „Compact“arba kabrioletą. Viskas priklauso nuo asmeninių potencialaus pirkėjo pageidavimų. Tačiau jei kalbėtume apie populiarumą, reikia pastebėti, kad garsiausias automobilis yra sedanas. Tiesą sakant, būtent todėl automobilių rinkoje jų yra daugiausia. Iš esmės šis kėbulas nekelia jokių priekaištų – turi gana aukštą antikorozinę apsaugą. Svarbiausia bloguose keliuose neišspausti viso automobilio greičio, antraip pasikeis pakabos geometrija, o tai nėra labai gerai. Valdomumaspablogės, ir tai turi įtakos ne tik tai, kaip patogiai jausis vairuotojas prie vairo, bet ir jo saugumas.

Komfortas vairuoti

Svarbus aspektas, kuriuo vairuotojai remiasi rinkdamiesi automobilį, yra tai, kaip patogu vairuoti tą ar kitą modelį. BMW E36 pasižymi geromis važiavimo savybėmis, ir tai visai nenuostabu – su tokiomis ir tokiomis techninėmis charakteristikomis. Automobilis yra gana patikimas, tačiau jei yra kokių nors nedidelių problemų (pavyzdžiui, tylių blokų atbulinės eigos), negalima to ignoruoti - kitaip tokia smulkmena gali išsivystyti į kažką daugiau ir sukelti rimtą žalą. Salonas patogus – viduje erdvu, o vairuotojo ir keleivių nenuvargins net daug valandų važiuojant. Bagažo skyriuje taip pat lengvai telpa keli dideli lagaminai. Tačiau neturėtumėte įsigyti modelio „Touring“gale - jis nesiskiria reikiama talpa. Tačiau šis automobilis atrodo gana reprezentatyvus. Vėlgi, kokį korpusą pasirinkti – nuspręs potencialus pirkėjas, atsižvelgdamas į savo poreikius. Vieniems svarbu komfortas, kitiems prestižas.

Automobilio tobulinimas

Reikėtų atkreipti dėmesį į dar vieną temą, susijusią su BMW E36. Derinimas - šis aspektas kelia nerimą daugeliui vairuotojų, nesvarbu, kokį automobilį jie turi. Verta paminėti, kad E 36 savininkai dažnai galvoja, kad būtų laikas patobulinti savo „geležinį arklį“, nepaisant to, kad šiame modelyje yra viskas, ko jums reikia.techniškai ir išoriškai. Tačiau visada norisi kažko daugiau. Na, BMW E36 derinimas gali būti naudingas. Galite pakeisti amortizatorius – gera alternatyva būtų H&R, Bilstein B6 ar Koni Sport pagaminti. Galite pakeisti svirtis - dažnai jie renkasi tas, kurios yra sumontuotos modelyje E 30. Faktas yra tas, kad jų rutuliniuose guoliuose nėra gumos, dėl ko E 36 tampa lengviau valdomas. Daugelis nusprendžia pakeisti stabilizatorius, pavyzdžiui, H&R. Tai sumažins ratų apkrovą. Taip pat turėtų būti sumontuoti aliuminio tarpikliai. Jie yra brangesni už plieną, bet daug lengvesni ir tvirtesni. Ir, galiausiai, nebus nereikalinga montuoti lengvojo lydinio ratlankius ir sustiprintas stabdžių žarneles. Visi šie nedideli pakeitimai padės padaryti automobilį geresnį, padidinti jo našumą, galią ir patikimumą.

Geriausias pasirinkimas

Apskritai BMW savininkai yra patenkinti savo pasirinkimu, teigdami, kad tai tikrai geras automobilis, išsiskiriantis patikimumu ir pakankamai didele galia. Kai kurie netgi dalijasi patarimais, kokį modelį pasirinkti. Žinoma, dauguma vairuotojų teigia, kad maksimali konfigūracija yra geriausias pasirinkimas. Būtinai imkite su kondicionieriumi ir virykle, nes vasarą automobilyje be šių priedų bus labai karšta, o žiemą teks gerai pasišildyti. Taip pat pageidautina, kad automobilyje būtų pastovaus greičio palaikymo sistema. Apskritai savininkai nepataria imtis minimalios konfigūracijos - geriau išleisti didelę sumą, bet būti visiškai patenkintam. Oro kondicionierius, BMW E36 viryklė, pastovaus greičio palaikymo sistema,ESP, stabdžių antiblokavimo sistema, oro pagalvės – visa tai turi būti automobilyje. Kas tikrai džiugina vairuotojus, yra paprastas remontas. Ir, turiu pasakyti, BMW genda itin retai. Vis dėlto, patikimas gamintojas ir garsi vokiška kokybė jaučiasi.

Kaina

Ir pabaigai keli žodžiai apie tai, kiek turite sumokėti už tokį automobilį, jei norite jį įsigyti. Naudotas BMW E36 kainuos apie 350 tūkstančių rublių. Kaina nedidelė, bet reikia atsiminti, kad automobilis bus naudotas ir ne mažiau 15 metų senumo. Yra ir pigesnių variantų – 1997 metų automobiliai, su automatine pavarų dėže, su garso sistema ir kt. Gerą naudotą BMW galima įsigyti už mažiau nei 290 tūkstančių rublių. Apskritai tai yra geras pasirinkimas vairuotojams, kuriems svarbiausia, kad automobilis būtų patikimas, galingas, patogus ir lengvai prižiūrimas bei remontuojamas. Be to, tokios mašinos atrodo gana reprezentatyviai. BMW E36 yra geras rodiklių, tokių kaip kaina ir kokybė, derinys. Nenuostabu, kad šis modelis kažkada buvo vienas populiariausių pasaulyje ir iki šiol išlieka paklausus.