2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Kiekvienais metais dyzeliniam varikliui keliami reikalavimai galios, ekologiškumo ir ekonomiškumo požiūriu tik didėja. Ir tik idealus degiojo mišinio susidarymas gali atitikti šiuos reikalavimus. Todėl visa įpurškimo sistema turi veikti efektyviai ir užtikrinti geriausią purškimą esant aukštam slėgiui.
Tokia sistema, sujungianti kuro purkštuką ir siurblį viename įrenginyje, yra siurblys-purkštukas. Panašiai kaip ir įpurškimo siurblys, siurblio purkštukas tinkamu laiku įpurškia tam tikrą mišinio tūrį. Dėl to, kad kiekviename variklio cilindre yra vienas siurblys-purkštukas, tokioje sistemoje nėra įpurškimo siurblio degalų linijų.
Purkštuko įtaisas yra toks: dyzelinio kuro purkštukų siurbliai yra cilindro galvutėje. Norėdami juos vairuoti, ant skirstomojo veleno yra 4 specialūs kumšteliai. Siurblio-purkštuko stūmoklius veikianti jėga perduodama per svirties svirtis. Specialaus profilio dėkasiurblio-purkštuko pavaros kumštelį, svirtis pirmiausia staigiai pakyla, o po to sklandžiai nusileidžia.
Tuo metu, kai svirtis smarkiai pakyla, stūmoklis nuspaudžiamas žemyn dideliu greičiu. Todėl atsiranda aukštas slėgis. Kai svirtis pradeda lėtai nusileisti, stūmoklis taip pat pradeda lėtą ir tolygų judėjimą aukštyn. Ši konstrukcija leidžia kurui sklandžiai tekėti į slėgio kamerą, nesusidarant oro burbuliukų. Įpurškimo laiką ir laikotarpį valdo siurblio-purkštuko valdymo solenoidinis vožtuvas. Norėdami tai padaryti, įtampa tiekiama per elektroninį valdymo bloką. Net ir esant nedideliems gamyklinių nustatymų nukrypimams, purškiant susidaro per didelės degalų sąnaudos, variklis pradeda „triukšmauti“.
Dyzelinio siurblio antgalis gali būti trijų tipų: pjezoelektrinis, elektromagnetinis, elektrohidraulinis. Su solenoidiniu vožtuvu antgalis montuojamas tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose ir turi paprastą įrenginį: antgalį ir solenoidinį vožtuvą su purškimo adata. Elektrohidraulinis antgalis montuojamas tik dyzeliniuose varikliuose, kurie dažniausiai veikia „Comon Rail“sistemoje. Pjezoelektrinis yra laikomas pažangiausiu dyzeliniuose varikliuose.
Šis purkštukas veikia iki 4 kartų greičiau nei elektromagnetinis ir įpurškiamą kurą dozuoja maksimaliai tiksliai.
Purkštuvus reikia taisyti, kai pastebima toliau nurodytaŽenklai: pastebimai padidėjusios degalų sąnaudos, gedimas greitai paspaudus dujų pedalą, degalų nutekėjimas arba išmetimo sistemos spragsėjimas. Automobilio tuščiosios eigos greitis nestabilus: tachometro rodyklė nuolat „šokinėja“be jokios priežasties. Purkštukų tikrinimas, kaip ir jų remontas, atliekamas ant specialių stovų, todėl savarankiškai juos suremontuoti sunku: nustačius tik 10% didesnį nei vardinį slėgį, atsiranda variklio gedimai. Ir net jei degalų sistemos veikimas nekelia nerimo, purkštukų diagnostika yra procesas, kurį rekomenduojama atlikti kas 60 000–70 000 km nuvažiavus automobilį.
Rekomenduojamas:
API specifikacijos. Variklinių alyvų specifikacija ir klasifikavimas pagal API
API specifikacijas sukūrė Amerikos naftos institutas. Pirmosios API variklinės alyvos specifikacijos buvo paskelbtos 1924 m. Šis institutas yra nacionalinė nevyriausybinė organizacija JAV
Kėlimo mašinų klasifikavimas pagal konstrukciją ir atliekamų darbų pobūdį
Kėlimo mašinų klasifikacija: charakteristikos, veislės, dizaino ypatumai, nuotrauka, paskirtis. Kėlimo mašinų ir mechanizmų klasifikacija: darbų rūšys, veikimo principas, veikimo režimai, eksploatacija, priežiūra, saugos priemonės
Elektrinis siurblys automobilio salonui pašildyti. "Gazelle", elektrinis siurblys: charakteristikos, remontas, prijungimas, apžvalgos
Daugelyje šiuolaikinių automobilių vėsinimui naudojamas elektrinis siurblys. „Gazelle“įrengtas puikus tokio tipo įrenginys, kurį galima montuoti ir kituose automobiliuose
Priekinio stiklo plovimo siurblys: įrenginys, veikimo principas, patikra, remontas ir keitimas
Dumblas keliuose būdingas ne tik rudenį ir pavasarį, bet ir žiemą bei vasarą. Už mašinų greitkeliu driekiasi ilgas nepravažiuojamas traukinys, akimirksniu purvo plėvele uždengiantis iš paskos esančios mašinos priekinį stiklą. Valytuvai ir plovimo siurblys atlieka savo darbą, ir jūs galite eiti lenkti. Tačiau staigus gedimas manevro viduryje lemia tai, kad po dviejų sekundžių per priekinį stiklą nieko nesimato. Sulėtėti ar tęsti? Ką daryti šioje situacijoje?
Dyzelino įpurškimo siurblys. Aukšto slėgio kuro siurblys
Pagrindinis skirtumas tarp dyzelinių ir benzininių variklių yra skirtingas degalų sistemos ir įpurškimo sistemos išdėstymas. Svarbiausias dizaino elementas yra dyzelinio variklio įpurškimo siurblys. Tai aukšto slėgio kuro siurblys
