Triračiai iš viso pasaulio

Triračiai iš viso pasaulio
Triračiai iš viso pasaulio
Anonim

Ar triratis motociklas ar mini automobilis? Tai klausimas, kuris pirmiausia iškyla žvelgiant į triračius motociklus. Šį inžinerijos stebuklą galima drąsiai vadinti tarpine grandimi.

triračiai
triračiai

Triračiai motociklai kažkodėl daugelio laikomi kinų išradimu. Ko gero, pagal analogiją su rikšomis. Tačiau japonai pirmieji sukūrė triratį stebuklą. Kinijos dizaineriai tik patobulino japoniškus kūrinius ir išleido juos į srautą. Tačiau Kinijai tai nėra naujiena. Tačiau Kinija yra Kinija, o pirmenybė vis dar priklauso Tekančios saulės žemei. Ženevos automobilių parodoje pristatyti triračiai motociklai (Kinija) „Honda“ir „Toyota“sukėlė akį. Daugiau nei 40 metų Toyota inžinieriai kuria technologijas, kuriomis siekiama sumažinti degalų sąnaudas ir kenksmingų teršalų išmetimą į atmosferą. Kurdami triratį Toyota i-Road jie praleido dešimt metų ir, turiu pasakyti, ne veltui. Pirmą kartą Ženevoje pasirodęs šis pusiau motociklas, pusiau mašina iškart patraukė visų dėmesį.

Iki šiol gamintojas visiškai neatskleidė savo atžalos techninių charakteristikų. Žinome tik tiek ilgįtriratis yra 2350 cm, aukštis - 1450 cm. Jėgos bloką sudaro du varikliai, kurių bendra galia 2 kW.

triračiai motociklai
triračiai motociklai

Dėl triračių motociklų gabaritų parkavimo problemų nekils. Be to, šoniniai ratai suteikia jiems puikų stabilumą. Iš techninių „i-Road“naujovių galima išskirti posvyrio kompensatorių, kuris yra sujungtas su priekiniais ratais. Būtent jis nustato optimalų motociklo kampą posūkyje.

Analogiškai su japonų išradimu kinai pristatė savo triračio motociklo versiją. Ir nors iš pirmo žvilgsnio kiniški motociklai atrodo kaip hibridinė triračių Honda ir Antrojo pasaulinio karo motorolerių versija, jų dizainas ir funkcionalumas yra visiškai individualūs.

Triračiai motociklai iš Kinijos komplektuojami su 150 cc vieno cilindro oru aušinamu varikliu. Jis suporuotas su įprastu variatoriumi. Tačiau triračių motociklų pavarų dėžė yra grynai Kinijos dizainerių sukurta, taip pat galinis stabdys, pagamintas kaip pedalas ant grindų.

motociklai Kinija
motociklai Kinija

Jei išorinis kiniškų triračių motociklų dizainas vis dar sukelia ironiškas šypsenas, tai šios technikos vairavimo charakteristikos kelia pagarbą. Turime atiduoti duoklę: kinai sukūrė labai lengvą triratį. Tačiau priekinė sritis yra šiek tiek didelė. Todėl oro pasipriešinimas jam neleidžia įsibėgėti daugiau nei 85 km/val. Vis dėlto tokio dydžio transporto priemonės greitis yra labai didelis.

Na, dabar, kaip sakoma, apie skaudulius – apie kokybę. Laimei, triračiaiKinijoje pagaminti motociklai neturi trūkumų, kuriais taip garsėja jų vyresni broliai iš automobilių šeimos. Visi plastikiniai elementai yra kruopščiai sureguliuoti. Nėra siaubingų tarpų ir išsikišimų. Visos jungtys yra lygios. Niekas negirgžda. Variklio kauksmas šiek tiek erzina, bet čia, deja, jo negalima uždengti gaubtu. Tačiau pagrindinis dalykas, kuris gali būti patrauklus Rusijos jaunimui, yra neribotos derinimo galimybės. Beje, gamintojas tai skatina ir siūlydamas daugybę derinimo komponentų – nuo 200 cc variklio iki sportinių CVT.

Rekomenduojamas: