Range Rover Sport SVR: specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Range Rover Sport yra vidutinio dydžio prabangus visureigis, kurį Didžiosios Britanijos automobilių gamintojas sukūrė pagal savo pirmtaką „Discovery 3“. Ši transporto priemonė jau seniai buvo gero skonio ir prestižo ženklas. Todėl verta papasakoti apie tai, taip pat apie visas jo savybes ir charakteristikas išsamiai.

Pradėti

Automobilio Range Rover Sport prototipas buvo pristatytas 2004 m. Detroite. Laidos tikslas buvo perteikti vairuotojams ir kritikams, kokie bus pagrindiniai būsimos naujovės bruožai. Serijinis modelis pasirodė po metų – 2005 m. Visuomenė pamatė galingą, sportišką krosoverį, pastatytą ant „Discovery“modelio važiuoklės su firminiu kėbulu.

Kūrėjai padarė viską, kad sukurtų automobilį, kuriame įnirtingas vairavimo jaudulys harmoningai derinamas su funkcionalumu, o universalumas ir neįtikėtinas komfortas. Daug galimybių ir tobuli kelių duomenys –tai yra pagrindiniai 2000-ųjų vidurio britų kompanijos naujovės bruožai.

Išvaizda

Sportiška Range Rover Sport modelio išorė pasižymi ne tik pažemintu stogu ir C statramsčių geometrija. Kruopščiai dizainerių sukurtos detalės pritraukia daug dėmesio. Tai yra du išmetimo vamzdžiai ir įspūdingi oro įleidimo angos. Taip pat firminiai stabdžių mechanizmai bei plati spalvų gama negali likti nepastebėti. Pastebėtina ir tai, kad šio automobilio savininkai turi galimybę nuvertinti pneumatinę pakabą. Jis turi šią funkciją. Beje, tai labai praktiška, ypač kai reikia padidinti stabilumą važiuojant didesniu greičiu.

Sistema, vadinama Terrain Response, reguliuoja pakabą. Būtent ji analizuoja kelio dangą ir pagal gautus duomenis parenka režimą. Vairuotojui tereikia perjungti jungiklį į norimą padėtį. Beje, išskirtinės kėbulo charakteristikos (ir jis turi suvirintą rėmą) užtikrina puikų sukimo standumą. Tai leidžia saugiai atidaryti bet kokias duris ir išlipti iš automobilio net ir iškabinus ratus. Arba, priešingai, grįžkite į vidų.

Powertrains

Pirmą kartą modifikuoti „Jaguar“kompanijos varikliai pradėjo pasirodyti ant Didžiosios Britanijos bendrovės „Land Rover“automobilių. Taigi, Range Rover Sport HSE versija gali pasigirti 300 arklio galių 4,4 litro atmosferiniu agregatu. Modelis, žinomas kaip Supercharged, turi kitokį variklį. Jis užaugina net 390 „arklių“kurio tūris 4,2 litro. Ir tai, žinoma, yra V formos „aštuonetas“. Būtent šis variklis pavertė automobilį greičiausiu ir dinamiškiausiu modeliu per visą Land Rover istoriją. Kiekvienas variklis turi puikią apsaugą nuo dulkių, vandens, purvo ir viso kito, ką galima rasti bekelėje. Ir šis faktas nestebina. Juk „Range Rover Sport“yra tikras monstras, kuris lengvai minko šlapią molį ir įveikia vandens kliūtis.

Tai keturiais ratais varomas automobilis. O sukimo momentas perduodamas per 6 juostų prisitaikantį „automatinį“ZF. Ši transmisija turi sportinį režimą. Jame taip pat yra sistema, vadinama „Command Shift“. Jo dėka greitį galite keisti rankiniu būdu. O sumažintas skaičius „automatų“, kuris skirtas naudoti ypač sunkiomis kelio sąlygomis, įjungiamas specialiu elektros jungikliu. Galite spustelėti jį keliaudami.

Kita aukštųjų technologijų savybė yra elektroniniu būdu valdomas centrinis diferencialas.

Naujas 2015/16 m

Taigi, aukščiau buvo pasakyta apie pačius pirmuosius „Range Rovers“sportinius modelius. O dabar laikas pereiti prie šių metų naujovės. Ir tai yra „Range Rover Sport SVR“– automobilis, kuris turi visas teises vadintis sportine transporto priemone. Nes toks jis yra! Įdomu tai, kad „Range Rover Sport SVR“jau spėjo aplankyti Niurburgringo šiaurinę kilpą. O naujasis modelis ratą įveikė vos per 8,14 minutės! Geriausias rezultatas, beje, tarpkrosoveriai ir visureigiai. Ir jau šis modelis yra galingiausias įmonės istorijoje.

Išorinės funkcijos

Kuo skiriasi Range Rover Sport SVR? Peržiūra tradiciškai turėtų prasidėti nuo išorės. Naujovė gavo 21 colio lengvojo lydinio ratlankius, „apvalius“visasezoninėmis padangomis, kurių dydis yra 275 / 45R21. Kaip papildoma galimybė potencialiems pirkėjams siūlomos Continental padangos, žinomos kaip Conti Sport Contact 5. Jie turi šiek tiek kitokį dydį - 295 / 40R22. Priekiniame buferyje matomos didelės oro įleidimo angos, per kurias aktyviai aušinami įrenginiai ir agregatai.

Stogo linija taip pat įspūdinga. Jis išsiskiria ryškiu kontrastiniu apvadu, užbaigiančiu spoilerį. Sėkmingas pasirodė ir galinis buferis – išilgai difuzoriaus kraštų matyti keturi dvigubi išmetimo vamzdžiai. Beje, turi elektroniniu būdu valdomus vožtuvus. Apskritai išvaizda harmoninga, išbaigta, sportiško charakterio – viskas pagal geriausias britų kompanijos tradicijas.

Range Rover Sport SVR interjero apžvalga

Aukščiau pateiktos nuotraukos rodo, koks prabangus yra šio automobilio interjeras. Viduje viskas apdailinta brangiomis medžiagomis. Tačiau kokį dėmesį patraukia pats dizainas! Sportiškas, bet toks rafinuotas! Tai nauja funkcija. Labai įdomiai atrodo kibiro formos sportinės kėdės. Minkšta oda su dekoratyviniais anglies įdėklais atrodo labai sodriai. Tačiau ryškiausias elementas – 12,3 colio kelionės kompiuterio monitorius, kurisPraktiškai papildytas jutikliniu ekranu. Jis yra centrinėje konsolėje.

Ir buvo nuspręsta ant centrinės torpedos įdėti labai intelektualią sistemą, vadinamą Terrain Response 2. Ją tiesiogine prasme sudaro „elektroninės smegenys“. Būtent ši sistema nuolat skenuoja ir analizuoja kelio dangą ir pasirūpina, kad automobilis iš karto prisitaikytų prie situacijos. Net jei vairuotojas netyčia „nenupjausto“šoninio veidrodėlio ant medžio, ši sistema nerimauja iš anksto.

Funkcijos

Dabar verta pakalbėti apie techninę Range Rover Sport SVR dalį. Šio sportinio visureigio charakteristikos, žinoma, yra tinkamo lygio. Po modelio gaubtu sumontuotas V formos 8 cilindrų variklis, kurio tūris yra 5000 cm³ (!). Jame yra pūstuvas. Šis variklis generuoja 550 „arklių“galią. Įdomu tai, kad šio modelio pirmtakas turi ne tokį galingą variklį. Jei tiksliau, ten 40 „arklių“mažiau. O šį agregatą varo moderni 8 juostų pavarų dėžė. Žinoma, tai yra „automatas“, žinomas kaip ZF 8HP70 serijos atstovas.

Žinoma, aukščiau pavaizduotas „Range Rover Sport SVR“yra visais ratais varoma transporto priemonė. Sukimo momentas paskirstomas tiksliai santykiu nuo 50 iki 50. Bet! Jei reikia, vairuotojas gali nukreipti trauką į priekinę ašį arba į galą. Viskas priklauso nuo to, ko jam reikia. Tai labai patogi funkcija.

TaiVisureigis iki 100 km/h gali įsibėgėti vos per 4,2 sekundės. O maksimalus greitis – 260 km/val. Jis ribojamas elektroniniu būdu (daugiausia 10 kilometrų daugiau nei įprastai).

Dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kaip matote iš aukščiau, Range Rover Sport SVR specifikacijos yra labai galingos. Tačiau tai dar ne viskas, ką galima pasakyti apie modelį.

Taigi, pavyzdžiui, automobilis gali parodyti savo charakteristikas ne tik trasose. Pneumatinės pakabos dėka galite savarankiškai reguliuoti prošvaisą. Tai yra, galite pritaikyti automobilį beveik bet kokiam keliui (arba vietai, kur nėra jokios aprėpties). Taip pat žinoma, kad modelis gavo sistemą, vadinamą Wade Sensing System. Būtent jos dėka paaiškėja, kad išmatuotas fordo gylis, kurį vairuotojas įveikia savo visureigiu. Bandymai ir bandomieji važiavimai parodė, kad šis automobilis gali pravažiuoti 85 centimetrų gylio brastą!O taip pat šis automobilis gali lengvai tempti ir tris tonas sveriančią priekabą. Kaip matote, automobilis tikrai unikalus. Funkcionalumu ir praktiškumu ji nepasiduoda.

Kaina

Galingas naujasis visureigis buvo parduodamas JAV 2015 m. už 110 475 USD. Tai yra minimumas. Kas yra Rusijoje? Šį automobilį taip pat jau turime. Ne salonuose, o iš tų žmonių, kurie patys automobilį atsivežė iš užsienio.

Versija su panoraminiu stogu, kombinuotu interjeru, garso sistemaMeridian 1700 W ir kita įranga, kurios sąrašas sudaro keliasdešimt pozicijų, kainuos apie 11 milijonų rublių.

Ir visiškai naujus modelius vis dar galima įsigyti salonuose su 5.0 S/C AT HSE Dynamic paketu. Šių mašinų savybės – 510 arklio galių 5 litrų variklis ir platus įrangos sąrašas. Viduje tikrai yra viskas, ko tik gali prireikti: ABS, traukos kontrolė, elektrinis vairo stiprintuvas ir jo reguliavimas, parkavimo jutikliai, šildymas (visur), visapusiška kamerų sistema, In Control ™ Connect pasirinkimo paketas ir daug daugiau. Toks automobilis kainuos apie 8 milijonus rublių. Kad ir kaip būtų, pirkėjų tokiems brangiems automobiliams visada atsiras.

Savininko atsiliepimai

Ir galiausiai, keli žodžiai apie tai, kaip apie šį automobilį kalba savininkai ir tiesiog išmanantys žmonės. Jie išskiria tris pagrindinius privalumus: galią, komfortą ir praeinamumą. Yra tik du trūkumai ir vienas iš logiškai pagrįstų (nes aukšta kaina priklauso antrajam). Ir tai slypi mažame kai kurių elektronikos ir važiuoklės dalių ištverme. Pavyzdžiui, borto kompiuteris kartais gali netikėtai parodyti klaidų, kurios vėliau išnyksta. Tačiau gera žinia ta, kad nėra neigiamų atsiliepimų apie pagrindinius dalykus. Likusią dalį galima pataisyti.