2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Rusijoje parduodami užsienio automobiliai dažnai komplektuojami su automatine pavarų dėže. Toks įrenginys yra daug patogesnis ir patogesnis, ypač važinėjant po miestą. Paprastai automatinės pavarų dėžės turi gana daug išteklių ir, laiku ir kompetentingai prižiūrint, gali veikti labai ilgai. Beveik visi gedimai atsiranda dėl pačių savininkų k altės, kurie nesupranta automatinių pavarų dėžių priežiūros.
Funkcijos
Japoniškos automatinės pavarų dėžės (yra ir „Toyota Corolla“) yra vienos patikimiausių. Rusijoje vis dar galite pamatyti senus „Crown“ir „Marki“su savo gimtąja ir net neremontuota transmisija, nepaisant to, kad jie jau trečią dešimtmetį.
Verta pažymėti, kad kai kuriems šiuolaikiniams automatinės pavarų dėžės modeliams, montuojamiems prabangiose Toyota ir Lexus modifikacijose, nereikia priežiūros. Tai, žinoma, nereiškia, kad automatinės pavarų dėžės alyva („Toyota Crownįskaitant) visai nereikia keisti. Ir daugelis daro. Skysčio ištekliai yra ne daugiau kaip 60 tūkstančių kilometrų. Be to, aliejus pradeda juoduoti ir praranda apsaugines savybes. Tačiau tai nėra vienintelis veiksnys, turintis įtakos ištekliui. Deja, šiuolaikinė tendencija kurti sudėtingesnius dizainus mažina patikimumą.
Pagrindinės problemos ir gedimai
Įprastos skirtingų markių automatinių pavarų dėžių problemos, įskaitant automatines pavarų dėžes, yra panašios (Toyota Mark-2 nėra išimtis):
- Sumažėjęs alyvos lygis dėžėje, kurį sukėlė bloko ir perdavimo vamzdžių vientisumo pažeidimas. K altais gali būti apdegusios tarpinės, seni įtrūkę vamzdžiai. Būtina patikrinti alyvos lygį ir, jei reikia, papildyti. Verta paminėti, kad mechaninių pavarų dėžių alyva jokiu būdu neturėtų būti naudojama automatinėse pavarų dėžėse dėl didesnio klampumo.
- Neįjungiamos visos pavaros, išskyrus atbulinę arba atvirkščiai. Taip yra dėl sankabų arba pačios sankabos susidėvėjimo. Norėdami pašalinti, žinoma, turėsite išimti dėžutę ir ją atidaryti vizualiai apžiūrėdami.
- Būna, kad neįsijungia trečia ir ketvirta pavaros. To priežastis gali būti susidėvėjusios sankabos, nulūžusi stūmoklio apykaklė arba sugadinta įvorė.
- Pavaros neįjungtos, automobilis stovi. Tam gali būti kelios priežastys. Tai yra nepakankamas alyvos lygis, frikcinių sankabų ir jų stūmoklių susidėvėjimas, sankabos lūžimas.
- Paslydimas pradedant – sukimo momento keitiklio veleno susidėvėjimas arba sankabos trinties gedimas.
- Automobilių judėjimasneutralioje padėtyje - perjungimo stūmoklio prilipimas, diskų prijungimas dėl perkaitimo. Kartais pavarų perjungimo svirtis sugenda.
- Įjunkite pavarą ir užveskite automobilį iš vietos tik sušilę. Čia greičiausiai susidėvėjusios sankabos, kurios neužtikrina sukimo momento perdavimo.
Automatinės pavarų dėžės veikimo ypatybės
Naudodami automatinę pavarų dėžę, pirmiausia turite stebėti radiatorių, kad išvengtumėte užteršimo.
Reikia atsiminti, kad automatinė pavarų dėžė eksploatacijos metu įkaista, o važiuojant bekele dažnai prireikia papildomo radiatoriaus. Pažeidus aušinimo sistemą, alyva gali perkaisti. Dėl to dega sandarinimo žiedai ir frikcinės sankabos. Taigi, automatinės pavarų dėžės temperatūros režimo laikymasis yra viena iš svarbiausių sąlygų, užtikrinančių važiavimą be problemų.
Alyvos parinkimo ir keitimo ypatybės
Automatinės transmisijos sukurtos taip, kad alyvos kokybė ir tepimas yra svarbiausi veiksniai, darantys įtaką jos patvarumui. Bet koks nukrypimas nuo normų gali pakenkti įrenginiui. Todėl labai svarbu laikytis techninės priežiūros intervalų, vadovaujantis konkretaus modelio alyvos keitimo lentele.
Aisin automatinės pavarų dėžės gedimai
Šių transporto priemonių transmisijų tiekėjas daugelį metų buvo „Aisin“, kuri specializuojasi išskirtinai šių automobilių komponentų gamyboje. Tačiau, atsižvelgiant į laikus, paprastas šių dėžučių dizainas liko praeityje.
Pasirodė nauji daugiapakopiai įrenginiai su sudėtingais valdymo algoritmais ir perjungimo sistema. Tačiau, kaip ir bet kuriame mechanizme, dėl dizaino sudėtingumo sumažėja patikimumas. Deja, Toyota automatinė pavarų dėžė taip pat turi tipiškų ligų.
Toyota Rav-4
Šiuose visureigiuose sumontuota U140 serijos dėžė (nepainiokite su ta, kuri dedama ant Camry). Šis įrenginys pelnytai populiarus dėl savo patvarumo ir patikimumo. Tačiau čia yra silpnoji vieta – elektronika. Ši serija aprūpinta elektronine apsauga nuo lūžių. Įjungtas jis visiškai blokuoja įrenginio veikimą. Tai pašalinama pakeičiant elektroninį valdymo bloką.
Toyota Corolla
Šis modelis yra ne tik vienas seniausių Toyota serijoje, bet ir patikimiausias. Labiausiai paplitusi automatinė pavarų dėžė (jos dėka populiari ir Toyota Corolla) yra 4 greičių U341F serija, kuri jau užsitarnavo aukščiausią reputaciją. Tačiau kartais jis sugenda.
Pagrindinis negalavimas yra hidraulinės plokštės gedimas, dėl kurio reikia pakeisti pavarų dėžės solenoidų bloką. Naujausiose šio Toyota modelio kartose montuojamas „robotas“. Tai mechaninės pavarų dėžės su automatiniu elektroniniu valdymu. Tokių agregatų sankabą valdo atskiras blokas, kuris gedimo ar dalinio gedimo atveju duoda komandas dažnai įjungti ir išjungti sankabą.
Tai veda priepaslydimas. Galima pakeisti elektroninį valdymo bloką ir viskas bus tvarkoje. Tačiau jei tai nebus padaryta laiku, reikės pataisyti pačią sankabą, nes daugkartinis įjungimas ir išjungimas nepadeda šio mazgo patvarumo.
Toyota Camry automatinė pavarų dėžė
Pirmosios kartos Camry buvo aprūpintos A540E serijos pavarų dėžėmis.
Gaminant šį modelį buvo atlikta keletas modifikacijų. Be to, jie retai pakeičiami: tie patys mazgai, priklausomai nuo pagaminimo metų, yra visiškai skirtingi. Ši pavarų dėžė Rusijoje yra gana retenybė. O gedimo atveju gali kilti rimtų problemų dėl atsarginių dalių. U140E ir U240E automatinės pavarų dėžės sumontuotos naujos kartos Toyota Camry. Pirmasis - 2,4 litro, antrasis - 3 litrų varikliams. Silpnesnis U140E yra prastai pritaikytas prie mažesnės mašinos masės ir dėl to negali pasigirti dideliu patikimumu. Dažnas jo gedimas yra galinio dangtelio gedimas. Dėl to nudega sankabos, slysta sankaba, padidėja variklio sūkiai ir sugenda automatinės pavarų dėžės sukimo momento keitiklis.
„Toyota Camry“su galingesniu vidaus degimo varikliu aprūpintas nusidėvėjimui atspariomis pavarų dėžėmis, kurios mažiau lūžta. Tačiau yra ir problemų dėl galinio dangtelio. Be to, pasitaiko pavienių valdymo elektronikos gedimo atvejų.
Išvada
Kaip matote, automatinės pavarų dėžės gedimų yra gana daug ir nors jie dažnai būna to paties tipo, tai nėrareiškia, kad verta nekreipti dėmesio į nesuprantamą ir nestandartinį perdavimo elgesį. Niekada neatidėliokite priežasčių išsiaiškinti „vėliau“. Pakeitus automatinę pavarų dėžę („Toyota Camry“nėra išimtis) gali būti labai daug. Todėl svarbu palaikyti gerą šio įrenginio techninę būklę ir reguliariai atlikti jo techninę priežiūrą. Kas 150 tūkstančių kilometrų dėžė turi būti visiškai nuplaunama. Tai atliekama ant specializuoto stovo, esant slėgiui. Tai vienintelis būdas pašalinti susidėvėjimą ir metalo drožles.
Rekomenduojamas:
Automatinė pavarų dėžė "Aisin": tipinių gedimų peržiūra, diagnostika ir taisymas
Japonijoje daugelis automobilių gaminami su automatine pavarų dėže. Tai galioja beveik visiems prekių ženklams – „Nissan“, „Honda“, „Lexus“, „Toyota“, „Mitsubishi“. Turiu pasakyti, kad japonai turi gana patikimus automatinių pavarų dėžių modelius. Viena iš tokių yra „Aisin“automatinė pavarų dėžė. Tačiau ji taip pat patenka į bėdą. Apie automatinės pavarų dėžės „Aisin“4 ir 6 ypatybes, taip pat gedimus, informacija pateikiama straipsnyje
Automatinė pavarų dėžė – kaip naudoti? Automatinės pavarų dėžės perjungimo ir valdymo režimai
Šiandien daugelis pradedančiųjų vairuotojų ir patirties turinčių vairuotojų renkasi automobilį su automatine pavarų dėže. Pradedantieji dažnai bijo, kad vairuojant reikia perjungti pavaras, patyrę vairuotojai įvertino ramaus ir saikingo vairavimo galimybes automobilyje su automatine pavarų dėže
Kur yra pavarų dėžė ir kaip ji sujungta su pavarų dėže?
Kiekvienas automobilis turi pavarų dėžę, kuri perduoda sukimo momentą iš variklio į varančiuosius ratus. Savo ruožtu pavarų perjungimas neįmanomas be pavarų perjungimo rankenėlės. Ši, atrodytų, smulkmena automobilyje atlieka svarbų vaidmenį. Kaip tai veikia ir kur jis yra - toliau mūsų straipsnyje
Automatinė pavarų dėžė: alyvos filtras. Alyvos keitimas „pasidaryk pats“automatinėje pavarų dėžėje
Šiuolaikiniai automobiliai komplektuojami su skirtingomis pavarų dėžėmis. Tai tiptronics, CVT, DSG robotai ir kitos transmisijos
Automatinė pavarų dėžė ("automatinė") Jatco: apžvalgos
Kardinalaus sprendimo įdiegti automatinę pavarų dėžę rusiškuose automobiliuose Rusijos vairuotojai nekantriai laukė. Važiuoti su automatine pavarų dėže yra daug lengviau. Nesant vietinio gamintojo pasirinkimo, daugelis turėjo pirkti naudotas antrinės rinkos transporto priemones. Pasiūlymas sumontuoti kompaktišką japonišką Jatco automatinį šautuvą ant mažo tūrio Lada Granta ar Lada Kalina atrodė gana priimtinas
