„Lexus GS300“– savininkų atsiliepimai, specifikacijos, nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Lexus automobiliai yra daugelio standartas. Nemažai pinigų išleidžiama reklamos įmonėms ir populiarumas neblėsta. Tačiau vairuotojų lūkesčiai ne visada pateisinami. Tiems, kurie domisi GS300, šis straipsnis bus padrąsinimas, jei ne nusivylimas. Kad ir kaip būtų, tai bus naudinga visiems. Asmeniškai susipažinusių su automobilio savybėmis charakteristikos ir atsiliepimai – informacija kiekvienam vairuotojui.

Apie Lexus automobilį

Lexus GS300 turi 24 vožtuvų V6 variklį. 3 litrų variklio darbinis tūris yra 2995 cm3, o transmisija yra 6 laiptelių, todėl automobilis tapo ne tik patogus, bet ir galingas, sportiškas ir ekonomiškas. Tokį rezultatą Lexus GS300 modelio kūrėjai pasiekė taikydami inovatyvią degalų įpurškimo technologiją. Dėl šios sistemos variklio suspaudimo laipsnis atskleidžia jo potencialą 100%.

Lengvas purškalas

Nauji purkštukai gavo unikalius plyšinius purkštuvus, dėl kurių kuras į degimo kamerą patenka ploniausiomis srovėmis. Rezultatas – geresnis oro ir degalų mišinys, leidžiantis varikliui veikti geriausiai.

Sumažinti perdirbto kuro žalą

Degimo kamera tapo asimetriška, o tai teigiamai veikia galią. Padidėjęs variklio pagreitis ir sukimo momentas dėl dvigubos VVT-i sistemos. Jis reguliuoja dujų paskirstymą vožtuvuose, sumažina kenksmingų medžiagų kiekį perdirbtame kure ir sumažina azoto oksidų bei angliavandenilių kiekį.

Komforto lygis

Komfortas nebuvo panaikintas Lexus GS300. Variklis, nors ir persijungė į naują galios lygį, triukšmo lygiui neigiamos įtakos neturėjo. Kuriant patobulintą Lexus, alkūninis velenas, kuris šiame modelyje yra k altas ir standus, buvo maksimaliai subalansuotas. Tai sumažino vibraciją ir triukšmą vairuojant.

Siekiant sumažinti automobilio svorį, variklis buvo pašviesintas aliuminiu. Jį sudaro cilindrų blokas, kuris buvo sukurtas esant slėgiui. Išmetimo kolektorius taip pat tapo lengvesnis - jam buvo pasirinkta polimerinė medžiaga.

„Lexus GS300“. Specifikacijos

Atnaujinto „Lexus“variklis, esant 6200 aps./min., įgavo 249 litrų darbinį tūrį. Su. Jo sukimo momentas esant 3500 aps./min. siekė 310 Nm. Dabar jis gali įsibėgėti iki 100 km/h vos per 7,2 sekundės ir daugelį gali nustebinti savo greičiu keliuose – 240 km/h.

Disko dizainas – kaip be jo?

Kūrėjai taip pat pasirūpino naujų modelio Lexus GS300 17 colių ratų dizainu. Nuotraukos rodovisa prašmatnumas iš naujos plėtros.

Nauja pakaba

Pakaba turi AVS prisitaikantį standumo valdymą. Ši sistema yra įtraukta į standartinį paketą. Dabar galite valdyti amortizatorių veikimą pasirinkdami vieną iš režimų. Normalus režimas kalba pats už save – jis skirtas normaliam greičiui įprastuose keliuose. Sportas – tiems, kurie nori valdyti automobilį kelyje solidesniu greičiu. Be to, šis režimas pagerina valdymą. Unikali AVS sistema, nepaisant pasirinkto režimo, toliau stebi kiekvieno rato būklę atskirai ir optimaliai sureguliuoja pakabą.

Galia

Siekiant padidinti automobilio galios charakteristikas, taip pat krypties stabilumą ir sukibimo kontrolę, Lexus GS300 buvo įrengta VDIM integruota valdymo sistema. Būtent ji valdo automobilio dinamiką. Automobilyje yra daug jutiklių, kurie perduoda indikatorius į sistemą. Kadangi visos sistemos yra elektroninės, pagal vertes, ji koreguoja ABS, EBD (stabdžių jėgos paskirstymo), VSC (transporto priemonės stabilumo kontrolės), TRC (slydimo kontrolės) ir EPS (vairo stiprintuvo) darbą.

Variklio skyriuje įrengtas aerodinaminis korpusas, kuris yra apatinėje jo dalyje. Taip pat sumažinti radiatoriaus grotelių tarpai. Dėl to aerodinaminės charakteristikos gerokai pagerėjo. Tai turėjo įtakos CO_{2 išmetamųjų teršalų kiekiui – jie gerokai sumažėjo. Jei anksčiau indikatoriusbuvo 232 g/km, dabar – 226 g/km.}

Be pirmiau minėtų funkcijų, Lexus GS 300 turi:

• galia 183 kW;
• galinės ašies pavara;
• oro pagalvės su jutikliais, galinčiais aptikti smūgio jėgą, 10 vienetų;
• standartinis odinis apmušalas ir pusiau anilino pasirinkimas;
• jutiklinė medija ir navigacijos sistema.

Gamintojai padarė gerą Lexus GS300 modelio reklamą. Tikros automobilių savininkų apžvalgos padėjo susidaryti išsamų vaizdą ir sužinoti tiek modelio privalumus, tiek trūkumus. Kokiu keliu pasisuks jūsų nuomonė, priklauso nuo jūsų prioritetų.

Interjeras: apdaila, mygtukai, valdikliai

Ergonomika sukurta vairuotojui iki smulkiausių detalių. Anatominės sėdynės lengvai reguliuojamos, jei pageidaujama, reguliavimas įsimenamas. Visa tai leidžia gerai jaustis ilgų kelionių metu. Lakoniški, be puošmenų, valdymo mygtukai ir svirtys pagaminti iš aukštos kokybės medžiagos. Visos antrinės funkcijos yra kruopščiai valdomos valdymo skydelio jutikliniu ekranu.

Apmušalai iš minkštos, geros kokybės natūralios odos. Torpeda pagaminta iš plastiko „po oda“neįtikina. Lubų apmušalų suvokimas 3+ kokybės. Tačiau tai neturi įtakos vairavimo patogumui.

Matomumas

Dėl žemo gaubto matomumas yra geras. Matomumą iš galo užtikrina parkavimo davikliai, nors vairuotojai yra įpratę naudotisvidinis veidrodis, jie gali juo naudotis - jokiu defektu nepastebejau.

Dinamika, variklio, pavarų dėžės charakteristikos

Kaip žada Lexus gamintojai, salono viduje triukšmo praktiškai nėra. Galia atitinka deklaruotą ir gana patenkinama, atsižvelgiant į variklio dydį. Pavarų dėžei priekaištų nėra - sąveika su varikliu tobula, atlikta kokybiškai. Yra rankinio perjungimo funkcija, naudingi perjungimai žemyn ir PWR mygtukas, kuris automobiliui suteikia energijos. Tai patiks veržlaus vairavimo gerbėjams. Dinamika puiki. Judėjimas mieste nereikalauja daug galios, o užmiestyje tyliai lekia 240 km/h greičiu.

Degalų sąnaudos

Mieste „Lexus GS300“degalų sąnaudos siekia 12-15 litrų. Vidutiniškai važinėjant už miesto ribų - iki 10 litrų. Greičio malonumo gerbėjai kainuos 15-17 litrų 100 km. Kaip ir kitų automobilių, sąnaudos skiriasi priklausomai nuo vairavimo būdo, padangų, oro kondicionavimo ir kt. Apskritai tokiam automobiliui kiek per daug.

Pakabukas. Stabdžiai

„Lexus GS300“gavo gerą pakabą, kuri pritaikyta sportiškam vairavimo stiliui. Jis yra šiek tiek kietas, o tai yra pliusas važiuojant dideliu greičiu, bet ne mažu greičiu. Žiemą sunku užvesti ant ledo, jei sumontuotos dygliuotos padangos. Į kalną važiuoti dar sunkiau, net ir naudojant žemesnes pavaras. Stabilizavimo sistema automobilyje veikia puikiai. Puikiai stabilizuoja judėjimo trajektoriją kritinėse situacijose,iš anksto juos identifikuojant ir prieš pradedant veiksmą duoti įspėjamuosius signalus. Galite jį išjungti, bet tai daryti nėra prasmės – VSC puikiai atlieka savo darbą. Automatinė pavarų dėžė turi žiemos režimą, apie kurį taip pat yra teigiamų atsiliepimų. Tokiam automobiliui stabdžiai per minkšti. Sportinis vairavimas, kuris yra numatytas modelyje, reikalauja griežtesnio. Reakcijoje jie šiek tiek atsilieka, bet avarinis stabdymas tvarkingas, vairuotojas nesuklys. „Lexus GS300“šiuo atžvilgiu yra gana saugus automobilis.

Bagažinė

Bagažinė gana talpi. Yra pakankamai vietos krepšiams su daiktais, kelioninei įrangai ir bakalėjos krepšiams.

Pliusai ir trūkumai

Lexus GS300 pasirodė esąs puikus verslo klasės automobilis. Komforto lygis yra aukščiausias, turi sportinio automobilio charakterį. Vidaus užpildymas yra funkcionalus, o išorės dizainas leidžia visapusiškai įvertinti Lexus GS300 modelio grožį. Nuotraukos neperteikia dizaino tobulumo. Vairuotojui viskas suteikta, keleiviai patogūs. Automobilis absoliučiai žavi energingus žmones, mėgstančius greitį ir komfortą viename butelyje. Sportiškas vairavimas nėra problema, GS300 trasoje išlieka dideliu greičiu.

Iš trūkumų daugiausia yra nedidelių problemų. Lexus GS300, nepaisant visos įrangos, neturi nuotolinio bagažinės valdymo pulto. Nepakenktų patobulinti prietaisų skydelio ir lubų apdailą, kuriuž tokią kainą, pagamintą ant "C klasės". Tokio aukšto lygio automobiliui automatinis lietaus jutiklis, daugiafunkcis vairas ir patobulinta salono garso izoliacija nebūtų nereikalingi. Tiems, kuriems dažnai tenka veržtis į bortelius, žemas nusileidimas bus nemaloni staigmena – numatytas apatinės buferio dalies smūgis. Be to, ši problema nepašalinama net ir pakeitus žemo profilio gumą į gamintojo rekomenduojamą. Nustatyti didesnį spindulį nėra išeitis. Tai iš karto paveikia automobilio valdymą ir saugumą. Degalų sąnaudos yra didesnės nei tikėtasi tokiai transporto priemonei. Norėčiau jį pora litrų sumažinti, kad judėtų skirtingais ciklais.

Visa ši informacija apie Lexus GS300 modelį – apžvalgos, specifikacijos, nuotraukos – žinoma, negali visiškai paveikti jūsų nuomonės apie šį automobilį. Tačiau atsiliepimai apie jį suteikia pasitikėjimo, kad vairuoti tokį automobilį bus patogu ir saugu.