Yamaha XJ6: savininkų atsiliepimai, specifikacijos, apžvalga

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Yamaha motociklai – tai ištisa moderniausių techninių sprendimų ir dizaino era. Ir tai nepaisant to, kad šios Japonijos kompanijos plento dviračiai laikomi pačiais demokratiškiausiais ir universaliausiais.

Modelio aprašymas

Yamaha XJ6 motociklas priklauso vidutinei transporto priemonių klasei su varikliais iki 600 kubinių centimetrų. Jis prisijungė prie gerai žinomo gamintojo modelių linijos 2009 m.

XJ6 modelis priklauso nuogo klasei, skirtas miesto gatvėms, bet geras tuo, kad yra universalus, vienodai ramus ir greitkeliuose, ir užmiesčio kelyje.

Nauja didelio stiprumo plieninio vamzdžio deimantinio rėmo konstrukcija tiksliai subalansuoja šoninį standumą, kad posūkiai būtų sklandesni.

Keturių eilių jėgos pavaros nustatymai užtikrina žemos ir vidutinės dažnių droselio atsaką, kuris idealiai tinka dinamiškam važiavimui.

Važiuoklė yra kompaktiška, siaura, patogi ir lengva, mažo sėdynės aukščio ir modernaus dizaino. Yamaha XJ6 motociklai tinka tiek pradedantiesiems pilotams, tiek patyrusiems vairuotojams.

Vamzdinis rėmas sumažina dviračio dydį ir svorį, todėl jis gali patikimai važiuoti tam tikra trajektorija. Net žemo ūgio motociklininkas manevruodamas nedideliu greičiu gali pakišti kojas ant kelio.

Prietaisų skydelį sudaro analoginis tachometras ir daugiafunkcis ekranas su spidometru. Prietaisus lengva nuskaityti net naktį, nes, pirma, tachometro adata pagaminta su liuminescencine danga, antra, skydelis apšviestas b altu LED foniniu apšvietimu.

Gaminama trijų spalvų – geltona (Extreme Yellow), juoda (Midnight Black) ir b alta (Cloudy White).

Pasirenkama įranga

Specialiai Yamaha XJ6 modeliui bendrovė sukūrė daug papildomų priedų patogioms kelionėms, ypač ilgoms kelionėms.

Piloto riedėjimo strypai, variklio apsauga, degalų bako padėklas, bako krepšys, centrinis stovas, maždaug.

Motociklų privalumai

Kompaktiškas Yamaha XJ6 yra paprastas ir lengvai valdomas. Jame puikiai suderintas valdymas ir našumas.

Dviratyje sumontuotas variklis su dideliu sukimo momentu jau esant mažam ir vidutiniam veleno apsisukimų dažniui.

Dizaineriai, sumontavę reguliuojamą vairą ir žemą balną, leido suaugusiam bet kokio ūgio vairuotojui pasirinkti ergonomišką patogią figūrą. Tiesa, apžvalgos apie motociklininkų augimąarčiau 190 cm ir sveriantis 90 kg užgesina tokį optimizmą. Jokie nustatymai ir koregavimai neleidžia jiems jaustis patogiai prie vairo.

Ir ne paskutinis vaidmuo apibūdinant motociklo pranašumus yra jo stilinga ir graži išvaizda, kuri kartu su lengvu svoriu padaro XJ6 patrauklų gražiajai žmonijos pusei.

Motociklo trūkumai

Apie Yamaha XJ6 savininkų atsiliepimai nėra entuziastingi, bet dažniausiai teigiami.

Labai prieštaringi atsiliepimai apie ilgas keliones. Kažkas labai apsidžiaugė, o kažkas mano, kad sėdynė per plona ir sunku ant jos su malonumu sėdėti ilgą kelionę, ypač dėl smūgių, perduodamų iš galinės biudžetinės pakabos.

Išankstinio stiliaus modeliai turėjo keleiviui labai nepatogias rankenas.

Galbūt japonai atsiliepė į skambučius, kad palengvintų gyvenimą antruoju numeriu, todėl patobulino keleivių rankenas.

Žemas dviratis, anot pilotų, kiekviename posūkyje atsitrenkia į koją ant asf alto, o laikikliai, ant kurių jis tvirtinamas, yra silpni ir įlinkę, papildydami nepatyrusio keleivio kraują adrenalinu.

Sukėlė tam tikrą nepasitenkinimą ir artimosios šviesos, kurių pakraščiai prastai apšviesti.

Ir tikriausiai tai atrodo kaip nepagrįsta užgaida biudžetiniame modelyje, noras pamatyti kambarįperjungiklis prietaisų skydelyje.

Likusi XJ6 dalis visiškai atitinka jo vertę: ji paprasta ir patikima.

Elektrinė

Lengvajam Yamaha XJ6 motociklui patobulinto variklio našumas yra tobulas.

Skysčiu aušinamo keturių taktų eilėje keturių cilindrų variklio darbinis tūris – 600 kub. Agregatas išvysto maksimalią 78 AG galią. (57 kW) esant 10 tūkst. aps./min., o didžiausias sukimo momentas – 59,7 Nm esant 8,5 tūkst. aps./min.

Cilindrai pakreipti į priekį, kiekvienas iš jų turi keturis vožtuvus, skirstomuosius velenus ir yra du iš jų, viršutinė vieta. Naujai sukurta cilindro galvutė pagerina suspaudimo laipsnį. Sumažinti įvadai. Siekiant padidinti standumą, viršutinė karterio pusė yra neatsiejama nuo cilindrų bloko.

Paskirstymo veleno skilties profilis, sukurtas taip, kad būtų užtikrintas didelis sukimo momentas esant mažam ir vidutiniam alkūninio veleno greičiui.

Siekiant sumažinti motociklo svorį, k altiniai aliuminio stūmokliai.

Degalų įpurškimo sistemoje yra dviejų galų keturių angų degalų purkštukai.

Išmetimo duslintuvas, 4-1 konfigūracija, esanti po rėmu. Jame yra deguonies jutiklis ir trijų krypčių katalizinis konverteris.

Ir tai dar ne visos Yamaha XJ6 motociklo varomosios sistemos savybės.

Motociklo specifikacijos

Yamaha XJ6 motociklas, kurio matmenys (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, balno aukštis 0,8 m, ratų bazė 1,44 m, prošvaisa 0,14 m su ABS sveria 210 kg, o be jo dar mažiau - 205 kg.

Jis išvysto maksimalų maždaug 215 km/h greitį, o iki 100 km/h įsibėgėja per 3,9 sekundės. Kuro bako talpa – šiek tiek daugiau nei 17 litrų.

Kalbant apie degalų sąnaudas, gamintojas teigia, kad vidutiniškai 5,8 litro 100 km.

Pavarų dėžė ir važiuoklė

Variklis yra sujungtas su šešių greičių pavarų dėže su pastovaus tinklelio pavaromis. Ratų pavara yra grandininė, su lengva 520-a grandine su silpnu stabdymo efektu.

Yamaha XJ6 motociklo priekinė pakaba naudoja įprastą teleskopinę šakę, jos eiga yra 13 cm.

Galinė pakaba – monokrosinė siaura pasukama svirtis – pagaminta iš formos vamzdžio, kurio eiga tokia pati kaip ir priekinė.

Vairavimo kampas yra 26°, o poslinkis 10,4 cm.

Daugių diskų alyvos sankaba, užvedimo sistema - starteris, elektrinis.

Stabdžių sistemą sudaro 298 mm dviejų diskų priekiniai ir 245 mm vieno diskiniai stabdžiai su lengvais 4,5 mm storio diskais.

Yamaha XJ6 120/70 priekiniai ir 160/60 mm galiniai 17 colių penkių stipinų lengvojo lydinio ratlankiai.

Pakeitimų apžvalga

XJ6 Diversion buvo galingesnio Yamaha FZ6 tęsinys ir jį pakeitė Europos rinkose. Amerikoje jis parduodamas tokiu pavadinimuFZ6R.

Beveik nuo pat pradžių gaminamos trys versijos: pagrindinė su priekiniu gaubtu, be priekinio gaubto su N indeksu modelio pavadinime ir sportinė versija, pažymėta raide F.

Visų variantų modelis buvo pakeistas 2013 m.

Šoniniai skydai buvo perdaryti, pakeitimai paveikė priekinių žibintų gaubtą, keleivių rankenas ir LED prietaisų skydelio apšvietimą. Geltona spalva pasitraukė iš spalvinių variantų, bazinėje versijoje papildomai galima įrengti stabdžių antiblokavimo sistemą ABS. Balnelis gavo naują odinę apdailą, posūkių žibintai – naujus lęšius. Pasirodė grandinės įtempimo sistemos padėties indikatorius.

Tuo pačiu metu „Yamaha“išleido riboto leidimo „XJ 6 SP Dark Menace“. Jis skiriasi tik įspūdinga anglies išvaizdos apdaila, deriniu ir šešiais gaubtais.

Bandomieji važiavimai ir motociklų apžvalgos

Patyrę pilotai patvirtina, kad veikimo greičio diapazonas pakankamai platus, miesto eisme negalite dažnai perjungti pavarų ir tuo pačiu intensyviai įsibėgėti.

Variklis užsiveda tipišku dusliu žemu garsu. Motociklininkai tai laiko pasyvaus saugumo elementu, nes XJ6 neliks nepastebėtas aplinkinių vairuotojų. Jis lengvai pasitraukia nuo beveik tuščiosios eigos.

Pilotams patinka efektyvi stabdžių sistema, ypač su ABS sistema, ir subalansuota pakaba. Motociklas lengvai įveikia griežčiausius posūkiusir praleidžia kelio nelygumus.

Apie Yamaha XJ6 atsiliepimus (beveik visi, bent jau tie motociklininkai, kurie turi su kuo palyginti) sutinka, kad tai miesto dviratis. Jis judrus, lengvai valdomas, padeda net platesnė galinė padanga, bet ji nėra pakankamai patogi keliauti.

Patyrusiems motociklininkams trūksta charakterio šiame motocikle, tačiau pradedantiesiems toks mašinos elgesys yra didelis privalumas.

Yamaha XJ6 yra sąžiningas motociklas. Kiek tai kainuoja, tiek daug: priežiūros paprastumas ir ekonomiškumas, nepretenzingumas, jautrumas, universalumas, tikras japoniškas patikimumas ir dizaino trūkumų nebuvimas. Kaip premiją – stilingas ir modernus dizainas, kuris atrodo brangesnis nei yra iš tikrųjų. Nors išlepusiems pilotams tai gali atrodyti per daug nuspėjama ir ramu, pradedantieji juo labiau pasitiki savimi, o tai labai verta.