Seat Ibiza – kompaktiškas ispaniškos kilmės automobilis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Seat Ibiza – debiutinis Ispanijos kompanijos Seat automobilis – plačiajai visuomenei buvo pristatytas 1984 m. Automobilis sukurtas bendradarbiaujant su Italijos automobilių koncernu Fiat, dizainą sukūrė garsusis Giorgetto Giugiaro. Seat Ibiza modelis buvo pirmasis savarankiškas projektas, įgyvendintas Pirėnų pusiasalyje, iki tol ispanai gamino tik licencijuotas Fiat markės kopijas. Ilgalaikis bendradarbiavimas su Italijos automobilių įmone lėmė tai, kad Seat Ibiza dizainas turi daug agregatų iš Fiat Ritmo ir Fiat Uno modelių.

Pirmoji karta

Vokiečių kompanijos Porsche inžinieriai dalyvavo kuriant automobilio važiuoklę, taip pat variklį. Bendrų pastangų dėka pirmosios kartos Seat Ibiza pasirodė techniškai pažangus, nebrangus eksploatuoti, ekonomiškas automobilis. Kompaktiškas hečbekas, trijų ir penkių durų versijos, buvo labai paklausus tiek pačioje Ispanijoje, tiek kitose Europos šalyse. Automobilis net pateko į 1984 metų konkurso „Metų automobilis“pusfinalį, kurį laimėjo „Fiat Uno“. Tačiau pats faktasVisiškai naujo modelio, kuris dar nepraėjo kelių visuomenės pripažinimo etapų, dalyvavimas byloja apie pradinę charizmą, geras technines charakteristikas ir didelę potencialią vartotojų paklausą. Tiesą sakant, būtent taip ir atsitiko – automobilio pardavimas buvo rekordinis, o savininkų atsiliepimai nepaliko nieko gero.

Aljansas su Volkswagen

1987 m. tarp Ispanijos gamintojo ir Vokietijos koncerno Volkswagen buvo pasirašyta komercinė sutartis dėl Seat Ibiza prekės ženklo teisių įsigijimo. Sandorio rezultatas buvo gilus automobilio pertvarkymas, pilna važiuoklės ir elektrinės, įskaitant transmisiją, rekonstrukcija. Kėbulas buvo išdirbtas, interjeras taip pat buvo radikaliai atnaujintas. 1993 m. pavasarį antrosios kartos Seat Ibiza buvo pristatytas parodoje Barselonoje.

Automobilis buvo sukurtas remiantis B-Volkswagen kategorijos platforma. „Ibiza“ir toliau buvo siūlomas hečbeko, trijų ir penkerių durų kėbulo modelių, o naujos sedano ir universalo versijos buvo įtrauktos į seriją pavadinimu „Cordoba“(salonas) ir „Seat Ibiza ST“(universalas). Išorė ir šį kartą dizaineris buvo Giorgetto Giugiaro. Universalas yra stilingas ir patogus. Tarp „Cordoba“sedano trūkumų galima išskirti ankštą automobilio vidaus erdvę. Erdvi buvo tik priekinėje sėdynių eilėje, gale sėdintys keleiviai patyrė nepatogumų – trukdė žemos lubos, o priekinių sėdynių atlošai rėmėsi ant kelių.

Elektrinė

Seat Ibiza II modelyje buvo sumontuoti plataus asortimento varikliaipasirinkimas: jėgainių liniją sudarė dešimt skirtingų dydžių ir galingumo benzininių ir šeši dyzeliniai varikliai. Kukliausias benzininis variklis išvystė 45 litrų galią. Su. kurio tūris 1,0 litro. O maksimalaus našumo jėgos agregatas - 16 vožtuvų dujų paskirstymas, kurio tūris 2,0 litro - rodė 150 litrų galią. Su. Dyzeliniai varikliai, kurių tūris nuo 1,7 iki 1,9 litro, išvystydavo nuo 60 iki 110 AG galią. Su. Du dyzeliniai varikliai buvo su turbokompresoriumi. Visi varikliai, tiek benzininiai, tiek dyzeliniai, buvo sujungti su mechanine 5 greičių pavarų dėže.

1999 „Seat Ibiza“pristatė dar vieną dizainą, kuris palietė tik priekinę dalį. Pasikeitė radiatoriaus grotelės, kurios įgavo agresyvią formą, pasikeitė žibintų konfigūracija, atsirado spoileris.

Trečioji karta

Trečiosios kartos Seat Ibiza, pristatyta 2002 m., buvo sportinių automobilių dizainerio W alterio de Silvos darbas. Dėl to kompaktiškas automobilis gavo dinamiškus kėbulo kontūrus ir buvo sukurtas dviem versijomis: Seat Ibiza FR ir Cupra. Automobilių žurnalai vienbalsiai paskelbė modelį geriausiu savo klasėje. Pertvarkytas galinis salono sektorius, jis tapo daug erdvesnis dėl dalies bagažo skyriaus. Keleiviai ant galinės sėdynės nebebuvo perpildyti, tačiau buvo pakankamai patogiai įsitaisę.

2002 m. siūlomų variklių skaičius sumažintas iki penkių benzininių ir keturių dyzelinių. Varikliai tapo vieningesni, jų galia svyravo nuo 68 iki 150 AG. s.

Ketvirtakarta

Ketvirtoji Seat Ibiza modelio karta, kurios charakteristikos buvo patobulintos, pristatytas 2008 m. balandžio mėn. Ibiza IV su atnaujinta agresyvia priekine dalimi perteikė Seat Bocanegra koncepcinio automobilio išraišką, nors ir santūresnė versija. Priekinis bamperis kartu su grotelėmis pastebimai nukrito žemyn, o tai automobiliui suteikė tam tikro greičio. Seat Ibiza, kurio nuotraukos pateikiamos puslapyje, virto visaverčiu sportiniu automobiliu. Stilius sustiprina išskirtiniai išoriniai veidrodėliai, nuleidžiami žemiau palangės.

Priekinių ir galinių ratų išorinių arkų išsikišimai taip pat byloja apie sportišką naujojo modelio charakterį. Be kita ko, pastebimai išaugo automobilio matmenys: ilgis siekė 4053 mm, plotis – 1693 mm, aukštis – 1445 mm. Ratų bazė – 2469 mm.

Radikalus Ibiza IV atnaujinimas paveikė ir interjerą, nors automobilio interjeras yra asketiško stiliaus, situacijos rimtumą atsveria apmušalų ir naujausios kartos garso sistemos kombinuotos spalvos, kurios yra įtrauktas į pagrindinį paketą.