Seat Ibiza atsiliepimai. Seat Ibiza: privalumai ir trūkumai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Jei paklaustumėte Ibiza automobilio savininkų nuomonės, iš jų išgirstumėte daugiausia teigiamų atsiliepimų. „Seat Ibiza“ne veltui tapo populiariausiu Ispanijos kompanijos „Seat“modeliu. Kompaktiškas, patogus, stilingas ir nebrangus – šias charakteristikas pateikia žurnalistai ir šio modelio automobilių savininkai.

Dizainas

Automobilio pavadinimas buvo pavadintas mažos saulėtos Ispanijos salos kurorto Ibisos, garsėjančio jaunimo vakarėliais, garbei. Taigi automobilio išvaizda pasirodė moderni, jaunatviška, su vyriškomis natomis. Tačiau kėbulo struktūroje tikrai ryškių akį traukiančių elementų nėra. Nepaisant to, Seat Ibiza sukurta konservatyviems Europos vartotojams.

Galvos optikos dizainas įvairiose kartose labai skiriasi. Jei Seat Ibiza 2 (1993-2002) plokšti priekiniai žibintai su viena lempa atrodė blankiai, tai trečioje kartoje (2002-2008) originaliai atrodo „trijų akių“priekinių žibintų derinys. Modifikacijoseketvirtos kartos (nuo 2008 m.) galvos optika išilgai gaubto ištiesta į viršų ir pabrėžia greitus supaprastintus kūno kontūrus. Naujoji Ibiza Cupra atrodo visiškai žiauriai. Kampinį korpuso dizainą papildo trapecijos formos žibintai su aštriais kraštais, aplink perimetrą apsupti stačiakampiais šviesos diodais.

Salonas

Įrengiant Ibizos saloną buvo naudojamos kokybiškos medžiagos. Išdėstymas apgalvotas, atitinka šiuolaikinių automobilių standartus. Tik kai kurie biudžetiniai modeliai gali pasigirti integruota apsaugos sistema, oro kondicionieriumi, vienu mygtuko paspaudimu susitraukiančiu puodelių laikikliu. Daugelyje atsiliepimų gausu pagirtinų komentarų apie mašinos įrangą. Seat Ibiza išsiskiria gausia įranga, joje yra: ABS, oro pagalvės, borto kompiuteris, rūko žibintai, šildomi veidrodėliai, lengvo lydinio ratlankiai, sportinės sėdynės, automatinė pavarų dėžė. Mažos klasės modeliui tai puikus derinys, kurį dauguma automobilių gamintojų siūlo už papildomą mokestį.

Kurdami saloną dizaineriai rėmėsi prielaida, kad jame važiuos 1-2 žmonės. Tai yra, tai nėra klasikinis šeimos automobilis. Tačiau galinėje sėdynėje vietos užtenka 2–3 suaugusiems.

Iš trūkumų verta atkreipti dėmesį į žemas duris ir keistą šviesos jungiklio išdėstymą priešais kairįjį kelį. Aukšti vairuotojai pirmą kartą (kol pripranta) kartais atsitrenkia galva į viršutinį stovą. Įlipdami ir išlipdami keliu galite sulaužyti jungiklio rankenėlę.

Seat Ibiza specifikacijos

Modelis pagamintas sportinio stiliaus. Inžinieriai stengėsi, kad daugelis interjero detalių vairuotojui ir keleiviams primintų, jog „Ibiza“gali važiuoti greitai. Panašumą su sportiniu modeliu išreiškia ne tik užrašas „Seat“. Trasoje automobilis staigiai reaguoja į vairuotojo manevrus, o važiuoklė elgiasi nuspėjamai.

Mažas automobilio dydis leidžia pastatyti automobilį ir apsisukti turint minimalią vietą, jaustis labiau pasitikinčiais spūstyse ir važiuoti senovės Europos miestų gatvėmis.

Važiuoklė

Seat Ibiza įrengta kelių svirčių priekinė ir galinė pakaba. Šio susitarimo pranašumai išreiškiami užtikrintu posūkių įveikimu be dreifo ir nemalonių posūkių, jautriu reagavimu į menkiausią vairo judesį. Yra tik vienas trūkumas, o kažkam reikšmingam - griežtesnis žingsnis. Tačiau, kaip liudija atsiliepimai, Seat Ibiza šį niuansą kompensuoja vairavimo pojūčiu vairuojant. Malonumas „aštriai“vairuojant pusiau sportinį automobilį padengia atšiaurios važiuoklės sąrankos nepatogumus. Pakaba puikiai susitvarko su nelygumais, duobėse nesijaučia amortizatorių gedimai. Ekspertai atkreipia dėmesį į didelį sėdynės pakabos energijos intensyvumą.

Seat Ibiza: variklis

Variklių asortimentas gana platus ir priklauso nuo automobilio kartos bei modifikacijos. Populiariausi pavyzdžiai su benzininiais blokais. 2012 metais pagamintiems ir jaunesniems automobiliams aktualubenzininiai varikliai 1.2-1.4 STI su skirtinga galia:

• 1,2 60 AG Su. 5 mechaninei pavarų dėžei;
• 1,2 70 AG Su. 5 mechaninei pavarų dėžei;
• 1.2 STI 85 AG Su. 5 mechaninei pavarų dėžei;
• 1.2 STI 105 AG Su. 5 mechaninei pavarų dėžei;
• 1.2 STI 105 AG Su. 7 automatinei pavarų dėžei;
• 1.4 STI FR 150 AG Su. 7 automatinėms pavarų dėžėms.

Galite pasirinkti modifikaciją su gana galingu dyzeliniu jėgos agregatu, tačiau jie oficialiai nepristatomi į Rusiją:

• 1.2 DTI 75 AG Su. 5 mechaninei pavarų dėžei;
• 1,6 DTI 105 AG Su. 5 mechaninei pavarų dėžei;
• 2.0 DTI 143 AG Su. 5 mechaninei pavarų dėžei.

Vairuotojų atsiliepimais, varikliai išsiskiria greitu įsibėgėjimu ir pavydėtinu elastingumu: jau esant 40 km/val., galima įjungti penktąją pavarą (jei sumontuota mechaninė pavarų dėžė). Galios daugiau nei pakanka važiuoti mažu lengvu automobiliu.

Sėdynės reguliavimas

Priekinių sėdynių reguliavimo mechanizmas atrodo kiek anachroniškai. Jis pagamintas iš nepatogaus sandaraus krumpliaračio, kurį vairuotojas turi ilgą laiką pasukti kaire ranka, prieš nustatydamas norimą nugaros kampą. Gerai, jei automobilis turi vieną savininką. Bet jei transporto priemone naudojasi keli šeimos nariai, nuolatinis sėdynės reguliavimas ima erzinti. Bent jau taip sako atsiliepimai. Laimei, Seat Ibiza turi daug svarių pranašumų, kad būtų galima susitaikyti su netinkamu sėdynės reguliavimu.

Modelio orumas

• Pagrindinis Seat Ibiza pranašumas yraaukštesnės klasės modelių techninės specifikacijos.
• Turtinga įranga.
• Gražus dizainas.
• Mokestis už sportinį vairavimą.
• Pakankamai erdvus patogus interjeras išlaikant kompaktišką korpuso dydį.
• Aukštas valdymas ir reagavimas į vairuotojo manevrus.
• Svarbus Seat Ibiza pranašumas yra kaina. Rusijoje, priklausomai nuo modifikacijų, standartinės komplektacijos automobilis kainuoja nuo 616 000 iki 996 000 rublių.

Paketas

Atnaujintos 2013 m. apdailos parinktys: „Reference“, „Stilance“, „Sport“. Bazinėje nuorodoje jau yra keturių oro pagalvių rinkinys, Hill Hold Control, TCS, ESP, EBA, ABS, padangų slėgio jutikliai, Isofix saugos laikikliai, MP3 garso sistema, papildyta nuotolinio valdymo pulteliu ir šeši garsiakalbiai, elektra valdomi langai priekinėms durims. langai, centrinis užraktas su DO ir kitos gėrybės.

Stylance paketą sudaro klimato / pastovaus greičio palaikymo sistema, šildomi veidrodėliai, rūko žibintai su posūkio žibintu, 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai, borto kompiuteris. Vairas ir pavarų perjungimo svirtis apdailinti oda, elektra valdomi langai sumontuoti ant galinių durų.

Sport pasižymi sportine pakaba ir sėdynėmis, didesniais lengvojo lydinio ratlankiais, klimato kontrolę pakeitė oro kondicionierius. Pasirinktinai galite įdiegti parkavimo jutiklius, biksenoną, šildomas sėdynes, elektrinį panoraminį stoglangį ir kitas sistemas.

Savininko atsiliepimai: privalumai

• Lengva valdyti, patogus mechaninisUžkrato pernešimas. Galite perjungti greitį vienu mažuoju piršteliu.
• Patikimos Bosch elektros dalys.
• Daugelis valdymo mygtukų, relių, jungiklių ant vairo kolonėlės. Valdymo mechanizmai yra po ranka.
• Laikas, dinamiškas, smagus startuojant nuo šviesoforo.
• Puikus manevringumas su nedideliu apsisukimo ratu.
• Geras kokybės ir kainos santykis.

Savininko atsiliepimai: trūkumai

• Daugeliui žmonių kyla problemų ieškant atsarginių dalių. Firminiuose centruose jie brangūs, privatūs pardavėjai dažniausiai vežasi pagal užsakymą, taip pat nėra pigūs. Norint sutaupyti, reikia ieškoti tiesioginių tiekėjų kaimyninėse šalyse, pavyzdžiui, Lenkijoje.
• Maža bagažo vieta. Ketvirtosios kartos „Ibiza“bagažinė, palyginti su 3-ia, padidėjo 25 litrais ir yra 292 litrai. Sąžiningai pažymime, kad mažos klasės automobiliams toks tūris laikomas dideliu.
• Įrengiant originalią variklio apsaugą, prošvaisa lieka per siaura mūsų keliams.

Išvada

„Ibiza“yra tinkamas automobilis jaunimui. Nors tai nėra sportinis automobilis, automobilis yra apmokestinamas už greitį ir manevringumą. Modelis nelabai tinka kaip šeimos automobilio pakaitalas, aiškiai trūksta vietos gale sėdintiems keleiviams.