Nissan Bluebird yra kompaktiškas Japonijos koncerno Nissan automobilis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Nissan Bluebird Sylphy yra kompaktiškas Japonijos koncerno Nissan automobilis. Modelis sukurtas ant MS platformos ir yra su priekiniais arba visais ratais. „Bluebird“sedanas yra pavyzdinis „Nissan“modelis Japonijos vidaus rinkai.

Kūrybos istorija

Pradėkite nuo to, kad vieną dieną „Nissan Bluebird“gamyba buvo nutraukta. Po to jie nusprendė užpildyti automobilių rinkos spragą nauju modeliu, kuris buvo sukurtas „Nissan Sunny“pagrindu. Po nedidelių pakeitimų 2000 m. pasirodė „Nissan Bluebird Sylphy“ir iškart buvo pradėtas masiškai gaminti. Koncernas net nesitikėjo to, kas nutiko. Tuo metu įmonė išgyveno sunkius permainų laikus ir atsidūrė sunkioje padėtyje, o naujasis automobilis staiga ėmė džiaugtis didžiule sėkme. Ir tai buvo labiau nei bet kada.

Toks netikėtas ažiotažas aplink automobilį, netoli pagrindinio Sunny, modelio kūrėjus pastatė į sunkią padėtį, nes įpareigojo juos daug nuveikti ateityje. Nuo pat pirmos dienos Bluebird Sylphy pasirodė rinkoje, pirkėjai pradėjo galvoti apie taikoks bus naujos kartos modelis, jei pirmasis Nissan Bluebird pasirodytų toks sėkmingas. Atsiliepimai tik padidino jos populiarumą.

Ir tas laikas atėjo. Pastaruoju metu pastebima tendencija mažinti naujų gaminių kūrimo laiką, todėl automobilių dizaineriai savo klaidas visada gali pateisinti jo trūkumu. Tačiau tai neveiks su „Nissan Bluebird“, nes buvo daug laiko.

Paprasto automobilių entuziasto žodžiais tariant, pagrindinė Nissan Bluebird Sylphy inžinierių užduotis yra sukurti automobilį, kuris patiktų keturiasdešimties metų ir vyresnėms vairuotojams.

Išorė

Dizaineriai bandė pagaminti automobilį pagal kitų gerai žinomų modelių, tokių kaip „Nissan Teana“, stilių. Kūrėjai taip siekė parodyti šių modelių ryšį. Tai buvo susiję ne tik su išvaizda, bet ir su salono ypatumais. Jo ilgis, palyginti su pirmtaku, padidėjo 115 milimetrų ir siekė 4610 milimetrų. Plotis išliko nepakitęs – 1659 milimetrai. Automobilio ratų bazė padidėjo iki 2700 milimetrų. Ši „Nissan Bluebird“savybė leido padidinti salono ilgį, todėl pagal šį rodiklį automobilis buvo šalia „Cima“modelio.

Interjeras

Automobilio vidus gana erdvus. Antroje eilėje sėdintiems keleiviams užtenka vietos kojoms su atsarga. Pačios kėdės didelės ir patogios. Pastaraisiais metais „Nissan“rimtai žiūri į savo transporto priemonių interjero kokybę. Bet jūs negalite to pasakyti apie Bluebird Sylphy. Kaip apdailanaudojamos medžiagos plokštės po medžiu. Tiesą sakant, jie mažai panašūs į jį. Taip pat yra poliuretano plokščių, kurių tekstūra neleidžia jų priskirti prie kokybiškų medžiagų. Kitaip tariant, bandymas imituoti šiuolaikinį dizainą, deja, nepasiteisino.

Važiavimas

Kaip žinote, Bluebird platforma yra to paties tipo kaip March ir Tiida modeliai. Tačiau valdymo schema turi tam tikrų skirtumų, nes yra elektrinis vairo stiprintuvas. Rezultatas – lengvesnis ir patogesnis valdymas. Tai taip pat taikoma automobilio stabilumui kelyje. Ant 15 colių padangų kėbulas dreba net esant nedideliems kelio dangos iškilimams. Šio dydžio padangų įtraukimas yra šiek tiek keistas, tačiau vienintelė tokio sprendimo priežastis yra ta, kad gamintojas norėjo gauti mažesnes degalų sąnaudas, kad vėliau tai nurodytų duomenų lape. Sunku rasti kitą paaiškinimą. Rikiuotėje yra automobilių, pavyzdžiui, su 16 colių padangomis, tačiau kratymas juose ne ką mažesnis. Jei jau sprendžiate šią problemą, tada kitais būdais, ypač pakeisdami pakabos konstrukciją arba naudodami gerai patikrintus amortizatorius. Taigi atrodo, kad pasirinkimas su didelėmis padangomis yra tik vienas iš būdų paįvairinti asortimentą.

Atkreipkite dėmesį į „Nissan Bluebird“variklį. Dviejų litrų variklis rodo gerą sukibimą, daugiausia dėl gerai parinktos bepakopės transmisijos.krumpliaračiais. Vienas iš šio įrenginio trūkumų yra didelis triukšmas. Tai pakankamai garsiai.

Pakeitimai

Modifikacijos paveikė ir automobilio išvaizdą, ir vidinę erdvę. Vairuotojo sėdynė turi pakėlimo įtaisą, kuriuo sėdynės aukštis reguliuojamas iki šešiasdešimties milimetrų. Dabar bagažo skyriaus dangtis prijungtas prie galinės sienelės ir atsidaro paprastu judesiu. Ši konstrukcija suteikia prieigą prie atokiausių bagažinės dalių. Minusas – ant dangčio nėra rankenos, todėl nuleidus jį galima užsiteršti. Tokių mažų, bet svarbių detalių galima rasti labai daug. Kondicionierius reguliuoja oro kokybę automatiškai, padidindamas arba mažindamas iš lauko tiekiamo oro kiekį. Galite nuimti „Nissan Bluebird“nuo stovėjimo stabdžio, naudodami kojos pedalą, tačiau tam turėtumėte stipriai sulenkti koją prie kelio. Tikėtina, kad tikslinei auditorijai, būtent vairuotojams, ši procedūra nepatiks. Padarykite išvadas!