Sorento Prime: specifikacijos, apžvalgos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

2014 m. rudenį Paryžiuje vykusioje parodoje buvo pristatyta europietiška trečios kartos KIA Sorento automobilio versija, kuri į mūsų rinką atkeliavo beveik tokia pat forma. Skirtumai yra variklių eilutėje, žiemos variantų buvimas ir Prime priešdėlis pavadinime. Jis reikalingas tik tam, kad nepatyrę žmonės nesusipainiotų tarp senos ir naujos mašinos versijų. „Sorento Prime“, palyginti su savo pirmtaku, tapo daug solidesnis. Jis skirtas vidutinio ir vyresnio amžiaus šeimos vyrams.

Išorė

Solidrią šio automobilio išvaizdą, visų pirma, suteikia padidinti jo gabaritai, apie kuriuos plačiau bus kalbama toliau. Masyvios firminiu stiliumi pagamintos radiatoriaus grotelės, talpus buferis, griežtas visureigių kėbulo komplektas, nauji kėbulo kontūrai ir ne tokia agresyvi optika, lyginant su ankstesne versija, sukuria itin patrauklų įvaizdį. Visa tai KIA Sorento Prime nesudaro stambaus, gremėzdiško automobilio įspūdžio. Jo išvaizdoje – sportiškumo ir dinamiškumo natos. Chromuotų intarpų gausa ir patrauklusoptika išskiria automobilius iš bendro srauto ir ilgam palieka atmintyje. Taigi automobilis atrodo labai modernus ir šviežias. Ji atrodo daug įdomiau nei ankstesnė karta.

Matmenys

Naujojo Sorento Prime matmenys: 4780/1890/1685 mm. Mašina yra 95 mm ilgesnė, 5 mm platesnė ir 15 mm žemesnė nei antrosios kartos modelis. Automobilio ratų bazė padidėjo nuo 2700 iki 2780 mm. Šio automobilio prošvaisa yra 185 mm. Yra automobilio bekelės potencialas. Tačiau jis reikalingas ne šturmui bekelėje, o didesniam vairuotojo pasitikėjimui įveikiant apledėjusias kalvas ir važiuojant užmiesčio keliais. Vargu ar kas nors nusipirks tokį automobilį žvejybai ar medžioklei. Nepaisant to, automobilis gali lengvai susidoroti su lengvomis ir vidutinėmis bekelės sąlygomis.

Space

Sorento Prime sedanas turi penkių ir septynių vietų versijas. Dėl matmenų augimo dizaineriai sugebėjo padidinti interjerą. Naujovė tapo erdvesnė ne tik pločio, bet ir aukščio, nepaisant sumažėjusio kūno aukščio. Daug erdvės galvai pasiekiama dėl žemos sėdėjimo padėties.

Dizainas ir interjero įranga

Atėjo laikas pamatyti, ką parengė „Sorento Prime“kūrėjai. Interjero apžvalga parodė, kad automobilio interjeras pagamintas pagal visas šiuolaikines tendencijas ir visiškai atitinka automobilio klasę. Minkštas plastikas kartu su natūralia oda daro interjerą labai malonų liesti. Pastebėtina, kad šis plastikas naudojamas tiek priekyje, tiek gale.mašinos dalys. Kai kurie konkurentai gale naudoja pigesnes medžiagas.

Sorento Prime salono ergonomika taip pat nusipelno didelio pagyrimo. Čia viskas savo vietose. Esant gausybei įrenginių ir įvairiausių pagalbininkų, niekas netrukdo patogiai įsitaisyti salone. Visose eilėse (ir net trečioje) yra patogūs porankiai ir puodelių laikikliai. Pirmos ir antros eilių klimato kontrolė reguliuojama atskirai. Visos sėdynės, išskyrus trečią eilę, reguliuojasi pagal keleivių pageidavimus. Patogus Sorento Prime interjeras, kurio nuotraukos gali užkariauti ne vieną širdį, ir panoraminis stogas su gana dideliu stoglangiu sukuria atmosferą tolimoms šeimos kelionėms, kurioms automobilis yra tiesiog tobulas.

Prireiktų labai ilgai išvardinti visą gausybę šiame automobilyje naudojamos elektronikos. Jame yra viskas, kas patiktų išrankiems klientams, kurie yra pasirengę brangiai mokėti už patogumą. Šiuolaikinės sistemos leidžia vairuotojui vairuoti kuo labiau atsipalaidavę. Savininko ir jo šeimos saugumu pasirūpins keturios kameros (po vieną kiekvienoje automobilio pusėje), aklosios zonos stebėjimo sistema, automatinis parkavimas ir daug daugiau.

Sorento Prime bagažo skyrius

5 vietų automobilio versijoje bagažinės tūris yra 660 litrų. Žinoma, tokiais skaičiais 7 vietų automobilis negali pasigirti, jo bagažinėje telpa vos 142 litrai. Tačiau sulenkus trečią sėdynių eilę jau galima gauti 605 litrus erdvės. Na, o nulenkus antrąją eilę bagažinės tūris siekia net 1762 litrus. Apskritai, užKalėdų eglutė miške, galite lengvai eiti. Erdvus interjeras leidžia tai padaryti net apsirengus Kalėdų Senelio kostiumu.

Techniniai parametrai

Europos rinkai automobilis tiekiamas su trimis variklių variantais: du dyzeliniai ir vienas benzininis.

Eilėje keturių cilindrų benzininis variklis yra 2,4 litro tūrio. Jis gali išvystyti 188 arklio galias ir suteikti 241 Nm sukimo momentą. Kartu su 6 greičių automatine pavarų dėže benzininis blokas pagreitina korėjietišką krosoverį iki 210 km / h. Tuo pačiu metu jis pasiekia šimtą per 10,4 sekundės.

„Junior diesel“gavo tokią pačią cilindrų konfigūraciją kaip ir benzininis variklis, tačiau jo tūris yra 2,0 litro. Šio variklio galia siekia 185 arklio galias ir sukuria 402 Nm sukimo momentą. Skirtingai nuo benzininio variklio, dyzelinis variklis gali būti komplektuojamas su dviem pavarų dėžėmis: mechanine ir automatine. Abi dėžutės turi šešis žingsnius. Mechanika automobilį pagreitina iki šimtų per 10,4 sekundės. Įrenginys tai užtruks šiek tiek ilgiau.

Geriausias dyzelinas atrodo daug įdomiau. Ta pati cilindro konfigūracija, tačiau tūris yra 2,2 litro. Didžiausia jo galia – 200 „arklių“, o sukimo momentas – 441 Nm. Šis variklis tapo naujojo Sorento flagmanu. Jį agreguoja tos pačios pavarų dėžės kaip ir „jaunesnįjį“dyzelinį. Variklis išvysto 203 km/h greitį. Įsibėgėjimas iki šimto su mechanine pavarų dėže trunka 9 sekundes, su automatine pavarų dėže – kiek mažiau nei 10 sekundžių.

Ateityje turėtų pasirodyti kitas variklis – 6 cilindrų V formos benzininis variklis, kurio tūris3,3 litro. Jis pasieks 250 litrų galią. s.

Krosoveris, kuris, beje, vis dar yra vidutinio dydžio krosoveris, surenkamas ant naujos visų varančiųjų ratų platformos. Tačiau pakabos išdėstymas nepasikeitė nuo paskutinės kartos: „MacPherson“statramstis priekyje ir daugiasvirtinimas gale. Naujovės apima naujus variklio ir galinio subrėmo laikiklius, didesnius amortizatorius ir pertvarkytą elektrinį vairo stiprintuvą. Visa tai padarė automobilį minkštesnį, pagerino jo valdymą ir padidino komfortą salone.

KIA Sorento Prime: konfigūracijos

Taigi, pagrindinė automobilio versija gauna: odines sėdynes, apšviestus slenksčius, dviejų zonų oro kondicionavimo sistemą, daugialypės terpės sistemą su jutikliniu ekranu ir navigacija, šildomą priekinį stiklą ir priekinius šoninius langus, elektra valdomą vairuotojo sėdynę, šiltos galimybės (šildomos sėdynės ir vairas), LED važiavimo žibintai ir ksenoniniai priekiniai žibintai.

Be įprastų saugos sistemų (oro pagalvių ir užuolaidų), automobilyje įdiegtos sistemos: aktyvi kontrolė ir traukos kontrolė posūkiuose, įspėjimas apie staigų stabdymą, taip pat priekabos kurso stabilizavimo sistema. Taip pat yra daugybė galimybių, kurių akcentas buvo įdomi automatinio penktųjų durų atidarymo ir uždarymo sistema. Norint atidaryti bagažinę, nereikia mojuoti kojomis po galiniu buferiu, spausti mygtukų ir juo labiau tepti rankų ant kėbulo, tereikia tris sekundes stovėti šalia automobilio su rakto pakabuku. tavo kišenė. Mūsų herojaus kaina svyruoja nuo 2nuo 130 000 iki 2 450 000 rublių. Žinoma, viskas priklauso nuo įrangos lygio.

Sorento Prime atsiliepimai

Šis automobilis visiškai pateisino gamintojo lūkesčius ir sugebėjo pritraukti plačią gerbėjų auditoriją. Tarp trūkumų automobilio savininkai atkreipia dėmesį tik į šiek tiek per didelę kainą ir mažą prošvaisą. Likusi automobilio dalis sukelia tik teigiamas emocijas. Įdomus naujojo Sorento modelio dizainas, tinkama įranga ir puikus valdymas maloniai nustebino tuos, kurie buvo susipažinę su antrosios kartos modeliu.