2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Automobilių gamintojai nuolat tobulina naujus automobilių modelius greičio ir važiavimo komforto požiūriu, todėl visiškai logiška koreguoti ratų konstrukciją. Viena iš šių naujovių tapo žemo profilio gumos kūrimas ir gana plačiai paplitęs naudojimas. Tai ne tik pakeitė transporto priemonių dizainą, bet ir turėjo teigiamos įtakos vairavimo charakteristikoms.
Kas laikoma žemo profilio padanga?
Žemo profilio gumą 1937 m. sukūrė prancūzų kompanija Michelin, specialiai skirtą naudoti lenktyniniuose automobiliuose. Tačiau jų naudojimo įprastose trasose patirtis pasirodė tokia neigiama, kad 1978 m. Pirelli nusprendė vėl grįžti prie tokios idėjos.
Žemo profilio padangas nuo įprastų galima atskirti pagal ženklinimą. Pavyzdžiui, 225/55 R16, kuriame atitinkamai pirmasis skaičius nurodo padangos plotį milimetrais, antrasis - profilio pločio ir aukščio santykį procentais, trečiasis - gumos tipą: standartinis., žemo profilio ar sporto. Gumos skerspjūvio ir pločio santykis žemo profilio gumoje neturėtų būtiviršyti 80 %, t. y. 0,8.
Žemo profilio padangų tipai
Jei prieš kelis dešimtmečius žemo profilio padangos buvo ribojamos iki 70 serijos ar mažiau, šiandien prie žemo profilio padangų priskiriamos tik tos padangos, kurios neviršija 55 serijos. o technologijų raida palaipsniui mažėja: automobilių savininkai, rinkdamiesi tokias padangas, paprastai atstumiami nuo 55 serijos jos mažinimo kryptimi. Pagrindinis skirtumas tarp tokių guminių ir kitų tipų padangų yra greičio indeksas: H ir V – atitinkamai 210 km/h ir 240 km/h. Paprastai gumai būdingas tik vienas greičio indeksas – T, atitinkantis 190 km/h.
Beveik visų šiuolaikinių markių ir modelių gumos gali būti klasifikuojamos kaip žemo profilio, nes padangos plotis beveik visada viršija kordo aukštį, o dažniausiai žymimas yra nuo 50 iki 75. Pavyzdžiui, R18 255 / padangos montuojamos automobiliams ir visureigiams 100, kurios yra labai veiksmingos bekelėje ir visiškai nenaudingos mieste.
Žemo profilio padangos yra kietesnės esant žemam ratų aukščiui, kad būtų geriau stabilus posūkiuose, sutaupytų degalų ir geresnis valdymas. Dažniausiai žemo profilio padangose montuojami didesnio skersmens stabdžių diskai, kurie pagerina stabdymo efektyvumą ir sutrumpina automobilio stabdymo kelią,taip padidindamas saugumo lygį. Sumažinus dydį šio tipo padangoms buvo suteikta ir tam tikrų trūkumų.
Žemo profilio padangų privalumai ir trūkumai
Automobilių savininkai savo apžvalgose, remdamiesi eksploatuojamų padangų patirtimi, atkreipia dėmesį į žemo profilio gumos privalumus ir trūkumus. Išvardijame pagrindinius, kuriuos atneša vairuotojai.
Orumas
- Palyginti su įprastomis padangomis – didesni greičio indeksai, kitaip tariant, visa žemo profilio gumos gama atskleidžiama važiuojant dideliu greičiu.
- Patobulintas stabdymo efektyvumas, kad stabdymo kelias būtų trumpesnis ir vairavimo saugumas.
- Išlaiko krypties stabilumą ir užtikrina puikų sukibimą dideliu greičiu.
- Palyginti su įprasta guma – greitesnis įsibėgėjimas ir įsibėgėjimas.
Defektai
Žemo profilio padangoms būdingi greičio parametrai virsta trūkumais, ypač pastebimi važiuojant nekokybiška trasa. Tai pasireiškia greitu diskų susidėvėjimu ir automobilio važiuoklės pažeidimu.
Automobilių savininkai savo apžvalgose apie žemo profilio padangas atkreipia dėmesį į šiuos trūkumus:
- Spartus padangų susidėvėjimas.
- Aukštas triukšmo lygis dėl padidėjusio padangos kontaktinio ploto.
- Didelė akvaplanavimo rizika dėl didelio padangos pločio ir nesugebėjimo išleisti vandens iš kontaktinio ploto.
- Padidėjusi vairo stiprintuvo ir vairo apkrova dėl padidėjusio standumo.
- Dauguma senesnių dirbtuvių neturi specialios žemo profilio padangų montavimo įrangos, todėl tokių padangų montavimas yra daug sudėtingesnis.
- Reikia stebėti padangų slėgį, nes net ir nedideli pokyčiai gali prarasti kontrolę.
- Žemo profilio padangos yra daug kartų brangesnės nei įprastos, be to, montuojant tokias padangas perkami didesnio spindulio ratlankiai, o tai siejama su didelėmis automobilių savininkų išlaidomis.
Dalykai, į kuriuos reikia atsižvelgti
Atsakydami į klausimą, kuri žemo profilio padanga yra geriausia, turite atsižvelgti į automobilio eksploatavimo sąlygas. Idealiu atveju transporto priemonė turėtų būti naudojama tik lygioje trasoje, kurioje būtų galima važiuoti didžiausiu greičiu. Be to, renkantis žemo profilio padangas, atsižvelgiama į automobilių gamintojų rekomendacijas dėl padangų, tinkamų montuoti konkrečiam automobiliui, markių ir modelių.
Populiarūs žemo profilio padangų prekės ženklai
Renkantis žemo profilio padangas, atsižvelgiama ne tik į automobilių, bet ir į pačios gumos gamintojo rekomendacijas: padangų kokybė ir saugumas neturėtų kelti priekaištų, antraip yra galimybė valdymo praradimas kelyje ir avarijos rizika.
Automobilių savininkai ir ekspertai nustato keletą žemo profilio padangų markių ir modelių, kurie yra aukštos kokybės irpopuliarus tarp vairuotojų.
BFGOODRICH G-GRIP padangos 255/35 R19
Amerikietiškos žemo profilio vasarinės padangos turi šiuos privalumus:
- Padidėjęs automobilio krypties stabilumas dėl protektoriaus centrinės briaunos.
- Padidėjęs stabdymo efektyvumas ir sutrumpintas stabdymo kelias dėl savaime užsifiksuojančių lamelių.
- Sustiprinti pečių blokai pagerina automobilio valdymą ir stabilumą.
- Greitas ir kokybiškas vandens pašalinimas iš padangos sąlyčio su vėže vietos.
Vienintelis šios markės gumos trūkumas yra didelis triukšmo lygis važiuojant greitkeliu.
Pirelli žieminė SottoZero žemo profilio padanga 225/45 R17 91H
Itališkos žemo profilio žieminės padangos dažniausiai naudojamos greituose automobiliuose su didelės galios varikliais. Pagrindiniai padangų pranašumai yra šie:
- Simetrinis protektoriaus raštas, užtikrinantis gerą sukibimą.
- Automobilio stabilumo garantija.
- Didelio greičio parametrai.
- Galimybė judėti sniegu padengtu takeliu be smailių dėl 3D lamelių.
- Specialus gumos mišinys, užtikrinantis ilgesnį padangų tarnavimo laiką.
Gumos trūkumas yra tas, kad ji netinka naudoti atšiauriomis žiemos sąlygomis.
Žemo profilio padangosGoodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W
Amerikietiškos žemo profilio padangos, sukurtos visureigiams ir krosoveriams, siūlo šiuos privalumus:
- Protektoriai aprūpinti specialiais blokais, kurie padidina sukibimą.
- Pagerinkite transporto priemonės valdymą ir stabilumą.
- Užtikrina greitą pagreitį ir pagreitį.
- Žemas triukšmo lygis.
- Galimybė veikti mieste.
Vienintelis trūkumas yra jautrumas pažeidimams.
Rezultatai
Žemo profilio padangos – tai individualus kiekvieno automobilio savininko pasirinkimas, pasvėręs visus teigiamus ir neigiamus šio tipo padangų aspektus. Viena vertus, žemas profilis garantuoja gerą automobilio valdymą ir degalų taupymą, kita vertus, reikalauja dažno diskų ir pakabos remonto. Jei ši guma vis dėlto sumontuota, būtina laikytis tam tikrų eksploatavimo reikalavimų ir laikytis kruopštaus vairavimo stiliaus. Pradedantiesiems vairuotojams nerekomenduojama naudoti žemo profilio padangų, nes, neturint tinkamo vairavimo patirties, padidėja valdymo praradimo ir nelaimingų atsitikimų trasoje rizika, taip pat, kaip taisyklė, greitas pačių padangų susidėvėjimas. jie neatlaiko net vieno aktyvaus naudojimo sezono.
Rekomenduojamas:
Castrol EDGE 5W-40 alyva: savybės, privalumai ir trūkumai, apžvalgos
Castrol EDGE 5W-40 užtikrina maksimalų našumą net ir ekstremaliomis sąlygomis. Alyvos tepimas pasižymi išskirtiniu atsparumu oksidacijai, ekstremalioms temperatūroms ir mechaniniam gedimui. Gaminant produktą naudojama unikali technologija, kuri turi įtakos alyvos dangos stiprumui
Automobilinės alyvos 5W30: įvertinimas, charakteristikos, klasifikacija, deklaruojamos savybės, privalumai ir trūkumai, specialistų ir automobilių savininkų apžvalgos
Kiekvienas automobilio savininkas žino, kaip svarbu pasirinkti tinkamą variklio alyvą. Nuo to priklauso ne tik stabilus geležinės automobilio „širdies“veikimas, bet ir jo darbo ištekliai. Aukštos kokybės alyva apsaugo mechanizmus nuo įvairių neigiamų poveikių. Viena iš populiariausių tepalų rūšių mūsų šalyje yra alyva, kurios klampumo indeksas yra 5W30. Jis gali būti vadinamas universaliu. 5W30 alyvos įvertinimas bus aptartas straipsnyje
Lengvas smagratis: savybės, įrenginys, privalumai ir trūkumai
Vienas iš pagrindinių variklio elementų yra smagratis. Būtent jam sukimo momentas perduodamas iš sukimo momento veleno. Elementas yra prijungtas prie dėžutės per sankabos diską. Tai viena iš brangiausių alkūninio mechanizmo dalių. Kas tai per elementas ir ką duoda lengvas smagratis? Išsiaiškinkime
Amortizatoriaus smagratis: įrenginio savybės, veikimo principas, privalumai ir trūkumai
Variklyje yra daug svarbių komponentų ir mechanizmų. Vienas iš jų yra smagratis. Būtent šis mazgas per sankabą perduoda generuojamą sukimo momentą į dėžę. Taip pat smagračio dėka variklis sukasi įjungus starterį (bandant užvesti). Be to, įrenginys skirtas slopinti vibracijas ir vibracijas bei sklandžiai perkelti jėgas į dėžę. Šiandienos straipsnyje atkreipsime dėmesį į tokio tipo mechanizmą kaip slopintuvo smagratis
Magnio diskai: savybės, privalumai ir trūkumai
Kiekvienas vairuotojas bent kartą yra girdėjęs apie magnio lydinio ratlankius. Jie žinomi, bet ne tiek, kiek tie patys plieniniai ar aliuminio. Tuo tarpu magnio diskai gali pasigirti visa eile nenuginčijamų privalumų, kurie gerokai pagerina tiek diskų, tiek automobilio veikimo kokybę. Pažvelkime į visus šių lydinių gaminių privalumus ir trūkumus