KAMAZ-6522: savybės ir pagrindinės charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

KamAZ-6522 yra buitinis savivartis, pasižymintis gana įspūdinga galia ir aukštu efektyvumo lygiu. Šis modelis palankiai palyginamas su pagrindinių komponentų ir mazgų ilgaamžiškumu, taip pat yra labai patikimas ir nepretenzingas priežiūrai. KamAZ-6522 turi paprastą, bet laiko patikrintą dizainą, kuris praktiškai nesiskiria nuo kitų šios markės atstovų. Tai leidžia atlikti remonto darbus kaip donorą naudojant kitą sunkvežimį, kuris yra plačiausios KamAZ sunkvežimių linijos atstovas.

Galima apsvarstyti pagrindinius savivarčio KAMAZ-6522 pranašumus:

• degalus taupanti kuro sistema;
• didžiausias galios tankis;
• gana didelis sukimo momentas.

KAMAZ-6522 techninės charakteristikos: matmenys ir keliamoji galia

Nepaisant didelių ratų ir didelės masės, šis modelis yra labai manevringas, todėl galima naudoti savivartį ribotos erdvės vietose. KAMAZ-6522 turi 6 x 6 ratų formulę, kurios dėka jis gavo įspūdingą našumągeba įveikti visas šalis ir gali užtikrintai įveikti didelius atstumus tiek viešaisiais keliais, tiek absoliučiomis bekelės sąlygomis.

Bendras modelio ilgis – 7,88 m, plotis – 2,5 m, aukštis – 3,28 m, važiuoklės bazė – 4,08 m. tenka apie 8 t, o priekinė ašis - 5,9 t. Maksimalus automobilio svoris su pakrautu kėbulu 33,1 tonos, iš kurių 25,6 tonos tenka galinei ašiai, o 7,5 tonos priekinei.pagal deklaruojamus duomenis nurodyta duomenų lape, maksimali keliamoji galia – 19 tonų. Krovinių platformos naudingasis tūris – 12 kubinių metrų. To visiškai pakanka įspūdingo dydžio statybiniam ar pramoniniam kroviniui pakrauti.

Iškrovimas yra gana greitas ir patogus dėl hidraulinės sistemos, kuri pakelia pakrovimo platformą 50 laipsnių kampu. Dažnai šis modelis naudojamas kaip autotraukinys. Tokiu atveju maksimali transporto priemonės masė gali būti apie 47,5 tonos. Turėdamas tokius įspūdingus gabaritus ir svorį, KamAZ-6522 techninės charakteristikos leidžia važiuoti viešaisiais keliais iki 65 km/h greičiu, netrukdant kitam keliui. naudotojai.

Variklis

Šiandien yra dviejų tipų elektrinės, kuriose įrengti šie modeliai:

1. KAMAZ-6522, tiekiamas standartiškai, turi dyzelinį variklį V8 KAMAZ-740.1-320, kurio tūris yra 11,7 litro. Šiame variklyje yraįkrovimo oro aušinimas, taip pat turbokompresorius. Maksimali galia - 235 litrai. s.
2. Brangesnėje KAMAZ-6522 versijoje sumontuotas V6 E-4 Cummins ISLe 375 dyzelinis variklis, kurio tūris yra 8,9 litro. Nepaisant mažesnio darbinio tūrio ir cilindrų skaičiaus, importuotas variklis gali išvystyti 375 AG. s, o tai teigiamai veikia traukos charakteristikas ir bendrą dinamiką.

Degalų sąnaudos

Nepriklausomai nuo to, koks variklis yra modelyje, laive yra sumontuotas degalų bakas, kurio naudingasis tūris yra 350 litrų. Gamyklos deklaruojamos degalų sąnaudos šiltuoju metų laiku – 35 litrai šimtui kilometrų. Atšiauresnėmis žiemos sąlygomis rodikliai turi kitokią reikšmę – 40 litrų 100 km. Kaip rodo praktika ir savivarčių savininkų atsiliepimai, degalų sąnaudos praktiškai atitinka oficialiai deklaruotas.

Patikimumas ir dizaino ypatybės

Pagrindinė modelio savybė yra varomoji priekinė ašis, kurioje yra pavara, poveržlės, kamera, įvorės ir kiti elementai. Nepaisant to, kad savivarčio konstrukcija yra gana patikima, beveik visi pagrindiniai elementai ir dalys yra rimtai susidėvėję ilgą laiką. Tačiau, skirtingai nuo užsienio modelių, pristatomų Rusijos rinkoje, vietinio savivarčio remontas yra daug pigesnis. Atsarginių dalių netrūksta. Jų galima įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje, kurios specializacija yra sunkvežimiai.

KAMAZ-6522 idealiai pritaikytas darbui bekelėje ir atšiauriomis klimato sąlygomis. Savivarčio važiuoklė puikiai susidoroja su staigiais temperatūros pokyčiais, kurie yra labai svarbūs daugumai importuojamų konkurentų. Gerai apgalvota mechaninė degalų tiekimo sistema užtikrina be rūpesčių variklio darbą net esant itin žemai temperatūrai.

Patogų savivarčio valdymą užtikrina puiki pneumatinė pakaba, kuri puikiai susidoroja su savo darbu net ir absoliučioje bekelėje. Įspūdingos KamAZ-6522 ratų arkos (nuotrauka pateikta straipsnyje) leidžia sunkvežimyje montuoti beveik bet kokio dydžio padangas. Variklis tradiciškai yra po kabina.

Savvartis turi žemą svorio centrą, todėl jis labai stabilus tiek kelyje, tiek bekelėje. Krovinių platforma pakyla 50 laipsnių, o hidrauliniai mechanizmai valdomi iš kabinos, o tai taip pat gana patogu.

Kaina

KamAZ-6522 yra pigiausias savivartis savo klasėje. Šiuo metu naujo sunkvežimio kaina svyruoja tarp 3,5–4 milijonų rublių. Naudotą, geros techninės būklės automobilį galima nusipirkti už 1–1,5 milijono rublių.