2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
„Pergalė GAZ M20“– legendinis sovietinis automobilis, kuris buvo serijinė gamyba nuo 1946 iki 1958 m. Iš viso buvo pagaminta 236 000 automobilių.
Naujo automobilio projektas
1943 m. pradžioje Gorkio automobilių gamykla gavo direktyvą sukurti naują lengvąjį automobilį. Pagrindiniai projektavimo darbai buvo atlikti vyriausiojo dizainerio A. A. Lipgartas. Tuo metu užsienyje, daugiausia Amerikos įmonėse, buvo praktika gaminti įrankius gamybos ciklui. Tačiau tam tikru momentu vyriausiasis dizaineris ėmėsi iniciatyvos ir pavedė projektavimo biurui sukurti savo vidaus plėtrą.
Taigi buvo projektas sukurti sovietinį lengvąjį automobilį, kuris gavo pavadinimą „Pergalė GAZ M20“. Per trumpą laiką buvo apskaičiuota važiuoklė, paskirstyta masė ir svorio centras. Variklis buvo nešamas toli į priekį, jis buvo virš priekinės pakabos sijos. Dėl to salonas tapo erdvesnis, atsirado galimybė racionaliai paskirstyti keleivių vietas.
Todėl svorio pasiskirstymas pasiekė beveik tobulą santykį – 49 % priekinėje ašyje ir 51 % galinėje ašyje. Projektavimas tęsėsi, o po kurio laiko taip ir paaiškėjomodelis „GAZ M20 Pobeda“pasižymi išskirtinėmis aerodinaminėmis savybėmis dėl kėbulo formos. Priekinė dalis sklandžiai pateko į atvažiuojančio oro srautą, o automobilio galas tarsi net nedalyvavo aerodinaminiuose bandymuose, kėbulo atsparumas oro masėms srityje nuo priekinio stiklo iki galinio buferio buvo toks. žemas. Specialūs jutikliai pažymėjo vienetų skaičių nuo 0,05 iki 0,00.
Pristatymas
1945 m. vasarą Kremliuje aukščiausia šalies vadovybei buvo pristatyti keli skirtingų charakteristikų automobilių pavyzdžiai. Serijinei gamybai buvo pasirinkta keturių cilindrų „Pobeda GAZ M20“versija. Pirmieji automobiliai nuo surinkimo linijos išvažiavo 1946 m. birželį, tačiau buvo pastebėta daug trūkumų. Masinė „Pergalės“gamyba prasidėjo 1947 m. pavasarį.
Gamybos proceso metu mašina buvo nuolat tobulinama. Galiausiai buvo sumontuotas gana efektyvus šildytuvas, sujungtas su priekinio stiklo pūstuvu, 1948 metų spalį automobilis gavo naujas parabolines spyruokles ir termostatą. 1950 m. „Pobeda“buvo sumontuota ZIM mechaninė pavarų dėžė su pavarų perjungimo svirtimi ant vairo.
Modernizacija
Automobilis buvo keletą kartų atnaujintas. Pastarojo rezultatas 1955 metais buvo Pobedos suvienijimas su kariuomene GAZ-69. Galutinis šio keisto projekto tikslas buvo sukurti sovietinį visureigį su aukštu komforto lygiu. Idėja pasirodė neperspektyvi, nes rezultataspasirodė slegianti. Išskyrus gremėzdišką keistuolį didžiuliais ratais, nieko nepavyko gauti.
Tada, 1955 m., pasirodė nauja trečiosios serijos modifikacija su 52 AG varikliu, daugiasluoksnėmis radiatoriaus grotelėmis ir radijo imtuvu. Modelis buvo gaminamas iki 1958 m.
Buvo bandymų sukurti elegantišką kabrioletą su indeksu „M-20B“, buvo pagaminta daugiau nei 140 tokių automobilių egzempliorių. Masinės gamybos nepavyko sukurti dėl automatinio drobinio stogo pratęsimo kinematikos sunkumų. Kažkodėl viena rėmo pusė atsiliko nuo kitos, neatsidarė stogo konstrukcija. Gamyba turėjo būti sustabdyta.
50-ojo dešimtmečio pabaigoje Molotovo automobilių gamykloje buvo išleista nedidelė „M-20D“serija su padidintu varikliu, kurio galia 62 AG. Šie automobiliai buvo skirti KGB garažui. Tuo pačiu metu „Pobeda“surinkimas prasidėjo nuo 90 arklio galių šešių cilindrų ZIM variklio, skirto MGB / KGB. Kodėl šiems skyriams reikėjo greitųjų automobilių, vis dar neaišku, bet vis tiek jie juos gavo.
Variklis
- tipas - benzinas, karbiuratorius;
- prekės ženklas – М20;
- cilindro tūris - 2110 kub. žr.;
- konfigūracija – keturių cilindrų, linijinė;
- maksimalus sukimo momentas – 2000–2200 aps./min.;
- galia - 52 AG esant 3600 aps./min.;
- cilindro skersmuo - 82 mm;
- suspaudimo koeficientas - 6, 2;
- maistas - karbiuratorius K-22E;
- aušinimas – skystis, priverstinė cirkuliacija;
- dujų paskirstymas - skirstomojo veleno skirstomasis velenas;
- cilindrų blokas -pilkasis ketus;
- cilindro galvutės medžiaga - aliuminis;
- taustelių skaičius - 4;
- maksimalus greitis yra 106 km/h;
- benzino sąnaudos - 11 litrų;
- kuro bako talpa - 55 litrai.
Tuningas "GAZ M20 Pobeda"
Kadangi „M20“yra tolimos praeities mašina ir nuo jo pagaminimo praėjo daugiau nei 60 metų, modelis šiandien yra įdomus transformacijos objektas. „GAZ M20 Pobeda“derinimas žada būti jaudinantis kūrybinis procesas.
„Pergalė“miniatiūroje
Šiuo metu leidžiamas žurnalas Pobeda GAZ M20, siūlantis įdomų kūrybinį projektą. Nuo numerio iki numerio leidinyje pateikiama medžiaga, skirta surinkti tikslią legendinio lengvojo automobilio kopiją. Projektas vadinasi „GAZ M20 Pobeda 1:8“. Kiekvienas gali pasinaudoti pasiūlymu ir susikomplektuoti tikslią automobilio kopiją 1:8 masteliu. Modelis pasirodys didelis, palyginti su įprastomis miniatiūromis, tačiau tapatumas su originalu yra beveik šimtas procentų. Modelio priekiniai žibintai šviečia dėl įmontuotų diodų.
Rekomenduojamas:
„Pergalė“GAZ-M72 – sovietinės automobilių pramonės pasididžiavimas
Klausykite, kaip išdidžiai skamba „Pergalė“. Nikita Chruščiovas atliko svarbų vaidmenį šio legendinio sovietinio automobilio GAZ-M72 sukūrimo istorijoje. 1954 metais jis pasiūlė modernizuoti GAZ-69. Tai yra, automobilis turėjo tapti patogesnis. Dėl to tarnybinius visureigius galėjo gauti TSKP kaimo regioninių komitetų sekretoriai, taip pat pažangių kolūkių pirmininkai. Tačiau šiuo automobiliu susidomėjo ir kariuomenė
Moskvich 412, legendinis praeities automobilis
Moskvich 412 automobilis yra šeštasis didelės maskviečių šeimos modelis, gaminamas skirtingais metais MZMA ir AZLK gamyklose. Santrumpa ir pavadinimas nevaidino reikšmingo vaidmens, automobiliai buvo pagaminti vidutiniškai, gamykloje buvo sunkios finansinės sąlygos, neužteko pinigų plėtrai
Mercedes 600, legendinis praeities automobilis
Būtų teisingiau prabangių Mercedes 600 automobilių šeimą vadinti dinastija, kurios istorija prasidėjo dar 1924 m., kai buvo išleistas Mercedes 140 AG limuzinas
Legendinis itališkas automobilis „Lamborghini“
Lamborghini automobiliai nuo pat jų sukūrimo iki šių dienų yra ryškūs novatoriai sportinių automobilių pasaulyje, o nuo 2018 metų ir visureigių klasėje. Dauguma pasaulio gyventojų nori turėti tokius automobilius. Lamborghini visada stilingi, atpažįstami, drąsūs ir labai greiti
K750: sovietmečio motociklas
TSRS sunkieji motociklai atsirado trečiajame dešimtmetyje. Pirmasis modelis – M-72 su šonine priekaba – buvo tikras proveržis. O kai po jo buvo sukurtas K-750, motociklas buvo dar tobulesnis, sovietinė visuomenė turėjo pagrindo didžiuotis automobilių ir motociklų pramonės pasiekimais
