2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
2008 m. pradžioje buvo išleistas atnaujintas modelis „Subaru Impreza“hečbeko kėbule. Jis išlaikė pagrindinius „Subaru“automobilių pranašumus – keturių ratų pavarą ir bokserinį variklį, salono komfortą ir firminę išorę.
Bet kas pasikeitė? Kaip į tai reagavo vairuotojai?
Nuomonės apie variklį
„Impreza“hečbekas buvo išleistas su dviejų tūrių vidaus degimo varikliais: 1,5 litro ir 2,0 litro. Abu turėjo mechanines ir automatines pavarų dėžes. Kai kurie vairuotojai sau rinkosi mažesnį tūrį – 1,5 litro, tikėdamiesi sutaupyti degalų; o kiti naudoja 2,0 l, pirmenybę teikiant agresyviam vairavimo stiliui.
Dažniausiai paplitusi nuomonė apie „Subaru Impreza“hečbeką, 2008 m., 1,5 l su mechanine pavarų dėže, kad tokio tūrio neužtenka. Su pakrautu automobiliu starte galima sustoti, jei laiku neprideda dujų. Galia 107 litrai. Su. neužteko.
Variklis pradeda didinti greitį gerokai po 3000 aps./min., bet jei pavara neperjungiama iš karto (svirtį laikykite neutralioje padėtyje), greitis krenta ir vėl tenka greitėti.
Šis automobilis tinka važiuoti už miesto ribų, bet ne didmiestyje dėl kamščių. Impreza vairuotojui su mechanine pavarų dėže bus sunku judėti spūstyje įjungus žemą pavarą, nuolat manipuliuojant dujų pedalu.
Varikliui reikalinga techninė priežiūra, nuolatinis alyvos lygio stebėjimas. Nuo pakeitimo iki pakeitimo turėsite pridėti 1–1,5 litro. Sąnaudos įsilaužimo metu (pirmieji 15 000 km nusipirkus naują automobilį) siekia 18 l / 100 km. Po įsilaužimo jis sumažėja iki 13 l/100 km mieste ir 10 l/100 km užmiestyje.
Š altu oru gali kilti problemų užvedant vidaus degimo variklį. Gamintojas negarantuoja, kad variklis užsives, jei temperatūra nukris žemiau -17Co. Uždegimo žvakėms pakeisti reikia daug laiko, nes jas dengia oro filtras ir akumuliatorius.
Apie „Subaru Impreza“(hečbekas, 2008 m.) su 2.0 varikliu atsiliepimai yra prieštaringi. Viena vertus, variklio konstrukcija yra tokia pati kaip ir 1,5 litro, tarp keitimų būtina įpilti alyvos, kita vertus, tai yra patikrintas ir patikimas vidaus degimo variklis. Jo galios pakanka staigiam startui. Išlipti iš sniego pusnys žiemą taip pat nėra sunku.
Perdavimo parodymai
Mechaninė pavarų dėžė, pasak automobilių savininkų „Subaru Impreza“(2008 m., hečbekas), yra geriausias pasirinkimas mėgstantiems greitį. Pervedimai trumpi. Yra apatinė eilutė.
Vienintelis neigiamasRankinis: sunku įjungti atbulinę pavarą. Tai beveik niekada neveikia iš pirmo karto. Gamintojai tai vadina „ypatinga funkcija“, kuriai garantija netaikoma.
Visi atsiliepimai apie „Subaru Impreza“(hečbekas, 2008 m.) 1.5 apie mašiną susiveda į tai, kad šio automobilio automatinė pavarų dėžė skirta ramiam, išmatuotam važiavimui. Reaguoja į vairuotojo veiksmus šiek tiek pavėluotai. 4 greičių pavarų dėžė sklandžiai įsibėgėja iki 5000 aps./min. (apie 140 km/val.), tada greitis didėja labai lėtai, nesvarbu, kaip stipriai spaudžiate dujų pedalą.
"Subaru Impreza" hečbekas, 2008 m. Pakabos apžvalgos
Visų ratų pavara yra „Subaru“klasika. Priekinė pakaba yra standartinė nepriklausoma „MacPherson“atrama, galinė – nepriklausoma kelių svirčių. Sukimo momentas visada paskirstomas tarp ašių 50/50. Nėra valiutos kurso stabilizavimo sistemos, kuri džiugina ekstremalaus vairavimo mėgėjus.
Pakaba vidutiniškai kieta, gerai išlygina nelygumus. Išlaiko kelią, jokiuose posūkiuose nelenda į slydimą. Tokį stabilumą „Subaru“inžinieriai pasiekia pasitelkę tikslų spyruoklių, stabilizatorių ir amortizatorių standumo balansą; kruopštus ratų ir padangų matmenų pasirinkimas.
Kas naujo „Subaru Impreza“salone?
Interjeras paprastas, bet tuo pačiu ir patogus. Vairuotojas turi viską po ranka. Prietaisų skydelyje yra informacinė lenta su duomenimis apie laiką ir degalų sąnaudas. Tiesa, parodo, kiek galima nuvažiuoti su 1 litru degalų. Norėdami sužinoti, kiek benzino sunaudojama 100 km,100 reikia padalyti iš rezultatų suvestinėje nurodyto skaičiaus.
Sidometro ir tachometro lustas yra tas, kad užvedus variklį jų rodyklės pakyla iki didžiausios žymos, o tada nukrenta į pradinę padėtį. Atrodo, kad visi jutikliai atgyja, reaguodami į variklio paleidimą.
Sėdėjimo padėtis gana žema, kaip ir sportiniuose automobiliuose, tačiau sėdynės tokios patogios, kad nugara nepavargsta net po ilgos kelionės. Sėdynės reguliuojamos tiek aukštyje, tiek aukštyje.
Galinėje dalyje yra pakankamai vietos dviem suaugusiems keleiviams, o trims žmonėms vietos neužtenka.
Salono trūkumai yra nelemtoje priekinių sėdynių šildymo mygtukų vietoje (jie yra po rankinio stabdžio svirtimi) ir labai nebrangiame plastike - kietas, trūkinėja ar žieduoja š altyje iki automobilis sušyla; durų įdėklai greitai susidėvi.
Prasta triukšmo izoliacija, ypač 2 litrų automobiliams.
Bagažo skyrius yra mažas dėl to, kad po jo grindimis yra viso dydžio atsarginė padanga, be to, galinė lentyna atima vietos. Bagažinės erdvę galima padidinti tik nulenkus galines sėdynes.
Išorė ir dažymas
Subaru Impreza išvaizda yra agresyvi ir kartu ergonomiška. Priekinių žibintų kontūrinės linijos sklandžiai liejasi ant kėbulo, todėl automobilis yra supaprastintas. Prideda prailgintas priekisaerodinamika, bet bus sunku važiuoti bekele.
Subaru gamykloje naudojamas lakas ir dažai atitinka visus aplinkosaugos reikalavimus, tačiau dėl to praranda stiprumą. Viskas, kas išskrenda iš po ratų, daro drožlę ar įdubimą ant kėbulo. Kelionė į mišką paliks įbrėžimų tinklą nuo šakų. Patyrę automobilių savininkai rekomenduoja Impreza modelio kėbulą iš karto po pirkimo užklijuoti apsaugine plėvele.
Akiniai taip pat nėra ilgaamžiai. Naujo automobilio priekinis stiklas po metų eksploatacijos yra padengtas smulkiais taškeliais ir įbrėžimais nuo šepetėlių.
Išvada
Nepaisant neigiamų kai kurių savininkų nuomonių, verta paminėti, kad automobilio „Subaru Impreza“negalima lyginti su jokiu savo klasės automobiliu. Atpažįstamas bokserio variklio riaumojimas, patikima pakaba, sportiška išorė daro šį automobilį unikalų.
Rekomenduojamas:
Suzuki Grand Vitara 2008: savininkų atsiliepimai
2008 m. Suzuki Grand Vitara yra kompaktiškas ir nepriekaištingas visureigis. Tačiau dėl puikaus komforto, galios ir kainos derinio jis buvo nuolat populiarus nuo tada, kai pasirodė automobilių rinkoje. Ką savininkai mano apie automobilį?
„Mazda 3“hečbekas: savininkų atsiliepimai
Šio tipo automobiliai, kaip ir Mazda 3 hečbekas, nenustoja būti paklausūs tarp šiuolaikinių vairuotojų. Tarp daugybės panašių mašinų jis pasižymi unikaliu dizainu, puikia surinkimo kokybe ir geromis vairavimo savybėmis, tinkančiomis judėti skirtingame reljefe. Pasirodęs dar 2004 m., „Mazda 3“hečbekas, pasak Rusijos vairuotojų, vis dar sėkmingas
„Kia Rio“hečbekas: specifikacijos, apžvalga ir savininkų atsiliepimai
Rusijoje labai populiarūs korėjietiški automobiliai. Jas renkasi tie, kurie nori gauti kokybiškai surinktą automobilį, kartu nepermokėdami kaip už „japoną“. Ir iš tiesų, daugelis modelių yra gana stiprūs, o tai ne kartą patvirtina apžvalgos. Šiandien mūsų filmavimas bus skirtas vienam iš šių atvejų. Tai Kia Rio hečbekas. Charakteristikos, nuotraukos, savybės – vėliau straipsnyje
„Peugeot 2008“: savininkų atsiliepimai ir prancūziško krosoverio apžvalga
Prieš kelis mėnesius Prancūzijos automobilių gamintojas Peugeot pristatė visuomenei savo naująjį krosoverį Peugeot 2008, kuris debiutavo šių metų Ženevos automobilių parodoje. Internete sukaupta daug informacijos apie šį automobilį, todėl šiandien šiam naujam gaminiui skirsime ypatingą dėmesį ir atsižvelgsime į visas jo išorines, vidines ir technines savybes
„Priora“hečbekas: savininkų atsiliepimai apie automobilį
Atsiliepimai apie „Prior“hečbeką domina visus, kurie svarsto galimybę įsigyti tokį automobilį. Tai vietinės gamybos automobilis, pagamintas AvtoVAZ gamykloje. Šios šeimos automobilių gamyba buvo pradėta 2007 metais ir tęsėsi iki 2018 metų. Šiuo metu „Priora“užleido vietą aktualesniems „AvtoVAZ“pasiūlymams. Šiame straipsnyje kalbėsime apie technines automobilio charakteristikas, pateiksime atsiliepimus apie tikrus žmones, kurie
