2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Net ir nedidelio nelaimingo atsitikimo atveju restauravimo darbų kaina gali būti gana didelė. Atrodo, kad darbų sudėtingumas nedidelis ir juos įgyvendinant nėra nieko sudėtingo. Jei yra didelis noras, šiek tiek laiko, reikiamų resursų ir priemonių, tuomet kūno atkūrimas savarankiškai yra visiškai įmanomas procesas. Pažvelkime į atkūrimo darbų technologijas etapais.
Geometrinės charakteristikos
Būtina įsitikinti, kad po avarijos ar kitų neigiamų veiksnių erdvinė automobilio kėbulo geometrija išliko nepakitusi. Tai galima padaryti išmatuojant atstumus tarp vadinamųjų kontrolinių taškų. Jei apie šiuos taškus nėra informacijos, tada jie vadovaujasi aiškiai matoma galios dalimi. Taigi, tarp pakabos tvirtinimo elementų ir variklio turi būti simetriški atstumai.
Jei sulaužyta kėbulo geometrija, tuomet galimas automobilio kėbulo atstatymas, tačiau ši operacija pareikalaus milžiniškų pinigų ir pastangų investicijų. Tai labai daug darbo reikalaujantis procesas. Reikalas tas, kad norint kokybiškai atlikti tokio lygio darbus, būtina turėti visą spektrą įrangos. Tai slydimo takas, ant kurio kėbulas traukiamas reikiama tvarka.
Natūralu, kad tokio komplekso kaina yra gana didelė. Mažų garažų specialistai naudoja improvizuotas priemones ir įrankius. Tai gali būti skirtingos strijos ar domkratai. Tokių paprastų prietaisų pagalba galima atlikti restauravimo darbus, tačiau apie kokybę sunku kalbėti. Jei nėra galimybės darbui naudoti specialaus stovo, tada nėra prasmės jo pirkti, ši įranga yra labai brangi. Remontas degalinėje, kur atlieka kėbulo darbus, bus daug pigesnis. Taigi, Maskvoje kūno atkūrimo kaina prasideda nuo 4 tūkstančių rublių (ištraukiant nedidelius iškraipymus ant elingo).
Kaip atkurti geometriją
Jei vis tiek norite išspręsti problemą savo rankomis, tada procesas susideda iš vadinamojo pažeistos vietos taško ištraukimo. Tačiau pirmiausia reikia apskaičiuoti šį tašką, jį apskaičiuoti ir tada numatyti, kaip kūnas elgsis smūgio metu.
Pirmiausia pakeičiamos pažeistos kėbulo dalys, kurias pigiau pirkti naujas nei perstatyti. Tai gali būti durys, buferis, gaubtas, bagažinė. Po to jie pereina prie tempimo.
Korozijos kontrolė
Turėtumėte būti labai atsargūs dėl korozijos centrų. Be to, per skylutes neturėtų praeiti pro kapitoną. Jei ant dažų yra tik nedidelė rūdžių dėmelė, tai visiškai nereiškia, kad metalas nesupuvo. Po dažais gali nebūti metalo.
Jei yra kūno dalis, kurioje susidarė skylės, tada ji visiškai išpjaunama, kol atsiras kietas metalas. Po to vietoje nupjauto gabalo privirinamas pleistras. Jei rūdys nėra tokios rimtos, kėbulo atkūrimas bus pažeistų vietų pašalinimas iki kieto metalo.
Maži įlenkimai
Dažniausiai remonto darbai pradedami dėl daugybės smulkių pažeidimų. Jeigu yra tikrai nedidelės deformacijos, kur nėra metalo tempimo, lūžių ir kitų pasekmių, tuomet šiuos defektus galima ištaisyti neperdažant. Forma atkuriama mechaniškai, visiškai arba iš dalies išsaugant dažus. Bet jūs turite suprasti, kad procesas užtruks daug laiko. Nors tokius defektus lengviausia ištaisyti. Profesionalai juos vadina „popperiais“dėl būdingų popsų. Tiesiog reikia šiek tiek pašildyti vietą arba veikti mechaniškai iš nugaros. Įlenkimas grįš į įprastą padėtį su būdingu garsu. Jei reikia suvirinti arba reikia pakeisti dalį, dažymas čia yra tiesiog būtinas. Tačiau tai turi privalumų – galite naudoti paprastesnį atkūrimąmetodai nenaudojant glaisto.
Rimti defektai
Norint atkurti automobilio kėbulą, jei jis turi rimtų įlenkimų, reikės visiškai pašalinti dažus. Tam tinka malūnėlis ir tinkamas antgalis. Šiame procese svarbiausia dirbti taip, kad metalas neperkaistų. Kai metalinės kūno dalys labai įkaista, metalo savybės pradės keistis.
Jei metalas stipriai pailgėjęs išilgai pažeidimo perimetro (pavyzdžiui, įdubimas labai gilus), jis grąžinamas į pradinę formą. Čia reikia dėti pastangas ir veikti išilgai perimetro, tuo pačiu sklandžiai atkuriant kėbulo dalį į pradinę formą. Tokiam darbui puikiai tinka mažas plaktukas ir priekalas. Metalinis plaktukas šiems tikslams netinka, nes deformuos metalą. Priekalas dedamas į išorinę įdubimo dalį, o iš vidaus plaktuku daromi lengvi smūgiai. Metalas grįš į savo teisėtą vietą.
Stiprių deformacijų atstatymas
Kai sekcijos labai pailgos, kūno atstatymas pagal aukščiau pateiktą metodą nepadės. Procesas bus labai sunkus ir užtruks daug laiko. Turėsite visiškai pašalinti LCP. Taip pat norint ištaisyti žalą reikalingas pramoninis didelio galingumo plaukų džiovintuvas ir taškinis suvirintojas.
Suvirinimo aparatui reikalingi grafito elektrodai. Pagal technologiją kėbulo pažeidimų atstatymas yra visiškai panašus į ankstesnį metodą – reikia ištiesinti įdubimą, pradedant nuo vieno perimetro taško, o po topalaipsniui artėja prie centro. Bet jie nebenaudoja plaktuku su priekalu, o kaitina metalą taške ir tada veikia mechaniškai. Įkaitinta skarda tampa plastiškesnė ir lankstesnė.
Kiek šildyti, priklauso nuo metalo. Temperatūra parenkama empiriškai. Su pramoniniu plaukų džiovintuvu nėra jokių sunkumų. Bet jei naudojamas taškinio suvirinimo aparatas, kyla pavojus, kad kūnas beveik perdegs. Elektrodai yra įvairių formų ir parenkami atsižvelgiant į pažeidimo tipą ir įdubimo formą. Apvalios deformacijos koreguojamos plonu elektrodu, ilgos – platesniu.
Taškinio suvirinimo naudojimas
Remontas, automobilio kėbulo atstatymas, kai reikia grąžinti pirminę formą, gali būti labai daug darbo reikalaujantis. Toli gražu ne visada įmanoma patekti į pažeistą vietą iš galinės pusės. Tokiu atveju galite pabandyti pašalinti defektą visiškai iš išorės. Norėdami tai padaryti, suvirinimo elektrodu jie sugriebia metalą toje vietoje, kurią reikia ištraukti. Tada, naudojant specialius įrankius arba atvirkštinį plaktuką, metalas ištraukiamas. Tada grafito elektrodas nulaužiamas. Suvirinimo prie metalo vieta yra poliruota.
Metalo litavimas į įdubimą
Šiuo atveju defektas neištraukiamas. Kūno atstatymas atliekamas kiek kitaip. Tai nereiškia įtempimo ekstruzijos. Į susidariusį įdubimą įlituojamas specialus lydmetalis. Šis metodas leidžia beveik tobulai pašalinti bet kokį defektą.
Rezultatas bus nuostabus. Storio matuoklis negalės aptikti remonto pėdsakų. Šiai procedūrai jums reikia litavimo, srauto ir rūgšties, taip pat gana galingo lituoklio. Darbinis paviršius turi būti kruopščiai nuvalytas, o paskui skarduotas. Tada likęs tūris ištirpsta. Svarbiausia, kad būtų pakankamai litavimo. Procesui pasibaigus paviršius kruopščiai nuplaunamas. Flux yra chemiškai aktyvi medžiaga. Visiškai idealaus tokiu būdu atkurto paviršiaus nebus. Būtina papildomai šlifuoti ir pašalinti lydmetalio perteklių. Jie taip pat suformuoja tinkamą formą. Toliau vieta nupoliruojama ir tik tada galima gauti gerą rezultatą.
Išvada
Kaip matote, restauravimas, kėbulo remontas gali būti atliekamas įvairiais būdais. Natūralu, kad tai nepadės išspręsti rimtos problemos garažo sąlygomis. Tačiau su nedidelėmis deformacijomis susidoroti visiškai įmanoma.
Rekomenduojamas:
Kaip išpilti benziną iš automobilio bako? Priedai ir žingsnis po žingsnio instrukcijos
Tikriausiai nėra nei vieno vairuotojo, kuris nepatektų į tokią bėdą, kad turėjo išpilti kurą iš automobilio bako. Labai svarbu atlikti šį veiksmą pagal saugos taisykles, taip pat žinoti, kuris iš esamų būdų tinka jūsų automobiliui
Cilindro galvutės priveržimas: žingsnis po žingsnio instrukcijos, funkcijos, įrenginys, meistrų patarimai
Cilindro galvutė atlieka esminį vaidmenį veikiant varikliui. Teisinga jo padėtis turi įtakos dujų paskirstymo mechanizmo veikimui. Be to, kartu su cilindrų bloku jis sudaro degimo kameras. Todėl taisant svarbu teisingai priveržti cilindro galvutę
Lęšių montavimas ant automobilio priekinių žibintų: lęšių tipai, aprašymas, žingsnis po žingsnio instrukcijos
Kiekvienas automobilio savininkas svajoja patobulinti savo „geležinį arklį“, suteikti jam originalumo ir stiliaus. Standartinės optikos derinimas yra akivaizdžiausias ir prieinamiausias žingsnis link individualumo. Apsvarstykite lęšių tvirtinimo ant automobilio priekinių žibintų tipus ir ypatybes
Kaip pašalinti vandenį iš automobilio dujų bako: metodai ir žingsnis po žingsnio instrukcijos
Pabandykime išsiaiškinti, kaip pašalinti vandenį iš automobilio degalų bako ir tai padaryti kuo saugiau. Tiek vairuotojui, tiek pačiai sistemai. Taip pat išsiaiškinsime, kodėl drėgmė prasiskverbia į kuro skyrių ir kaip to išvengti
Kaip patikrinti, ar katalizatorius neužsikimšęs: žingsnis po žingsnio instrukcijos, įrenginys ir rekomendacijos
Ekologiniai standartai pasaulyje kasmet griežtėja. Šiuo metu Europos Sąjungos šalyse naudojami automobiliai, kurių išmetamųjų teršalų emisija ne mažesnė nei Euro-4. Rusijoje mažiau reikalaujama išmetamųjų dujų ekologiškumo
