2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Honda DN-01 yra motociklas, kuriame derinama galia, dinamiškumas, sklandus atsakas į kiekvieną vairuotojo judesį, patogus prigludimas ir visiškas sankabos bei pavarų dėžės trūkumas. Kas iš tikrųjų yra „Honda“idėja – pilnavertis motociklas ar kitoks motoroleris?
Motociklo debiutas
2005 m. Tokijo automobilių parodoje pirmą kartą buvo parodytas Honda DN-01, kuris iš karto buvo pavadintas įdomiu koncepciniu dviračiu, kurio liūdnas likimas iškart po pasirodymo bus pamirštas. Tariamai nuolat kintama pavarų dėžė turėjo garantuoti puikų našumą, o tai atrodė tarsi pažadas, standartinis bet kurioje koncepcijoje.
Tačiau liūdnos prielaidos nepasitvirtino: ilgametė plėtra ir tyrinėjimai buvo įkūnyti į modelį, kuris paveldėjo ir apjungė visas koncepcijoje pateiktas technines ir stilistines charakteristikas – Honda DN-01.
Specifikacijos
Unikalus dizainas su žemomis irpailgi kontūrai, 17 colių ratai ir galingas dviejų cilindrų variklis tiesiogine to žodžio prasme šaukia, kad Honda DN-01 priklauso motociklams, kurie garantuoja tobulą valdymą ir važiavimo malonumą. Pirmą kartą motociklų istorijoje standartinė sankaba buvo pakeista modernia automatine pavarų dėže, sukurta specialiai dviračiams. Jis užtikrina tokį patį pagreitį ir galią kaip ir tradicinės mechaninės pavarų dėžės, todėl vairuotojas gali laisvai susikoncentruoti į važiavimo malonumą.
Lygus ir lengvai valdomas, judrus ir techniškas Honda DN-01 turėtų suteikti malonumą valdyti motociklą. Motociklų gamintojas šį tikslą pasiekė pašalinęs tradicinį pavarų perjungiklį ir sankabą, kuri motocikluose buvo montuojama ilgus dešimtmečius. Toks žingsnis leido pagaliau pašalinti pavarų perjungimo klaidas, variklyje pasirodantį trečiųjų šalių triukšmą ir žvangėjimą, padaryti Honda DN-01 vairavimą patogesnį ir patogesnį, kartu sumažinant vairuotojo riešų apkrovą. „Honda“sukurtas motociklas prisitaiko prie važiavimo stiliaus, užtikrina sklandų ir lengvą valdymą ir greitai reaguoja į greičio pokyčius net kritiniu atveju.
Inovatyvi transmisija
Panašių rezultatų „Honda“inžinieriams pavyko pasiekti sukūrus naują transmisiją. automatinė dėžėpavarų perjungimas buvo sukurtas taip, kad būtų užtikrintas bepakopis galios konvertavimas, greitas atsakas į besikeičiančias kelio sąlygas, užtikrintas atsakas, optimizuotas galios srautas į varantįjį ratą ir tobula vairo kontrolė.
Novatoriška transmisija pirmą kartą buvo sumontuota Honda DN-01 2005 m. ir buvo pavadinta „Friendly Transmission“arba HFT. Plėtra sujungia motorolerio valdymo paprastumą su tiksliu klasikinio motociklo pavaros veikimu. HFT užtikrina sklandų, lengvą važiavimą kartu su puikiu ir dinamišku pagreičiu, todėl DN-01 yra sportinė koncepcija, kuri žymi naujos kartos motociklų pradžią.
Motociklų privalumai
Pagrindiniai Honda DN-01 ekspertų ir motociklų savininkų pranašumai atsižvelgia į šiuos dalykus:
- Stilingas ir akį traukiantis dizainas derinamas su blizgiu plastiku ir chromu.
- Lengva ir patogu vairuoti su automatine pavarų dėže, dėl kurios važiavimas Honda DN-01 yra panašus į važiavimą motoroleriu.
- Kokybiška ABS sistema, kuri valdo stabdžių sistemą ir garantuoja efektyvų stabdymą ant bet kokios kelio dangos.
- Intuityvi ir lengvai naudojama elektroninė įranga, sukurta naudojant patentuotą HISS uždegimo saugos sistemą.
- Patogiai tinka žemo ūgio žmonėmsmaksimalus sėdynės aukštis 69 centimetrai.
Motociklo trūkumai
- Tokiai transporto priemonei nepakanka variklio galios.
- Trūksta tinkamos apsaugos nuo vėjo dėl priekinio gaubto.
- Maža vieta bagažui, todėl ilgoms kelionėms reikia papildomų krepšių.
- Važiuoti nelygiu reljefu nėra itin patogu ir patogu dėl mažos pakabos eigos.
- Reikia dažnai keisti oro filtrą.
Honda DN-01 yra novatoriškas motociklas, pažymėjęs naujos kartos dviračių transporto priemonių pradžią ir sujungiantis unikalias Honda koncerno technologijas bei patobulinimus. Nepaisant pradinio skepticizmo, DN-01 sugebėjo susilaukti meilės ir populiarumo tarp vairuotojų dėl savo patogaus, paprasto ir lengvo valdymo, galios, dinamiškumo ir sklandaus važiavimo – savybių, kuriomis gali pasigirti ne visi analogai.
Rekomenduojamas:
Twin scroll turbina: konstrukcijos aprašymas, veikimo principas, privalumai ir trūkumai
Galiamos dvigubos sraigtinės turbinos su dviguba įleidimo anga ir dviem sparnuotėmis. Jų veikimo principas pagrįstas atskiru oro tiekimu į turbinos sparnuotės, priklausomai nuo cilindrų darbo tvarkos. Tai suteikia daug pranašumų, palyginti su vieno slinkimo turbokompresoriais, iš kurių pagrindiniai yra geresnis našumas ir jautrumas
Galiniais ratais varomas automobilis: aprašymas, įrenginys, privalumai ir trūkumai
Šiuo metu yra automobilių su skirtingais pavarų tipais. Tai yra priekiniai, pilni ir galiniai. Renkantis automobilį, būsimasis savininkas turėtų žinoti kiekvieno iš jų savybes. Dauguma profesionalių vairuotojų renkasi galinius ratus varomą automobilį. Kokios jo savybės? Apie tai kalbėsime savo straipsnyje
Supra SCR-500: DVR aprašymas, privalumai ir trūkumai
DVR jau seniai įėjo į kiekvieno automobilio savininko gyvenimą. Jie padeda išspręsti daugybę problemų, pavyzdžiui, ginčuose su eismo inspektoriais ar konfliktinėse situacijose avarijos metu. Dažnai jie leidžia išvengti nemalonių sukčių veiksmų pasekmių. Įrenginių pasirinkimas toks platus, kad sunku iš karto apsispręsti dėl pirkimo. Vienas iš įdomiausių egzempliorių yra Supra SCR-500
„Volvo C60“: savininkų atsiliepimai, aprašymas, specifikacijos, privalumai ir trūkumai. Volvo S60
Volvo yra aukščiausios kokybės Švedijos prekės ženklas. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama 2018 m. Volvo S60 (sedano kėbului). Visiškai naujas šio modelio automobilis su 249 arklio galių jums kainuos daugiau nei pusantro milijono Rusijos rublių. Tai daug brangiau nei vidutinės klasės automobiliai Rusijos Federacijoje, tačiau daug pigiau nei ne mažiau prestižiniai Vokietijos kolegos. Tačiau šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama „Volvo S60 2018“
Kelių jungčių pakaba: aprašymas, veikimo principas, privalumai ir trūkumai
Dabar automobiliuose montuojamos įvairių tipų pakabos. Yra priklausomas ir nepriklausomas. Neseniai biudžetinės klasės automobiliuose sumontuota pusiau nepriklausoma sija gale ir MacPherson statramstis priekyje. Verslo ir aukščiausios kokybės automobiliuose visada buvo naudojama nepriklausoma kelių svirčių pakaba. Kokie jos privalumai ir trūkumai? Kaip tai organizuojama? Visa tai ir dar daugiau - toliau mūsų šiandieniniame straipsnyje
