2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Tikriausiai noras balnoti arklį, net ir plieninį, mums kilo iš mūsų protėvių. Dabar motociklas yra savotiškas laisvės ir nepriklausomybės simbolis, ko gero, daugelis jaunuolių (ir ne tik) svajoja įsigyti savo dviratį agregatą. Tačiau prieš kalbant apie konkrečius modelius, verta pasinerti į tokios nuostabios transporto priemonės sukūrimo istoriją.
Motociklų statybos istorija
Rusijos imperija apie motociklus pirmą kartą sužinojo XIX amžiaus pabaigoje, tačiau tai buvo užsienio modeliai, apie jų gamybą niekas net negalėjo pagalvoti. Tačiau jau 1914 metais Rygoje, Lightnerio gamykloje, buvo surinktas pirmasis lengvasis motociklas dviračio pagrindu. Tiesa, detalės jiems buvo atvežtos iš Šveicarijos (Motorev firmos). Vėlesni revoliuciniai įvykiai ir Pirmasis pasaulinis karas neleido plėtoti šios pramonės.
Viskas pasikeitė, kai 1928 m. talentingas jaunas inžinierius Mozharovas ėmėsi verslo: sukonstravo daugybę motociklų, jie vadinosi „IZH 1-5“(prototipai „IZH Planet 5“). TaigiLaikui bėgant technologijos tobulėjo, tačiau karas sustabdė gamybą, todėl gamykla vėl buvo priversta gaminti ginklus. Ir tik po pergalės motociklų konstrukcijos ėmė kilti į kalną, buvo išleista daug įvairių modelių ir jų variacijų, populiaru turėti savo motociklą. Deja, sėkmė truko neilgai – po dviejų dešimtmečių tapo madinga turėti automobilį. Šiuo atžvilgiu gamyba pradėjo mirti ir galiausiai beveik išnyko. Tačiau iki šių dienų senieji
„Ural“, „Java“ir „IZH“(įskaitant legendinį „IZH Planet 5“su šonine priekaba) ištikimai tarnauja vairuotojams. Bandymai atgaivinti Rusijos motociklų pramonę tęsiasi, kas žino, gal išgirsime ir apie naują modelį iš Iževsko motociklų gamyklos.
Motociklas "IZH Planet 5"
„Planetų“linija baigėsi sukūrus šį dviratį agregatą su vieno cilindro varikliu. Serijinė gamyba prasidėjo 1987 m. ir tęsėsi iki 2008 m. Pagrindinė modelio savybė – didelė sukibimas važiuojant nedideliu greičiu, taip pat galimybė pritvirtinti keleivio šoninę priekabą, krovinio modulį, bagažinės ar kelių apsaugas. Šis motociklas buvo daug atnaujintas, pavyzdžiui, IZH Planet 5-01 versija turėjo bekontaktę uždegimo sistemą, tai yra, galėjo užvesti be akumuliatoriaus pagalbos. Standartinės charakteristikos nesikeitė per visą gamybos laikotarpį: svoris 160 kilogramų, dujų bako tūris leido įpilti 18 litrų degalų, omaksimalus mašinos greitis buvo 120
km/val. Variklis „IZH Planet 5“yra dvitaktis, vieno cilindro, jo galia apie 22 arklio galias, o darbinis tūris kube – 346 centimetrai. Aušinimo sistema tokia pati kaip ir daugumos motociklų – oras. Benzinas sunaudoja ekonomiškai: važiuojant 60 km/h greičiu išdega 4 litrai degalų, miesto sąlygomis jis siekia 6,5. Apskritai „Izh Planet 5“buvo pozicionuojamas kaip trečios klasės motociklas, skirtas Rusijos keliams. Jis rado pritaikymą visur: ir tiesiog kaip miesto susisiekimo priemonė, ir kaip transportas kelionėms užmiestyje (į užmiestį ar žvejyba), tiek žemės ūkio technika. Pažymėtina ir tai, kad, nepaisant modifikacijų, nuo pat gamybos pradžios jis išliko beveik nepakitęs ir kai kurie savininkai jį pristato originalia forma.
Rekomenduojamas:
Motociklas – kas tai? Motociklų tipai, aprašymai, nuotraukos
Mes visi matėme motociklą. Taip pat žinome, kas yra transporto priemonė, šiandien atidžiau pažvelgsime į šios kategorijos terminų pagrindus, taip pat susipažinsime su pagrindinėmis šiandien egzistuojančiomis „dviračių“klasėmis
Zongshen ZS250gs motociklas – nauja „žvaigždė“motociklų „danguje“
Motociklų gamyboje kasmet pasirodo vis daugiau naujų modelių. Čia ypač norėčiau pakalbėti apie palyginti jauną motociklų technologijos atstovą Zongshen ZS250gs
BRP (sniego motociklas): specifikacijos ir apžvalgos. Sniego motociklas BRP 600
Straipsnyje aprašomos pagrindinės BRP sniego motociklų savybės ir charakteristikos, ypač modelių su 600 cm³ tūrio varikliais. Skaitytojas taip pat kviečiamas perskaityti savininkų nuomones ir atsiliepimus apie šią sniego motociklo įrangą
Motociklas „Zundap“– Vokietijos motociklų pramonės legenda
1917 m. Vokietijoje atidaryta Zundapp gamybos įmonė. Šiais laikais mažai kas apie tai žino, bet kažkada Tsundap motociklai buvo laikomi geriausiais
Motociklas M-72. sovietinis motociklas. Retro motociklai M-72
Sovietinio laikotarpio motociklas M-72 buvo gaminamas dideliais kiekiais 1940–1960 m. keliose gamyklose. Jis buvo pagamintas Kijeve (KMZ), Leningrade, Krasnyj Oktyabr gamykloje, Gorkio mieste (GMZ), Irbite (IMZ), Maskvos motociklų gamykloje (MMZ)
