Zongshen ZS250gs motociklas – nauja „žvaigždė“motociklų „danguje“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Motociklų gamyboje kasmet pasirodo vis daugiau naujų modelių. Čia ypač norėčiau pakalbėti apie palyginti jauną motociklų įrangos Zongshen ZS250gs atstovą (lyginant su milžiniškais prekių ženklais).

Jis užima vidurinę vietą tarp sportinio ir klasikinio plento dviračio, kuris gali sujungti dvi pirkėjų kategorijas viename įrenginyje.

Galų gale, Zongshen ZS250gs atrodo elegantiškai ir gražiai. Be to, jis yra labai sudėtingas, taip sakant apie motociklų technologiją. Jis vairuojant patraukia dėmesį ne tik savo reprezentatyvia išvaizda, bet ir originaliu, palyginamu tik su savimi pasitikinčio vyro bosu, veikiančio variklio triukšmu.

Nežinoma, kurdami motociklą Zongshen ZS250gs, dizaineriai išsikėlė tikslą suteikti savo „smegenų vaikui“atpažįstamą išvaizdą ir būdingą veikiančio variklio garsą arba tai padarė patys. Tačiau toks užsidegimas su baritonu gali keliais žingsniais pakelti reitingo kartelę (motociklų mylėtojų akimis), o tai tikrai duodakeletas teigiamų tokio modelio taškų.

Šis gilus ir galingas bosas gali būti lyginamas tik su vyro pasitikėjimu prieš mūšį. Todėl Zongshen ZS250gs gali toli palikti net brangius „brolius“, kurių veikiančių variklių garsas neišsiskiria tokiais būdingais bosais. Tačiau palikite garsą ramybėje, nes su juo toli nepasieksite. Ir pakalbėkite apie šio nepaprasto ir nepakartojamo „kovotojo“charakterį.

Kaip sako motociklininkai: „Sveikata yra jų dviračių stabdžių kokybė“. Todėl pakalbėkime daugiau apie Zongshen ZS250gs, kurių apžvalgos kalba pačios už save. Juk gamintojas ant jo sumontavo diskinius stabdžius, o ant dviejų ratų (net ir gale - dvigubi diskiniai).

Be to, tokiame „įrenginyje“yra ABS (stabdžių antiblokavimo sistema) ir lengvojo lydinio ratlankiai. Daugybė plastikinių dalių Zongshen ZS250gs yra šiek tiek neįspūdinga. Tačiau toks lipdinys yra daugiau duoklė madai nei konstruktyvi būtinybė. Taip, ir daugumoje „japonų“tokia liga pastebima beveik kiekviename modelyje.

Kai kam gali atrodyti, kad sumažintas vėjo gaubtas yra papildomas smukimas tokio „prietaiso“sportinės krypties naudai, tačiau toks veiksnys nesugadina viso motociklo, o daro jį patogų. važiuoti ir ypač padeda sumažinti oro pasipriešinimą.

Dabar pakalbėkime apie tokio originalaus ir unikalaus „agregato“širdį, tai yra apie jo variklį. Zongshen ZS250gsaprūpintas keturtakčiu varikliu, turi vieną cilindrą, kurio tūris yra du šimtai trisdešimt kubinių centimetrų ir veikia AI-92 benzinu. Tokio „vyro“apetitas neviršija dviejų su puse litro šimtui, o tai džiugina ekonomiško vairavimo mėgėjus. Variklis ant jo yra 7, 7 arkliai ir tuo pačiu metu aušinamas paprastu būdu, tai yra priverstiniu oru. Ant tokio motociklo buvo uždėta mechaninė dėžė, kuri „išėjo“ne daugiau kaip dviejų metrų ilgio.

Prošvaisa net 45 centimetrai, o tai taip pat svarbu gruntui. Toks „stebuklas“sveria šimtą septyniasdešimt kilogramų ir užvedamas nuo elektrinio starterio. Nors niekas neatšaukė galimybės pradėti nuo smūgio.