Yamaha Majesty 400 specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Paspirtukai jau seniai buvo tokie pat galingi kaip kai kurie motociklai, todėl paspirtukų našumas yra svarbus. Vienas iš puikių variantų tiek dideliems atstumams, tiek tiesiog keliaujant po miestą yra Yamaha Majesty 400.

Specifikacijos

395 cc variklis3 ir 34 AG. Su. leidžia ne tik lengvai susidoroti su ilgomis kelionėmis užmiesčio keliais, bet ir lėtai važiuojant per kamščius. Didžiausias „Yamaha Majesty“greitis yra 125 kilometrai per valandą. Benzino sąnaudos - 4,7 litro 100 kilometrų, bako talpa - 14 litrų, pavarų dėžė - CVT.

Paspirtukas turi keturių taktų vieno cilindro variklį su įpurškimo sistema ir skysčio aušinimo sistema. Dėl degalų įpurškimo ir keturių vožtuvų variklis yra ekonomiškas ir pasižymi dideliu ekologiškumu (mažas išmetamųjų teršalų kiekis). Kaip ir daugumos motorolerių atveju, sukimo momentas iš variklio į galinį ratą perduodamas per CVT diržą.

Yamaha Majesty 400 turi puikią stabdžių sistemą su 267 mm dvigubais diskiniais stabdžiais ant priekinio ir galinio ratovienas diskas. Svirtys yra reguliuojamos, todėl galite nustatyti stabdžių jautrumą būtent jums. Tai leidžia padaryti valdymą kuo patogesnį ir kuo greičiau prie jo priprasti.

Kiti rodikliai

Pakaba patogi, ilgos eigos (galinė 104 mm, priekinė 120 mm), puikiai atlaiko įvairius kelio nelygumus ne tik miesto, bet ir priemiesčio maršrutuose. Iš dalies dėl šios priežasties „Yamaha Majesty 400“yra taip gerai vertinamas: juo patogu važiuoti net ir dideliais atstumais. Teleskopinė šakė, galinė švytuoklės pakaba.

Paspirtuko ratai yra labai tvirti, priekinio skersmuo 14 colių, o galinio trylika colių, tai daro didelę įtaką važiavimo komfortui, nes padeda paslėpti kelio nelygumus ir pagerina valdymą.

Padėklas ir bagažas

Yamaha Majesty 400 prietaisų skydelis yra gana mažas, tarsi jis būtų kilęs iš nekompaktiško motociklo. Jame yra standartinis spidometras, tachometras ir degalų lygis, odometras, kuriame galite matyti kapitalinį remontą, bendrą ir kasdienį važiavimą, taip pat rankinio stabdžio, tolimųjų šviesų ir posūkio signalų indikatorius.

Ant vairo kolonėlės telpa du rakinami pirštinių skyreliai, o tai patogu keliaujant: nebijokite palikti pinigų ar dokumentų, kai reikia trumpam atsitraukti. Paspirtukas taip pat aprūpintas dideliu 59 litrų tūrio bagažo skyriumi, kuris yra po sėdyne. Jame telpa du šalmai. Patogi smulkmena Yamaha Majesty 400 yra bagažinės lemputė. Nebereikia naudotižibintuvėlis, kai naktį reikia ką nors ištraukti iš bagažinės.

Gaminamas ir paprastumas

Mažas ratų skersmuo leidžia manevruoti nedideliu greičiu net ir siauroje erdvėje. Kita vertus, bekamerės padangos yra puikus sprendimas keliautojams: nebereikia jaudintis dėl pradūrimų, nes bet kurią pataisysite patys vos per kelias minutes, svarbiausia nepamiršti įdėti nedidelį elektrinį siurblį. bagažo skyrius ilgų kelionių atveju.

CVT veikimas panašus į automatinės pavarų dėžės, įsibėgėjimas sklandus ir dinamiškas, be trūkčiojimų, o įsibėgėjimas virsta pastoviu pagreičiu. Yamaha Majesty 400 yra puikus pasirinkimas tiems, kurie pavargo nuo nuolatinio pavarų perjungimo ir nori tiesiog mėgautis važiavimu net kamščiuose ir gyvenvietėse, kuriose gausu šviesoforų, pėsčiųjų perėjų ir greičio kalnelių.

Stabdžiai

Dėl to, kad ant vairo nėra sankabos svirties, atlaisvinama erdvė ir vietoj jos yra galinio rato stabdžių svirtis. Taigi visa stabdžių sistema gali būti valdoma tik rankomis. Po kairiąja vairo rankena yra stovėjimo stabdys, kurį patogu naudoti, pavyzdžiui, sankryžose su stačiu nuolydžiu. Šių rodiklių dėka net ir minimalų vairavimo patirtį turintis žmogus lengvai ir greitai išmoks vairuoti motorolerį.

Dviračio matmenys leidžia jį valdyti vidutinio ir aukšto ūgio žmogui, o keleiviui taip pat bus patogu.

Mieste ir už jo

Kuo paspirtukas Yamaha Majesty 400 naudingas mieste, neskaitant tik patogaus ir ekonomiško važiavimo? Jis pravers bet kur, pavyzdžiui, prireikus į prekybos centrą, nes į bagažo skyrių nesunkiai telpa pora bakalėjos maišelių. Dėl CVT pavarų dėžės net vairavimas eisme yra patogus, o motorolerio dydis vis tiek privers su juo atsižvelgti kelyje. Jei kamštis visiškai išnyko, galite tiesiog išjungti variklį ir važiuoti paspirtuku šaligatviu į kitą gatvę ir taip sutaupyti porą valandų.

Paspirtukui nesunku susirasti parkavimo vietą, o jei pradės lyti, priekinis stiklas apsaugos nuo blogo oro, svarbiausia nesustoti, nes tada dingsta visa „stebuklingumas“. Apskritai, jei ieškote galingos kompromisinės mašinos kelionėms mieste ir užmiestyje, Yamaha Majesty 400 yra geriausias pasirinkimas.

Išmontavimas, remontas ir priežiūra

Kadangi japoniškų įrenginių eksploatacinės medžiagos yra brangios, savininkams patariama tinkamai prižiūrėti įrenginį. Žinoma, dabar jis pasirodė ir išmontuojant, be to, galite naudoti neoriginalias atsargines dalis, tačiau geriau jo nenešti. Kas 5 tūkstančius kilometrų reikia apžiūrėti įrenginį ir pakeisti reikiamas eksploatacines medžiagas. „Yamaha Majesty 400“alyva turi būti keičiama tam tikrais intervalais, atsižvelgiant į vidutinį važiavimo greitį.

Norint pakeisti alyvą ir oro filtrą, prireiks pusantro litro alyvos, atsuktuvo, piltuvo ir raktelio 12. Žinoma, nepamirškite ir talpos nusausinimuidirbama. Pirmiausia reikia išimti dešiniojo oro filtro dėžutę – tai palengvins alyvos įpylimą. Iš karto matosi trys varžtai, o ketvirtasis yra po guminiu kaiščiu skylėje. Po to paspirtuką reikia užvesti ir kelias minutes paleisti tuščiąja eiga. Dabar reikia raktelio 12, su juo reikia atsukti varžtą kairėje motorolerio pusėje, karterio apačioje. Po to konteinerį reikia įdėti ten, kur kasyba susijungs. Reikėtų prisiminti, kad tai nėra Rusijos automobilių pramonė, o visus ryšius lengva nutraukti, jei dedate per daug pastangų. Kad nerizikuotų, galite juos susukti „momentiniu veržliarakčiu“.

Po to galite įpilti šviežio aliejaus. Jei tuo pat metu pakeisite alyvos filtrą, montavimui reikės 200 mililitrų papildomos alyvos. Tada reikėtų įjungti degimą, užvesti paspirtuką ir jį apžiūrėti, kad nebūtų nuotėkių ir kitų dalykų. Prietaisų skydelyje paspauskite ir palaikykite mygtuką „Alyvos keitimas“. Jis užsidegs ir užges, tuo savininkas "praneša" prietaisui, kad buvo pakeista alyva. Skaitiklis primins, kai reikės pakeisti naują.

Oro filtro keitimas

Jei norite pakeisti filtrą, jums reikės dviejų Phillips atsuktuvų – storo ir plono. Pirmiausia reikia nuimti guminius antgalius nuo vairuotojo ir keleivio kojelių ir atsukti tris varžtus kairėje motorolerio pusėje. Po to reikia ištraukti plastiką iš tvirtinimo detalės ir palenkti į šoną, patogumo dėlei pritvirtinti nuleisto šoninio laiptelio pagalba. Po to du varžtai su dekoratyvine apdailaYamaha ir keturi varžtai, ant kurių pritvirtinta plastikinė apdaila. Po juo yra reikalingas filtras. Oro filtras taip pat tvirtinamas keturiais varžtais. Jis yra stačiakampis ir jį bus galima sumontuoti tik tinkamoje padėtyje. Turite viską rinkti atvirkštine tvarka.

Pavarų dėžės alyva taip pat keičiama kas penkis tūkstančius kilometrų. Tinkama variklio alyva yra SAE 10W-40 arba 50, taip pat SAE 15W-40, SAE 20W-40 arba 50. Pavarų dėžei reikia 250 mililitrų. „Yamaha Majesty 400“variatoriaus diržas turi būti keičiamas kas dvidešimt tūkstančių kilometrų. Praktiškai paaiškėja, kad diržas gali tarnauti daug ilgiau, tačiau neturėtumėte nepaisyti gamyklinių rekomendacijų, ypač jei jūsų laukia ilga kelionė. Variatoriaus diržo kaina prasideda nuo pusantro tūkstančio rublių.

Tuningas

Yamaha Majesty 400 jau labai gražus ir harmoningas įrenginys, bet kai kam to neužtenka, na, arba tiesiog išorė nusibosta. Didelės talpos motorolerių tiuningas yra labai populiarus tarp japonų, o jie kartais sukuria tikrus šedevrus, perkurdami transporto priemonę taip, kad originalo joje išvis nebūtų galima atpažinti. Dėl savo galios ir kokybės jį lengva derinti. Daug pavyzdžių galima rasti atitinkamuose š altiniuose. Atsižvelgiant į variklio galią ir didelį maksimalų greitį (nors gamintojas teigia 125 kilometrus per valandą, iš tikrųjų šis skaičius yra daug didesnis), iš to galite padaryti bet ką, jei savininkas nėra patenkintas ir taip gražia ir solidžia išvaizda.

Rezultatai: dorybės irtrūkumai

Paspirtukas turi daug privalumų. Tai puikios techninės charakteristikos ir dinaminis pagreitis bei patvarūs ir patikimi stabdžiai, kuriuos galima valdyti rankiniu būdu. Didelė ir patogi sėdynė, puiki apsauga nuo vėjo, apsauganti vairuotoją nuo blogo oro. Prietaisų skydelis glaustas ir informatyvus, erdvus bagažo skyrius su apšvietimu. Priekinė optika taip pat džiugina puikia šviesa.

Yamaha Majesty 400 taip pat turi trūkumų. Pirma, tai yra didelė visų dalių ir eksploatacinių medžiagų kaina, kaip ir visos „japoniškos“. Galinio vaizdo veidrodėliai montuojami ant vairo ir yra labai maži. Taip pat yra nedidelis tarpas.

Ekonomika

Maxi motoroleris yra tvirtas įrenginys, kuriuo patogu važiuoti, bet kaip dėl ekonomiškumo? Žinoma, pagal gamyklinius rodiklius tai rodo perpus mažesnes išlaidas nei automobilio, tačiau tai vis tiek yra daug, turint omenyje, kad gali važiuoti tik du keleiviai. Tačiau degalų rida labai skiriasi priklausomai nuo greičio. Jei laikotės 90-100 kilometrų per valandą, paspirtukas "suvalgo" iki trijų litrų šimtui, o važiuojant 160 greičiu šis rodiklis pakyla iki 6-7 litrų.

Net Rusijos keliuose įrenginys veikia gerai, tačiau važiuojant prastu paviršiumi didėja ir sąnaudos. Esant dideliam karščiui ir važiuojant lėtai, variklio temperatūra šiek tiek pakyla, tačiau tai nėra labai svarbu: ji grįžta į normalią, kai tik transporto priemonė įsibėgėja iki 50 kilometrų per valandą.

Paspirtukas neišrankus benzinui, galima pilti ir 92, ir 95. Dabar pasirodėneoriginalių atsarginių dalių, todėl filtrų ir eksploatacinių medžiagų keitimas atpigo. Hiflo oro filtrai yra tinkami pakeisti. Savininkai pataria nuvažiavus pustrečio tūkstančio kilometrų išimti filtrą ir jį prapūsti, o po to galima drąsiai nuvažiuoti tiek pat. Po penkių tūkstančių reikia visiškai pakeisti.

Savininko atsiliepimai

Yamaha Majesty 400 yra puikus paspirtukas. Priekinis stiklas apsaugo vairuotoją nuo oro užgaidų, leidžia apsirengti vėsiau, tačiau keleiviui nebebus taip patogu, nes jo sėdynė kiek aukščiau. Tačiau vietos užtenka dviem, be to, sėdynė plati ir labai patogi, su atrama nugara. Nepamirškite apie patogų prigludimą, kad galėtumėte važiuoti šiuo paspirtuku net ir didelius atstumus be jokių nepatogumų.

Apžvalgos apie Yamaha Majesty 400 teigia, kad žmonės pasirinko ne tik šį įrenginį, nes mažai motorolerių tikrai domina. Visi atkreipia dėmesį į važiavimo sklandumą ir ramybę, sklandų apvažiavimą ir visišką pasirengimą pristatyti keleivį ir vairuotoją į paskirties vietą dabar su visu greičiu ir komfortu. Labai blogame kelyje motoroleris kartais atsitrenkia į dugną.

Praktiškos smulkmenos

Geriau periodiškai sutepti centrinį žingsnį, tiksliau ne pačią pėdą, o mažą volelį, esantį šalia variklio, kitaip savininko lauks nemalonus girgždėjimas ant iškilimų. Daugelis tokiu atveju pradeda tikrinti amortizatorius, tačiau problema gali būti tiesiog pėdų atrama. Patikrinti tai gana paprasta: tereikia paspirtuką papurtyti stovint vietoje. Jei girdimas girgždėjimas, reikia švelniainuleiskite centrinį stovą ir vėl sūpuokite dviratį. Jei girgždėjimas dingsta, volelį reikia sutepti.

Kaip minėta aukščiau, pagrindinis trūkumas yra galinio vaizdo veidrodžiai. Vairuojant jie nevibruoja ir paprastai užtikrina pakankamą matomumą, tačiau yra ant vairo, o sukdamas vairuotojas akimirksniu praranda supratimą apie tai, kas vyksta už nugaros. Keleivio sėdynė yra aukštai ir nereikia pasikliauti priekinio stiklo apsauga.

Taip pat labai nepatogios keleiviui skirtos pėdų atramos, kurios puikiai telpa į šonines sieneles, tačiau ne visiems bus patogu jomis naudotis, o tai ypač aktualu važiuojant didelius atstumus.

Beveik visi Yamaha Majesty ir Yamaha Grand Majesty 400 motorolerių savininkai nenusivylė savo pasirinkimu. Sako, gavo tikrą asistentą, kuris ne tik saugo nuo oro sąlygų ir leidžia patogiai judėti, bet ir taupo pinigus dėl mažų degalų sąnaudų. Šis paspirtukas tinka praktiškiems žmonėms, kurie mėgsta technologijų ir gražios išvaizdos derinį.