Motociklas "Ural": specifikacijos, gamyba, veikimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Sunkusis motociklas „Ural“, kurio techninės charakteristikos atkartoja pagrindinius pirmtako M-72 parametrus, yra paskutinis iš sovietinio laikotarpio triračių motorinių transporto priemonių klasės. Pagaminta IMZ (Irbit motociklų gamykloje), kuri yra Sverdlovsko srityje. Beveik visi „Ural“motociklų modeliai yra skirti darbui su šonine priekaba. Kai kurios modifikacijos turi perjungiamą vežimėlio ratų pavarą. Pavara yra nediferencinė, tiesioginė, pasiskolinta iš vokiško BMW R71, sunkaus motociklo, atitikmens.

Modeliai

Šiuo metu motociklas „Ural“(techninės mašinos charakteristikos leidžia atlikti įvairius konstrukcinius pakeitimus) gaminamas „Tourist“, „Retro“, „Patrol 2WD“, „Ural-T“ir „Gear-UP“prekiniais pavadinimais. Visi modeliai yra su nuimamu vežimėliu. Taip pat gamykla surenka automobilius dviem ratais, be šoninių priekabų: „Solo ST“ir „Retro Solo“.

Visi „Ural“motociklai aprūpinti oru aušinami keturių taktų dviejų cilindrų priešingo tipo varikliai. Variklio galia 40 litrų. Su. kurių darbinis cilindrų tūris 745 cm3. Motociklo „Ural“pavarų dėžė yra keturių greičių su atbuline eiga. Visi perjungimai sinchronizuojami, pavarų skaičiai parenkami atsižvelgiant į važiavimą bekele. Pirmoji pavara skirta lėtam judėjimui su kroviniu. Variklio alkūninio veleno sukimasis kardaniniu mechanizmu perduodamas varomajam ratui.

Pardavimas

Motociklas „Ural“, kurio techninės charakteristikos byloja apie jo patikimumą, daugiausia siunčiamas į užsienį. Automobilių eksportas sudaro apie 97% visų pagamintų modelių. Pagrindiniai sunkiųjų motociklų pirkėjai yra ES šalys, Kanada, JAV, Australija. Rusijos ir buvusios SSRS valstybių rinkai tenka ne daugiau kaip 3-4 procentai visos produkcijos.

Pastaruoju metu IMZ gamyklos pajėgumai buvo gerokai išplėsti. Nuo surinkimo linijos pradėjo riedėti 20% daugiau motociklų, gerėja techninės charakteristikos, didėja konstrukcijos patikimumas ir atitinkamai ilgėja tarnavimo laikas. Motociklo „Ural“uždegimas buvo modernizuotas – įprastas kontaktas pakeistas elektroniniu bekontakčiu. Dėl to variklis pradėjo veikti sklandžiau, sumažėjo degalų sąnaudos.

Eksportuoti vienetus

Pakeitimai paveikė ir „Ural“motociklų įrangą. 2011 m., surenkant automobilius, imta naudoti užsienyje pagamintus agregatus, netrukus paplito importinių komponentų naudojimas. Šiandien motociklų surinkimo žemėlapiuose yra: italų gamybos Marzocchi priekinė pakaba, Brembo diskiniai stabdžiai iš Italijos, vokiški Sachs amortizatoriai, pavarų dėžės guoliai iš Švedijos, japoniški Keihin karbiuratoriai, ELECTREX elektros įranga iš JAV, lanksčios kuro linijos SEMPERIT, pagamintos Austrijos įmonės., ir Taivano guminiai sandarikliai.

Perspektyvos

Motociklas „Ural“, kurio techninės charakteristikos puikiai tinka rusiškai gamybai, Rusijoje nėra paklausus dėl savo didelių sąnaudų – nuo 250 iki 320 tūkstančių rublių, taip pat dėl itin konservatyvaus dizaino, kuris nepasikeitė per metus. dešimtmečius. Aukšta kaina susidaro dėl importuotų komponentų naudojimo ir nepakankamo produkcijos normalioms rinkos sąlygoms.

Irbit motociklų gamykla sugeba išgyventi iš tiekimo į JAV, kur dėl gerai organizuotos pardavėjų komandos per metus parduodama apie septynis šimtus motociklų. Rusijoje per metus parduodama tik 20 automobilių. 2011 m. IMZ šventė 70 metų jubiliejų. Jubiliejaus proga gamykla išleido du naujus modelius: Sidecar M70 ir Solo M70.