Mercedes-Benz Axor: modeliai, specifikacijos, veikimas ir priežiūra

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

„Mercedes“yra gerai žinomas automobilių pasaulyje prekės ženklas. „Mercedes“gaminanti „Daimler“kompanija gimė ne vakar ir jau seniai užėmė savo vietą po saule. Sunku įvardinti klasę, kurioje nepamatysime garsiojo rato – prekės ženklo logotipo. Automobiliai su pretenzijomis į prašmatnumą, sunkvežimiai, traktoriai ir net Formulės 1 automobiliai. Be to, visi aukščiau išvardinti dalykai, išskyrus paskutinį, turi daug parinkčių, kurių kiekvieną galima suskirstyti toliau.

Taip skirstomi koncerno sunkvežimiai. Tuo pačiu reikia pažymėti, kad tiek sunkvežimis „Mercedes“, tiek vilkikas „Mercedes“, turintys bendrą pavadinimą, yra atskirti tik paskutiniais indekso skaitmenimis. Pavyzdžiui, šiandieninis flagmanas „Actros“iš pradžių buvo sunkvežimis, tačiau tuo pat metu šiuo pavadinimu pasirodo visa serija traktorių su skirtingomis ratų formulėmis ir naudingosiomis apkrovomis. Be to, pastebime, kad oficialiuose sluoksniuose kalbama apie susitarimą tarp gamyklų komplekso Naberežnyje Čelnyje(gaminantis KamAZ) ir Vokietijos atstovus, kurių rezultatas turėtų būti pavyzdinio traktoriaus surinkimas Rusijoje.

Aprašymas

Kaip ir flagmanas „Mercedes-Benz“, „Axor“priklauso sunkiųjų sunkvežimių šeimai. Pirmasis automobilis buvo surinktas 2001 m. pradžioje. 2004 m. buvo atliktas pertvarkymas, o 2006 m. Aksor modelių asortimentas buvo papildytas dviejų ir trijų ašių sunkvežimiais. Jų gamyba tęsiasi. Modernią išvaizdą gavęs „Aksor“tapo vidurine grandimi „Daimler“koncerno gaminamų sunkiasvorių sunkvežimių linijoje. Vyriausias eilėje yra flagmanas Actros, jaunesnysis atstovas – Atego.

Šiandien viduriniojo brolio šeimą sudaro dviašiai traktoriai, sunkvežimiai, taip pat važiuoklės, skirtos įvairių tipų kėbulams montuoti. Biaxial masė yra 18 000 kg ir yra dviejų versijų su visų ratų pavara (4x4) arba standartine (4x2). „Mercedes-Benz Axor“linijoje taip pat yra trijų ašių sunkvežimių. Bendras svoris - 26000 kg. Važiuokite viena arba dviem ašimis. „Aksora“važiuoklė taip pat gali būti su 2, 3 ar net 4 ašimis. Pastarojoje versijoje naudojamas 8x4 ratų išdėstymas (varomos dvi ašys).

Rėmas, kaip ir daugelis kitų elementų, „Axor“pasiskolino iš savo vyresniojo brolio. Tačiau prieš pradedant gamybą, visi naudojami agregatai buvo perdaryti specialiai šiai linijai, kuri yra perėjimas tarp senesnių, daugumossunkūs, o jauniausi, lengviausi, modeliai. Kajutė Aksor persikėlė iš jaunesnės versijos, o klientui suteikiama galimybė rinktis iš 4 tipų – nuo trumpiausio iki ilgiausio, su vienu ar dviem miegmaišiais. Nepaisant to, kad ji perėjo iš jaunesnės versijos, sunkvežimio vairuotojas gali būti tikras „Mercedes“automobilio kokybe. Traktoriuose įrengtos kabinos su gultais, kurių plotis – vienas metras.

Elektrinės ir susijusios

Linijos variklių pasirinkimas yra apribotas iki trijų versijų. Maksimali „Aksora“siūlomo variklio galia sieks 428 AG. Su. Galingesni varikliai dedami tik į senesnę versiją. Visi nauji automobiliai, nepriklausomai nuo variklio, komplektuojami su 12 greičių pavarų dėže ir diskiniais stabdžiais. Atskirai reikėtų pažymėti automatinį užraktą ir traukos kontrolės sistemą. Nepaisant žemesnės automobilio klasės, žiemos keliais jis galės judėti ne prasčiau nei vyresnis brolis.

Palyginamas su senesniu modeliu

Tęsime tolesnį aprašymą, lygindami dvi eilutes – mūsų apžvalgos herojų ir Mercedes-Benz Actros. Pirmoji įdomi detalė, išskirianti šiuos du modelius, yra ta, kad „Aksor“buvo sukurtas Turkijoje, Turkijos „Daimler“gamykloje. Atitinkamai, automobilis pasirodė šiltesnėms šalims, o tai netrukdo važiuoti vidurine Europos (įskaitant Rusiją) juosta. Be to, galima pastebėti, kad turkiškas modelis gavo linijinį variklį, priešingai nei tradicinis V formos. Kūrėjai teigia, kad toks dizainas sumažins degalų sąnaudas irsupaprastinti techninę priežiūrą „Mercedes-Benz Axor“savininkui. Saugumo riba nuo vyresniojo brolio rėmo labiausiai laukiama keliuose, kuriuos kartais galima pavadinti tiesiog nuorodomis. Prietaisų skydelis paprastesnis nei flagmano, tačiau neprarado informacijos turinio.

Verta pažymėti, kad naujasis automobilis tapo reiklesnis dyzelinio kuro kokybei, nors jo sąnaudos yra mažesnės nei vietinių sunkvežimių. Šią problemą rusų meistrams pavyko išspręsti į degalų tiekimo sistemą įdėjus porą papildomų filtrų. Skirtingai nuo vyresniojo brolio, Aksor turi problemų dėl alyvos sandariklių nesandarumo. Gamykla apie tai žino, tačiau kol kas jokių pakeitimų nepadaryta. Todėl vairuotojui gali būti rekomenduota turėti atsarginių dalių kelyje.

Taip pat turkų išradingumas (skaitykite, Mercedes-Benz Axor trūkumai) gali būti siejamas su skysčių suvienodinimu, dėl ko automobilis tiesiog nenori užvesti esant dideliems šalčiams. Tačiau jei įprasta baterija yra normali, ji gali traukti variklį. Problemos gali kilti su vairo traukės galais. Galinės yra nuimamos, tačiau sugedus priekinėms, dalį teks visiškai pakeisti. Dabar panagrinėkime kelis Aksor linijos modelius.

1835

Pirmiausia pažvelkime į Mercedes Benz Axor 1835 specifikacijas. Paimkime sunkvežimio traktorių kaip pavyzdį.

Taigi:

• ratų formulė – 4x2;
• keliamoji galia - 18 000 kg;
• pneumatinė pavara;
• variklis - 354 AG p., modelis OM 457 LA;
• 3 eurai;
• tūris - 12 l;
• 9 MT;
• 1 lova;
• balno aukštis - 1,15 m.

1840

Kaip ir ankstesnio modelio, Mercedes-Benz Axor 1840 maksimali apkrova yra 18 000 kg.

Ypatybės:

• pneumatinė pavara;
• variklis – 401 AG Su. OM 457LA;
• eurai - 3;
• 6 cilindrų, eilėje;
• maks. greitis - 90 km/h;
• kuro bakas - 650 l;
• 16 MT;
• 2 vietos + 2 lovos;
• aukštis - 3500 mm;
• ilgis - 5800 mm;
• plotis - 2500 mm (Europos standartas);
• ratų formulė – 4x2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS turi daug bendro su savo pirmtaku. Dvi papildomos raidės pavadinime reiškia patobulintą versiją.

Parametrai:

• ratų formulė taip pat yra 4x2 (paprastai galingesniems traktoriams ir sunkvežimiams naudojamos 3 ašys);
• keliamoji galia - 18 000 (kaip ir vyresniojo brolio, pirmieji du modelio skaitmenys leidžia suprasti šį parametrą);
• variklis - 412 AG p.;
• cilindrų išdėstymas, tūris ir tipas yra identiški.

Paketą sudaro oro kondicionierius, firminis automobilio radijas (Mersedes), variklio stabdys ir galingesnis šildytuvas (4 kW, palyginti su dviem ankstesniame modelyje).

Be to, dėl aukštesnės kabinos būdingoje „dangtelyje“virš priekinio stiklo yra erdvūs skyriai visoms smulkmenoms, kurių jums reikia kelyje. Didesni daiktai, pavyzdžiui, domkratas, yra stalčiuje po apatiniu gultu. „Mercedes“apgalvotas dizainas leidžia valdyti elektrinį stoglangį, įjungti šviesą ir šildytuvą iš apatinio gulto, o standartiniai mygtukai yra prietaisų skydelyje.

Išvada

Galiausiai, keli žodžiai apie kainų politiką. Pirkdami naują sunkvežimį domisi keliamoji galia, komfortas, naudojimo paprastumas ir kt. Kiekvienas klientas turi savo sąrašą. Ir visa tai turi vokiečių Actros. Tačiau jis pozicionuojamas kaip flagmanas, todėl toks pirkinys yra gana brangus malonumas. Tuo pačiu metu jis turi jaunesnį brolį „Mercedes Benz Axor“, kurį aprašėme apžvalgoje. Jis kainuoja pigiau, nors ir nelabai skiriasi nuo vyresniojo brolio. O permokėti už flagmaną ar ne – sprendžia pirkėjas.