Honda Steed: pirmasis dviratininko mokytojas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Honda Steed yra lengvas, patikimas, patogus ir palyginti nebrangus kreiseris, sukurtas amerikietiško stiliaus. Šiandien modelis jau pašalintas iš masinės gamybos. Tačiau jį rasti antrinėje rinkoje nėra labai sunku. Čia šio motociklo kaina, priklausomai nuo būklės, svyruoja nuo trijų iki keturių tūkstančių JAV dolerių.

Pradėti gamybą

Serinė modelio gamyba Japonijoje prasidėjo 1988 m. Ji iškart išsiskyrė likusios šio gamintojo linijos fone. Pažymėtina, kad Europos rinkai buvo numatyta modifikacija „Shadow“, o Amerikos rinkai – VLX. „Honda Steed“pavadinimu motociklas buvo parduotas Azijos regione.

1988 m. modelis buvo aprūpintas 600 arba 400 cc varikliu. Pirmuoju atveju jėgainės galia buvo 41 arklio galia, kuri buvo išduodama esant 6500 aps./min. Jis buvo perduodamas stipininiams ratams per grandininę pavarą. Gana originalus iš dizainerių pusės buvo monoamortizatoriaus naudojimasgalinei pakabai. Kalbant apie antrąjį variantą, „Honda Steed 400“pagamino 30 „arklių“ir buvo aprūpintas penkių greičių pavarų dėže.

Modelio atnaujinimas

1995–1996 m. modelis buvo modifikuotas. Atnaujinimai pirmiausia paveikė stilių, dėl kurio motociklas tapo modernesnis. Po dvejų metų dizaineriai perkūrė pakabą ir kai kuriuos kitus elementus. Naujovės jėgainei įtakos neturėjo. Kita vertus, modelis tapo patrauklesnis estetiniu požiūriu. Šie pakeitimai žymiai padidino pardavimų skaičių.

Modelio pranašumai

Šis motociklas pasižymi gana ribotomis techninėmis charakteristikomis (palyginti neišraiškinga dinamika ir jėgos stoka), todėl vargu ar jis sudomins tikrus baikerius. Tokie žmonės, jei turi finansinių galimybių, greičiausiai atkreips dėmesį į tokį modelį kaip Harley Davidson. Kita vertus, kai kurie pranašumai taip pat yra akivaizdūs. Šios klasės technologijų gerbėjams, taip pat ir pradedantiesiems motociklininkams, „Honda Steed“yra idealus sprendimas. Modelio naudotojų iš viso pasaulio atsiliepimai yra aiškus to patvirtinimas. Be to, motociklas buitinių duobių, kalvų ir bekelėje yra laikomas vienu sėkmingiausių ištvermės požiūriu. Be to, modelio degalų sistema visiškai nėra išranki mūsų benzinui. Vairuoti šią „Honda“nereikia didelės patirties ar jėgų. Kalbant apie paslaugų kainą,ji nėra labai aukšta.

Dinamika

Honda Steed, nepaisant jo variklio dydžio, gana greitai įsibėgėja ir gerai išlaiko pagreitį. Pasiekęs 100 km/h ženklą, motociklas stabiliai išlaiko pusiausvyrą. Nėra prasmės pagreitinti modelį iki didžiausio galimo greičio (tai yra apie 130 km / h), nes jis nėra skirtas tokiam vairavimo stiliui.

Konkursas ir derinimas

Daugelio kitų modelių fone „Honda Steed“visada atrodė atskirai. Gamintojo jame pritaikyti sprendimai pasirodė gana sėkmingi. Dėl to pagrindiniai šio motociklo konkurentai buvo ne tiek Harley Davidson, kiek panašūs garažo sąlygomis surinkti variantai. Tuo pačiu metu jie neturėjo galimybės konkuruoti su modeliu, suprojektuotu ir surinktu gamykloje pagal visas pažangias technologijas. Dėl to tūkstančiai Steed kopijų išplito į visus planetos kampelius. Kalbant apie šio motociklo derinimą, tai jam nėra svetima. Faktas yra tas, kad modelis lengvai pritaikomas progresyvioms naujovėms tiek dizaino, tiek konstrukcinių elementų srityje. Tuo pat metu reikėtų pažymėti, kad beveik visi jo mazgai yra prieinami vidaus rinkoje.