Japoniškas Pathfinder: Nissan Pathfinder

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Daugelis prisimins ryškią „Nissan“reklamą, kurioje buvo rodomi nauji „Pathfinder“, „Nissan Murano“, „Navara“ir, žinoma, „X-Trail“. Gamintojas savo visureigius išdėstė kaip visureigius. Jie sugeba susidoroti su bet kokia bekele. Be to, visi automobiliai turi puikią techninę įrangą. Ar tai tiesa? Ištirkime kartu su „Nissan Pathfinder“.

Istorija

Pirmasis japoniškas visureigis pasirodė 1986 m. „Nissan Pathfinder“pavadinimu automobilis buvo žinomas tik Amerikos rinkoje. Kitose šalyse visureigis buvo vadinamas Terrano. Iš pradžių automobilis buvo išleistas 3 durų versija, o praktiškesnė 5 durų versija pasirodė tik po 3 metų.

Iš pradžių visureigis buvo savotiškas grubus, aplaidžios konstrukcijos automobilis. Nepaisant to, japonai galėjo pasigirti puikiomis visureigių charakteristikomis, pavarų dėže ir galinio diferencialo užraktu bei gana galingu varikliu. Dėl to jie viskuo įsimylėjo „Nissan Pathfinder“.pasaulis.

Antroji automobilio karta pasirodė tik po 10 metų – 1996 m. Dabar Pathfinder atrodė maloniai. Po gaubtu buvo sumontuotas 3,3 litro V6. Na, o pagrindinis naujovės „gudrumas“(tuo metu) buvo neįtikėtinai daug elektroninių sistemų, kurios neabejotinai pagerino kryžiaus charakteristikas.

Šiandien pasaulinėje automobilių rinkoje pristatoma trečioji „Nissan Pathfinder“automobilio karta. Japonai sukonstravo visiškai naują automobilį „Nissan Navara“pikapo pagrindu. Pristatymas įvyko 2005 m. Modernus visureigis iš Japonijos tapo galingesnis ir pastebimai padidintas. Kitaip nei jo „protėviai“, naujajame visureigyje galima įrengti papildomą sėdynių eilę.

Nissan Pathfinder dabar rikiuotėje yra tarp Murano ir Patrol.

Dizainas

Automobilio išvaizda labai patraukli. Modernus dizainas, grėsminga išvaizda, lygios kėbulo linijos – štai koks „Nissan Pathfinder“. Nuotraukos padeda tai patikrinti. Taip pat visureigio išorėje yra keletas praktiškų detalių. Pavyzdžiui, japonai nepamiršo „Pathfinder“aprūpinti specialiais laipteliais, kuriais nesunku įlipti į saloną. Be to, ant stogo dedami bėgiai. Jų pagalba galite gabenti krovinius ant stogo. Dabar salonas. Jame nėra nieko nuostabaus. Tiesa, akimis iš karto

meta neįtikėtinai daug skirtingų mygtukų ir rankenėlių. Tai kalba apie įrangą ir pagaminamumąVisureigis. Tačiau yra ir tam tikrų minusų. Pavyzdžiui, klimato kontrolę ir šildomas sėdynes valdantys mygtukai yra visiškai nelogiški. Jie yra centrinio skydelio apačioje ir yra užblokuoti pavarų perjungimo svirtimi. Pirštinių dėžutės dizainas taip pat nėra visiškai aiškus. Tiksliau, pirštinių skyreliai – jų yra du. Būtų patogiau, jei jie būtų sujungti.

Automobilyje yra daugiau nei pakankamai vietos. Na, apie komfortą negalima kalbėti. Ir taip aišku, kad tokiame visureigyje jautiesi kaip tvirtovėje. Moderni, gerai įrengta tvirtovė.

Specifikacijos

Galimi penki variklių variantai: 3 turbodyzeliniai (2,5 litro, 174 AG; 2,5 litro, 190 AG; 3 litrai, 231 AG) ir 2 benzininiai (4 litrų V6 ir 5,6 litro V8). Kartu su varikliais montuojamas 5 greičių „automatas“arba 6 greičių „mechanikas“. Automobilio „Nissan Pathfinder“kaina prasideda nuo 40 tūkstančių dolerių. Netrukus planuojama pasirodyti 4-osios kartos „Pathfinder“visureigiai.