„Daihatsu-Sharada“– japoniškas automobilio tikslumas ir kokybė

Turinys:

„Daihatsu-Sharada“– japoniškas automobilio tikslumas ir kokybė
„Daihatsu-Sharada“– japoniškas automobilio tikslumas ir kokybė
Anonim

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - hečbekas, kurį Japonijos kompanija Daihatsu sukūrė kaip Consorte modelio pakaitalą. Automobilis pasižymi aukštomis techninėmis charakteristikomis ir puikia japoniška kokybe. Transporto priemonė turi daug teigiamų savybių.

Modelio kūrimo istorija

Daihatsu Charade buvo pristatytas rinkai 1977 m. Dėka entuziastingų atsiliepimų iš savininkų ir automobilių kritikų, 1979 m. modelis gavo metų automobilio titulą. Pirmasis perdarymas įvyko 1982 metais – automobilis gavo kvadratinius priekinius žibintus. 1983 metais nuo surinkimo linijos pradėjo riedėti antroji karta, o 1987 metais – trečioji. 1994 metais apžiūrai buvo pristatyta sedano versija, kurios ypatybės – 1,5 litro variklis ir visų varančiųjų ratų sistema. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje gamyba buvo sustabdyta. 2003 m. leidimas buvo atnaujintas, tačiau modelis pakeitė pavadinimą ir tapo žinomas kaip Mira.

Daihatsu Charade tapetai
Daihatsu Charade tapetai

2007–2011 m. Mira buvo parduotas Pietų Afrikai, bet kaip standartinis Daihatsu Charade. Nuo 2011 mIki 2013 m. Daihatsu dukterinė įmonė Europoje pardavinėjo Tailande pagamintą ToyotaYaris. Tai buvo paskutinė „Daihatsu Charade“Europoje, kurios lėkštėje buvo toks pavadinimas.

Specifikacijos

Daihatsu-Sharada sumontuotas variklis nebuvo labai galingas, bet jo visiškai pakako važinėti po miestą. Pirmosios versijos išvystė 52 litrų galią. su., turintis 72 Nm sukimo momentą. Antroji karta buvo tiekiama su keturių greičių automatine pavarų dėže ir po variklio dangčiu jau turėjo 55 AG. Su. Aukštesnės konfigūracijos modelių papildymas buvo įranga su turbokompresoriumi. Trečioji karta gavo „dovaną“iš gamyklos 1,3 litro variklį, o jam buvo tinkama penkių greičių mechaninė arba keturių greičių automatinė pavarų dėžė.

Daihatsu Charade derinimo versija
Daihatsu Charade derinimo versija

Ar jie sumontavo dyzelinį variklį Daihatsu-Sharada? Žinoma taip. Tik 3 1992 m. modeliai buvo paveikti šiuo reiškiniu, būtent Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door ir Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Modelio privalumai ir trūkumai

Panagrinėkime modelių, pagamintų iki 2000 m., privalumus ir trūkumus.

Privalumai:

  • Ekonomika. Degalų sąnaudos miesto cikle yra iki 5 litrų, už miesto šis skaičius sumažėja iki 3–4 litrų.
  • Remontas. Visiškai bet kuris vairuotojas gali pakeisti dalis.
  • Manevringumas. Iš pradžių automobilis buvo sukurtas japoniškoms gyvenimo sąlygoms, kurioms būdingas ekonomiškumas irsumaniai išnaudojama erdvė, todėl puikiai tinka visuose keliuose.
  • Pralaidumas. Nuvažiavę nuo asf alto galite patekti į bėdą – įklimpti į balą, ant nelygumo ir pan. Šį automobilį galima išstumti vieną be jokių problemų.
Daihatsu Charade vaizdas iš priekio
Daihatsu Charade vaizdas iš priekio

Trūkumai:

  • Nepasiekiamos dalys. Jei negyvenate Rytuose, originalių dalių bus sunku gauti. Panacėja šiuo atveju yra panašių „Toyota“dalių montavimas.
  • Triukšmo izoliacija. Remiantis daugybe atsiliepimų, jis tiesiog neegzistuoja.
  • Labai triukšmingas dyzelinis variklis.
  • Mažas vairuotojo patogumas. Nėra skydelių nuo saulės, keletas pirštinių skyrių.
  • Lengvai sulaužomas originalus raktas. Trūkumas gali būti pašalintas paprasčiausiai pagaminus panašų raktą iš vientiso plieno.
  • Pasenęs automobilis.

Išvada

„Daihatsu-Sharada“transporto priemonė yra Japonijos automobilių pramonės kokybės patvirtinimas. Automobilis gavo aukštas technines charakteristikas. Tačiau, atsižvelgiant į visus teigiamus aspektus, buvo rasta pakankamai trūkumų.

Rekomenduojamas: