Gazelė „Kitas“keleivis: specifikacijos, apžvalgos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Po to, kai Andersonas, buvęs General Motors generalinis direktorius, buvo paskirtas GAZ įmonių grupės vadovu, automobilių pramonės milžinas ėmėsi kurso kurti naujas idėjas ir gaminti populiarų mikroautobusą. 2012 m. žiemą Maskvos automobilių parodoje buvo pristatytas naujas naujos kartos komercinis automobilis GAZelle-Next.

„GAZelle Next“(keleivis) – nuotraukos ir dizaino ypatybės

Naujovė buvo sukurta remiantis jos pirmtaku GAZelle-Business. 2010 m. „Verslo“modelis užpildė didžiąją dalį CIS (LCV komercinių transporto priemonių formato) rinkos.

Įdomu tai, kad jis vis dar labai populiarus tarp vairuotojų daugelyje šalių, įskaitant Europą. „GAZelle-Business“savybės leidžia jums lygiuotis su panašios klasės modeliais. Šiam modeliui surinkti buvo įkurta žinomų gamintojų iš užsienio dalių, mazgų ir mechanizmų gamyba. Jos kaina maloniai nustebins vidauspirkėjų. Beje, kokia GAZelle-Next kaina? Keleivinį modelį bus galima įsigyti tik už 700–900 tūkstančių rublių.

Kas naujo automobilyje?

Mažo tonažo komercinis keleivinis „Gazelle-Next“turi daug skirtumų nuo savo pirmtakų. Visų pirma, tai susiję su matmenimis. Naujojo GAZ modelio matmenys:

• automobilio aukštis - 2140mm;
• GAZelle-Kitas ilgis - 5637 mm;
• naujojo modelio plotis 2070 mm.

Be to, naujovė gavo stilingą ir saugesnę kabiną. Tai apima:

• Priekinis stiklas pagamintas iš aukščiausios kokybės ir saugiausios medžiagos (stiklo ir azoto dioksido).
• Dideli ir tvirti galinio vaizdo veidrodžiai, sustiprinti papildomu statramsčiu.
• Gražus radiatorius, pagamintas italų dizainerių.
• Ergonomiški priekiniai žibintai, gaubtas, priekinis buferis ir įmonės logotipas.

Kaip kabinoje?

Šio modelio gerbėjai dabar gali ramiai miegoti, nes pokyčiai į gerąją pusę paveikė ir GAZelle-Next autobuso vidų.

Patogios ir ergonomiškos sėdynės (pasirinktinai šildomos), puiki triukšmo ir vibracijos izoliacija, tikrai „europietiška“torpeda su daugybe valdiklių ir prietaisų – visa tai sukuria malonų naujojo keleivio modelio „Gazelle-Next“įspūdį.

Sauga

Automobiliai, kurie jau pradėti serijiniu būdugamybos, turi patobulintą, europietišką vairuotojo ir keleivių saugos sistemą. Taigi vairuotojo ir dviejų jo keleivių pusėje atsirado oro pagalvės. Nepamirškite apie saugos diržus, kurie bus parduodami su įtampos reguliatoriais, kurie komplektuojami kiekviename naujame lengvajame automobilyje GAZelle-Next. Žemiau pateikiama salono nuotrauka.

Kaip matome, dizainerių darbai nusipelno dėmesio.

Naujojo GAZelle-Next autobuso specifikacijos

Tai dar ne mūsų apžvalgos pabaiga. Su malonumu galite apibūdinti naujas „Gazelle-Next“mikroautobuso savybes ir charakteristikas. Keleivinis modelis praėjo kelis modernizavimo etapus. Naujoji stabdžių sistema leido kūrėjams ir inžinieriams aprūpinti modelį ASR sistema, kuri neleidžia ratams vilkti (slinkti) apledėjusioje arba apsnigtoje kelio juostoje.

Taip pat pasirodys naujausios kartos ABS sistema ir nauja dinaminio stabilizavimo sistema, dar nenaudojama tokio tipo buitiniuose automobiliuose. Elektroninių sistemų naudojimas maloniai nustebins pirkėjus, nusprendusius įsigyti automobilį GAZelle-Next (keleivinę versiją).

Inžinierių nepastebėtas neliko vairas, kuriame bus įrengtas hidraulinis stelažas ir krumpliaračio stiprintuvas. Priekinė nepriklausoma pakaba užtikrins „GAZelle-Next“veikimą kelyje sklandžiau ir stabiliau.

Variklis ir transmisija

Kalbant apie variklį, tai naujaskeleivinis "Gazelle-Next" veiks su dyzeliniu varikliu su turbina (Cummins), iki 2,9 litro ir 130 "arklių".

Penkių greičių mechaninė pavarų dėžė buvo pasiskolinta iš sunkvežimio GAZelle-Business. Ji gerai pasirodė testų testuose ir pasižymi puikiomis savybėmis. Dyzelinio variklio degalų sąnaudos yra gana ekonomiškos: važiuojant 100 km/h greičiu dyzelinio kuro sąnaudos siekia 11,5 litro, o miesto eisme (iki 60 km/h) – 9 litrus.

Tiesa, daugelis vairuotojų „skundžiasi“degalų sąnaudomis dėl nekokybiško dyzelinio kuro. Cummins dyzelinis variklis atitinka visus Europos standartus (CO2 emisijai) – EURO 5 ir 6.

Kūrėjai nepamiršo ir aušinimo sistemos. Specialistai padidino radiatoriaus oro srauto plotą. Pats išvalymo skyrius buvo pašalintas atskirai. Visą šį „grožį“inžinieriai sugebėjo įdėti į palyginti mažą variklio skyrių.

GAZ grupė deda dideles viltis į naująjį modelį ir mano, kad keleivinis GAZelle-Next pelnys vietinių vairuotojų ir visos lengvųjų komercinių automobilių rinkos pripažinimą. Tačiau laikas parodys.

Kokie atsiliepimai apie GAZelle-Next (keleivių modifikaciją)?

Giant Inc, nepriklausoma automobilių tyrimų bendrovė, atliko daugiau nei septynių tūkstančių nepriklausomų automobilių naudotojų apklausą. Daugelis automobilių savininkų buvo patenkinti žema „Gazelle-Next“kaina. Keleivinis modelis yra vienas pigiausių „Verslo“automobilių serijos.

Apklausos rezultatai parodė, kad 72% šio automobilio savininkų ir vairuotojų buvo patenkinti nauju įsigijimu. Daugiau nei 90% apklaustųjų pažymėjo naują automobilio saloną, jo patogumą ir ergonomiką. Visas apžvalgas galite rasti pagrindinėje GAZ įmonės svetainėje.

Daugiau nei 70 % savininkų yra patenkinti nauju dyzeliniu varikliu ir jo degalų sąnaudomis. Be to, beveik visi respondentai pažymėjo, kad nėra problemų paleidžiant dyzelinį variklį esant žemai temperatūrai, o šio tipo varikliai turi savų nemalonių niuansų.

Keli patarimai, kurie pravers perkant GAZelle

Perkant naudotą automobilį GAZelle, nereikėtų ieškoti „užmaskuotų“įlenkimų, įtrūkimų, įbrėžimų ir pan. Faktas yra tas, kad pardavėjui lengviau sumažinti bendrą automobilio kainą, jis yra užsiėmęs tiesinimu ir dažymu.

Jei ketinate pirkti naudotą GAZelle, tai prieš pirkdami nueikite į automobilių turgų ir paskaičiuokite, kiek kainuoja detalės ir mazgai automobiliui. Galbūt būtų daug pelningiau nusipirkti „GAZelle“su nedidelėmis problemomis už prieinamą kainą ir tada problemas išspręsti.

Jei jums reikalingas automobilis darbui, tada pro skylutes gaubte bus privalumas. Tai neturės įtakos variklio ir visos mašinos darbui, o pateikimas sumažės, kaip ir jo kaina. Be to, dabar rinkoje gausu patvarių plastikinių gaubtų. Jie tarnauja ilgiau ir juos lengviau pakeisti.

Nesiimkkiekviena smulkmena, anksčiau ar vėliau vis tiek turi ką nors pakeisti. Buitinių automobilių dalys yra „sunaudojamos“, tai yra, po tam tikro laikotarpio jas reikės keisti. Automobilių rinkoje yra tiek daug pasiūlymų, kad praleisdami daugiau laiko pasiūlymų peržiūrai, galų gale tikrai sutaupysite.

Pabaigoje

Automobilis „GAZelle“jau seniai tapo „populiarus“šalies keliuose.

Daugelis šiuo automobiliu nepasitiki, bet veltui. Pasikeitus vadovybei įmonėje GAZ, gamyba buvo pradėta gaminti europietiškos kokybės automobiliui. Tikimės, kad po kelerių metų automobilis GAZelle savo charakteristikomis nenusileis iškiliems WV, Mercedes, Iveco.

Taigi, sužinojome, kokius atsiliepimus turi „Gazelle-Next“keleivis, dizainą ir kainą.