Trumpa modelio „Toyota Allion“apžvalga

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

XX amžiaus pabaigoje Japonijos kompanija Toyota susidūrė su opia problema – būtinybė sukurti naują modelį, kuris turėjo pakeisti surinkimo linijoje pasenusią Kariną, kurios gamyba truko iki šiol. beveik trisdešimt metų. Dėl to gimė „Toyota Allion“. Techninės naujovės charakteristikos, didelis praktiškumas, taip pat visiškas atitikimas visiems to meto automobilių rinkos realijų aspektams padarė naujovę labai populiarią ne tik vidaus, bet ir užsienio rinkoje. Apie tai išsamiau ir bus aptarta toliau.

Trumpa istorija

Naujojo įrenginio prototipo bandymai Japonijos bandymų aikštelėse pradėti atlikti dar 2000 m. Atlikus kai kuriuos patobulinimus ir pašalinus nustatytus trūkumus, po metų modelis buvo pradėtas masiškai gaminti. Naujovės pavadinimas išvertus iš anglų kalbos reiškia „viskas viename“. Reikia pažymėti, kad tuo pat metu japonai pradėjo gaminti prabangesnį „Premium“sedaną. Abu automobiliai turėjo identišką vidų, išorę, transmisiją ir jėgaines. Nesvarbu, kaipbuvo, jaunimas ir vidurinė klasė tapo pagrindine Toyota Allion automobilio tiksline auditorija. Modelio kaina, palyginti su „broliu“, buvo žymiai mažesnė. Šiuo atveju kūrėjai sutaupė papildomos įrangos.

Apskritai automobilis buvo vidutinio dydžio sedanas. Ant grotelių dizaineriai įdėjo apverstą trikampį, kurio viduje yra stilizuota raidė „A“. Po gaubtu buvo sumontuoti trys benzininių elektrinių variantai. Tai buvo 1, 5, 1, 8 arba 2,0 litro tūrio varikliai. Automobiliams su pirmaisiais dviem varikliais buvo numatyta keturių greičių automatinė pavarų dėžė, o automobiliams su trečiuoju tipu – bepakopis variatorius. Paskutiniais pirmosios kartos išleidimo metais pasirodė ir modifikacija su visų varančiųjų ratų pavara. Antroji „Toyota Allion“modelių karta plačiajai visuomenei buvo pristatyta 2006 m. kovą. Po metų mašina buvo pradėta masinei gamybai.

Išvaizda

Kūrėjai, kurdami naują automobilio versiją, daugiausia dėmesio skyrė agresyvumui. Tam dizaineriai automobilyje sumontavo visiškai naują galvos ksenoninę optiką, gaubtą su išraiškingomis šoninėmis reljefo linijomis, taip pat trikampes „dantytas“radiatoriaus groteles. Atskirų žodžių nusipelno masyvus priekinis automobilio buferis su grotuota kaulo formos oro įsiurbimo anga. „Toyota Alion“modelio priekinių stulpų linijos yra šiek tiek šiukšlintos atgal ir sklandžiai virsta supaprastintu stogu, kuris baigiasi masyviais galiniais statramsčiais. Dėl gana didelio plotostiklinimas vairuotojui užtikrina puikų matomumą. Prie to prisideda ir priekiniai veidrodėliai, kurie yra labai platūs. Šoninių durų konstrukcija užtikrina lengvą keleivių išlaipinimą ir nusileidimą. Galiniai žibintai yra pagaminti iš rombo ir yra horizontalioje plokštumoje. Dėl didelio galinio buferio ir pripūsto bagažinės dangčio automobilio galas atrodo labai masyvus.

Matmenys

Modelis pagamintas ant tos pačios platformos kaip ir naujausios kartos Toyota Avensis. Mašinos ilgio, pločio ir aukščio matmenys yra atitinkamai 4565x1695x1475 milimetrai. Kalbant apie prošvaisą, antroje kartoje jo vertė yra 160 milimetrų.

Salonas

Naujausios versijos Toyota Alion interjere kūrėjai išlaikė daug ankstesnei modifikacijai būdingų savybių. Pagrindinė naujovė čia buvo kokybiškesnių ir dilimui atsparių medžiagų naudojimas interjero elementų ir sėdynių apmušalams. Praktiškumą galima pavadinti pagrindine modelio interjero savybe. Vairuotojo sėdynėje nėra jokių papildomų ar nereikalingų puošmenų. Prietaisų skydelis yra paprastas ir glaustas. Jame yra didelis spidometras ir tachometras, taip pat vertikalus mažas ekranas, kuriame rodomas aktyvios pavaros numeris ir bake likęs degalų kiekis.

Ant automobilio Toyota Alion keturių stipinų vairo su plačia stebule yra multimedijos sistemos valdymo mygtukai, taip pat pastovaus greičio palaikymo sistema. Visos kėdės yra reguliuojamos. Priekinės sėdynės galitaip pat gali pasigirti puikia šonine atrama. Centriniai ortakiai yra uždengti stilingu skydeliu. Tiesiogiai po jais kūrėjai įdėjo patentuotą daugialypės terpės sistemą su jutikliniu ekranu. Vairo kolonėlė reguliuojama tik rankiniu būdu, tačiau nustatymų diapazonas čia gali būti vadinamas gana plačiu.

Specifikacijos

Naujausia Toyota Alion modelio versija nusipelno ypatingų žodžių techniniu požiūriu. Visų pirma, kūrėjai jai pateikė tris patobulintus variklius iš ankstesnės modifikacijos. Jų galia yra atitinkamai 110, 145 ir 158 arklio galių. Visi varikliai gali pasigirti kintamo vožtuvo laiko nustatymo technologija. Kalbant apie transmisiją, modelis naudoja bepakopį variatorių. Standartinėje versijoje automobilyje važiuoja priekiniai ratai. Be to, kaip pasirinkimo pasiūlymas yra visų varančiųjų ratų pasirinkimas. Antrinėje vidaus rinkoje 2003 m. modelio automobilį galima įsigyti už maždaug 350 tūkstančių rublių.