Š altas variklio užvedimas: esmė ir svarbūs niuansai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Atėjus žiemai automobiliui, kaip ir jo savininkui, prasideda juodos dienos: ledas, apledėję langai, užšalę durų ir bagažinės spynos, užšalusios stabdžių kaladėlės… Tačiau didžiausia problema – š altas užvedimas variklio. Be to, jei oro temperatūra nukrenta žemiau 20 laipsnių žemiau nulio, variklis užveda vienodai blogai tiek vietiniuose, tiek užsienio automobiliuose.

Kodėl automobilis neužsiveda „š altai“

Prastas variklio užvedimas „peršalus“yra susijęs su keliomis priežastimis:

1. Esant žemesnei nei -20 laipsnių temperatūrai, visiškai įkrautas akumuliatorius praranda nuo 50 iki 80 procentų įkrovos, nepaisant to, kad jo apkrova, skirtingai nei vasarą, tik didėja žiemą.
2. Akumuliatoriaus apkrovos padidėjimas taip pat susijęs su variklio alyvos konsistencijos pasikeitimu. Š altu oru jis tampa storesnis. Todėl starteriui reikės daugiau pastangų pasukti alkūninį veleną, o tam, savo ruožtu, reikėspapildomos baterijos energijos.
3. Jeigu žvakės automobilyje nebuvo keičiamos ilgą laiką ir turi nemažą galią, tai tam, kad jos galėtų uždegti degųjį mišinį, reikės ir papildomos energijos iš akumuliatoriaus.



4. Žemos temperatūros lemia tai, kad dėl metalo suspaudimo padidėja vožtuvo mechanizmo ir degimo kameros (tarp stūmoklių ir cilindro sienelių) tarpai, o tai lemia suspaudimo sumažėjimą.
5. Dėl suspaudimo sumažėjimo alyva patenka į degimo kamerą, todėl susidaro daugiau anglies, kuri, be nusėdimo ant žvakių, stūmoklių galvučių ir vožtuvų, užkemša alyvos filtrą ir žymiai sumažina jo tarnavimo laiką.

Kaip matote, visos priežastys, dėl kurių sunku užvesti variklį š altai, yra kažkaip susijusios. Ir kiekvienas iš jų prisideda prie to, kad automobilis neužsiveda.

Kaip paruošti automobilį eksploatacijai žiemą

Pirmiausia verta paminėti faktą, kad kiekvienas š altas variklio užvedimas pagal nusidėvėjimą gali būti prilyginamas 150–200 km nuvažiavimui ir ši reikšmė didėja proporcingai temperatūros kritimui, kad yra, kuo žemesnė temperatūra, tuo didesnis variklio susidėvėjimo laipsnis. Todėl reikia iš anksto pasirūpinti, kad susidėvėjimas būtų kuo mažesnis.

Norėdami tai padaryti, dar prieš prasidedant š altam orui, turėtumėte patikrinti elektrolito tankio lygį akumuliatoriuje ir, jei reikia, įkrauti akumuliatorių. Nors tai, žinoma, neišgelbės akumuliatoriaus nuo įkrovos praradimo esant minusinei temperatūrai. Todėl geriausias variantas – daryti tą patį, ką daro tų regionų, kur vidutinė paros žiemos temperatūra yra -30 laipsnių, vairuotojai: nakčiai išimti akumuliatorių ir padėti į šiltą patalpą. Praradus kelias minutes ryte jį pašalinus daugiau nei kompensuos be problemų variklio užvedimas.

Aliejų geriau rinktis žiemos periodui, kad š altyje jis nepakeistų savo klampumo arba bent jau nelabai tirštėtų. Todėl turėtumėte labai atidžiai perskaityti pasirinkto aliejaus aprašymą, ypatingą dėmesį skirdami jo naudojimo temperatūros diapazonui.

Prieš žiemą taip pat turėtumėte įdėti naujas žvakes ir filtrus (oras, smulkus kuras, alyva). Be to, būtų naudinga nuolat su savimi nešiotis kitą žvakių rinkinį, tik tuo atveju.

Š alta užvedimo variklis

Veiksmų seka bandant užvesti variklį esant š altam orui iš esmės yra universali visiems automobiliams. Nedideli skirtumai gali atsirasti dėl degalų sistemų skirtumų. Todėl VAZ, GAZ ar UAZ variklio š altas užvedimas atliekamas taip pat, kaip ir užsienio automobiliuose.

Taigi, ilgai pabuvus š altyje, pirmiausia reikia „pažadinti“akumuliatorių. Norėdami tai padaryti, 10–15 sekundžių įjungiamas tolimosios šviesos, todėl akumuliatoriuje prasidės cheminė reakcija ir įkais elektrolitas.

Kitas žingsnis – išspausti sankabą. Tai atjungs variklį ir transmisiją ir pašalins perteklinę apkrovą nuo alkūninio veleno. Tai svarbu, nes net įjungus neutralią pavarą dėžės pavaros bussukasi, ir tam reikės papildomos energijos iš akumuliatoriaus.

Daugiau nei 5 sekundes vienu bandymu pasukti starterį nebūtina, kitaip galite pagaliau įdėti akumuliatorių arba užpildyti žvakes, o esant žemai temperatūrai tai nepriimtina. Jei variklis yra geros būklės, jis turėtų užvesti 2, 3 bandymą.

Kol nepradės stabiliai veikti, sankabos pedalo negalima atleisti, kitaip variklis gali užgesti. Paleidę automobilį tuščiąja eiga 2-3 minutes, galite pradėti judėti sklandžiai (be trūkčiojimų ir pagreičių), važiuojant greičiau įšyla variklis.

Keli patarimai dėl variklio su karbiuratoriumi

Yra liaudiškas būdas palengvinti š alto variklio užvedimą ryte. Tam į automobilio tepimo sistemą vakare įpilama pusė stiklinės benzino, kuris neleis alyvai sutirštėti. Tačiau šis metodas efektyvus tik tuo atveju, jei į variklį pilama mineralinės alyvos. Jis netinka sintetikai ir pusiau sintetikai. Ir dar vienas dalykas: po dviejų stiklinių benzino tepimo sistemoje teks keisti alyvą, todėl šis metodas, nors ir efektyvus, labiau tinka avariniais atvejais.

Be to, š altam karbiuratorinių variklių užvedimui galite naudoti eterį arba, kaip dar vadinama, „greito paleidimo“(parduodama automobilių salonuose). Norėdami tai padaryti, oro filtro dangtelis nuimamas ir eteris per droselio sklendes įpurškiamas tiesiai į karbiuratorių, o po to filtro dangtis sandariai uždaromas. Eterio garai, susimaišę su kuro garais, pagerins jo degumą. Norint uždegti tokį mišinį, pakaks net silpnos kibirkšties.

Taip pat bus naudinga pastačius automobilį iki galo ištraukti droselio pavaros reguliatorių („siurbimas“), taip užblokuojant š alto oro patekimą į dar neatvėsusį karbiuratorių. Taip jame nesusidarys kondensatas.

Ką daryti, jei baterija „išmirė“?

Jei akumuliatorius vis tiek išsikrovęs, paprasčiausias dalykas šioje situacijoje yra jį „uždegti“iš kito automobilio. Tam reikės specialių varinių laidų su tvirtinimais prie gnybtų („krokodilai“). Turite būti ypač atsargūs uždegdami įpurškimo variklį, jame yra daug įvairiausios elektronikos, kuri gali sugesti dėl įtampos kritimo.

Akumuliatorius galite prijungti nesustabdę donorinio automobilio variklio, svarbiausia yra griežtai laikytis poliškumo ir sekos.

Ryšys prasideda pagal schemą nuo silpnos baterijos iki įkrautos:

1. Nuo vartotojo minuso iki donoro minuso.
2. Nuo vartotojo pliuso iki donoro pliuso.

Turite būti labai atsargūs, kad nesupainiotumėte pliuso su minusu, kitaip baterija gali sprogti!

Prijungus reikia leisti „donorui“veikti dar 5–10 minučių tuščiąja eiga, kad jis įkrautų išsikrovusią bateriją. Tada jo variklį reikėtų išjungti ir tik po to pabandyti užvesti vartotoją. Jei to nepadarysite, galios šuolis, atsiradęs užvedus variklį, gali smarkiai sugadinti „donoro“elektroniką.

Kai nė vienas iš pirmiau minėtų dalykųpadeda, belieka tik tempti automobilį tempti arba stumti.

Kaip užvesti automobilį nuo vilkiko

Užvesti automobilį nuo vilkimo nėra sudėtinga užduotis, tačiau ją reikia atlikti teisingai. Norėdami tai padaryti, įjungiamas degimas, automobilis įjungiamas į neutralią padėtį ir galite pradėti judėti. Padidinus greitį (40 km/h), išspaudžiama sankaba ir iškart įjungiama trečia pavara (todėl variklio apkrova bus minimali) ir sankaba sklandžiai atleidžiama. Jei variklis užsiveda, iš karto nesustokite, automobilis gali užstrigti. Turite palaukti, kol variklis pradės veikti stabiliai (greičiai nustos svyruoti).

Variklio apsisukimų dažnis š alto užvedimo metu paprastai svyruoja tarp 900–1200 aps./min., o įšilus nukrenta iki 800.

Dar viena žiemos automobilio eksploatavimo problema – po š alto užvedimo iš po variklio dangčio pasigirsta švilpukas, kuris po apšilimo gali išnykti. Tačiau to negalima ignoruoti.

Kas gali švilpti po variklio dangčiu po š alto užvedimo

Jei š altu varikliu iš po automobilio gaubto pasigirsta švilpukas, tai gali būti kelios priežastys:

• Pavaros diržai. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas generatoriaus diržui. Nuo silpnos įtampos jis tiesiog paslysta ant veleno, vadinasi, švilpukas, po apšilimo švilpukas gali išnykti.



• įtempiklio volelis, laiko mechanizmas (laikui bėgant švilpukas sustiprėja ir tampanuolatinis);
• susidėvėję velenai (siurblys, generatorius).

Reikia atsiminti, kad bet koks pašalinis garsas po gaubtu yra savotiškas įspėjimas apie kažkokį gedimą, o jei negalite patys nustatyti garso priežasties, turite kreiptis į degalinės specialistus, ir jūs neturėtumėte to atidėlioti. Juk „sulaužyti“kur nors vidury kelio esant stipriam šalčiui – abejotinas malonumas.