2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Užsienietiškas automobilis išgyvena tikrą populiarumo „bumą“, ir tai visiškai suprantamas reiškinys. Nebrangus stilingas Prancūzijos automobilių pramonės krosoveris yra prašmatni dovana tiems, kurie vertina didesnį važiavimo komfortą, paklusnų valdymą ir reprezentatyvią išvaizdą. Dinamiškas, vidutiniškai agresyvus, jis daugeliu atžvilgių skiriasi nuo konkurentų, vertas pasirodymo tarptautinėje rinkoje. Kokį vaidmenį atlieka „Duster“užraktas?
Dėl diferencialo tikslingumo
Važiuojant tiesiai – visi automobilio diskai sukasi vienodai. Pirmasis posūkis arba slydimas priverčia ratus pasislinkti skirtingais spinduliais vienas nuo kito, tai yra, priekiniai ir galiniai ratai nuvažiuoja ne tą patį atstumą. Vienodas greitis neišvengiamai tampa slydimo priežastimi.
Jie yra atsakingi už didelę trinties dalių apkrovą. Dėl to greitas jų susidėvėjimas veda vairuotoją į automobilių centrą remontuoti arba pakeisti atsargines dalis, mazgą. Šiuo atžvilgiu kūrėjai sugalvojo diferencialą, kurio užduotis yra perskirstyti sukimo momentą priklausomai nuo važiavimo sąlygų. Kam mums reikia bloko „Duster“, jei viskas taip gerai?
Automobilio užrakinimo įtaiso priežastys
Tiesą sakant, yra svarbių priežasčių užblokuoti „Duster“. Konkrečiose situacijose diferencialas trukdo dėl sukimo momento tam tikromis proporcijomis paskirstymo visiems ratams. Apskritai planetinis mechanizmas siekia jį atiduoti ten, kur tai padaryti lengviausia.
Padėtis, kai ledas neužblokuotas, gali sukelti liūdnų pasekmių. Pradžioje vienas ratas pradės slysti, o antrojo rato jėgos neužtenka jam pasukti. Norint išvengti tokių atvejų, reikia naudoti „Duster“blokavimą, kad kiekvienas diskas galėtų realizuoti savo potencialą. Tai padeda geriau sukibti su kelio danga. Taigi, spynų misija yra sukimo momento perdavimas kardanams ir ašies velenams. Ši problema sprendžiama įvairiais būdais.
Veikimo principai
Naudojant tokio tipo blokavimą „Renault Duster“, diferencialas praktiškai netenka pagrindinės paskirties ir virsta standartine sankaba, jungiančia ašių velenus arba kardaninius velenus. Sankaba jiems perduoda sukimo momentą lygiaverčiu kampiniu greičiu. Norint pasiekti visą diferencialinį potencialą, būtina blokuoti palydovų sukimąsi.
Yra ir kita išeitis – sukurti standžią diferencialo dubens sankabą su ašies velenu. Šis „Duster“diferencialo užraktas pagamintas naudojant hidraulinę įrangą,pneumatinė arba elektrinė pavara. Vairuotojas jį valdo. Metodas gali būti įgyvendintas tilto, centro diferencialinėse sistemose.
Kai kurios funkcijos
Blokavimas gali būti visiškas arba dalinis:
- Pirmasis metodas apima didesnio pasipriešinimo rato sukimo momento didinimą. Jėgos perdavimas konstrukcijos komponentams yra ribotas.
- Dalinėje versijoje mechanizmas sustabdo funkciją ir sukimo momentas vienodai paskirstomas abiem ratlankiams.
Modeliuose su visais varančiaisiais ratais fiksavimo įtaisas nėra sumontuotas ant priekinio diferencialo, kitaip prarandama galia.
Kada kreiptis?
Jis paleidžiamas rankiniu būdu arba automatiniu režimu tik tada, kai mašina sustoja. Tokiu atveju reikia elgtis atsargiai – yra didelė rizika „sulaužyti“mechanizmą. Jie naudojami esant mažam greičiui, sudėtingoje vietovėje. Naudojant rankinį tipą, reikia būti itin atidiems – išvažiuojant bekelėje reikia nepamiršti išjungti mechanizmo. Užmaršūs automobilių savininkai šiaip turi mokėti su transmisija, išleisti pinigus jos restauravimui. Apibendrinant galime pabrėžti kai kuriuos blokuojančio įrenginio pranašumus.
Apie privalumus
Vairuotojai atkreipia dėmesį į šiuos pranašumus:
- Galite pamiršti apie įstrižą pakabinimą.
- Bekelėje – ne daugiauproblema.
- Trys ratai sukasi tyliai vietoj dviejų.
Siekiant padidinti pravažumą, naudojamas savaime užsifiksuojančio tipo galinis blokatorius „Duster“. Šis metodas tinka transporto priemonių savininkams, kurie nuolat įveikia paprastos bekelės kliūtis. Nepakenktų juos naudoti žiemą. Suteikia stabilumo ant slidžių paviršių. Darbas atliekamas automatiškai, padidėjus sukimo momentui, tiekiamam į atsiliekančią padangą. Maksimalūs blokavimo parametrai yra apie 80%. Atrakinimas stebimas, kai greitis nustatomas iš naujo. Savaiminį blokavimą galima pakeisti standartinio tipo „broliais“.
Diferis puikiai veikia su ASR traukos kontrole ir krypties stabilumo konstrukcija. Jis veiks kaip šių sistemų asistentas. Montuodami tokius įrenginius ant galinės pavarų dėžės negalite tikėtis gamintojo garantijos. Montavimo darbus svarbu patikėti profesionalams, neleidžiantiems klysti ir išmanantiems techninių prietaisų subtilybes.
Rekomenduojamas:
Visureigis "Renault Duster": svoris, specifikacijos, kaina
Vienas populiariausių 2018 m. automobilių yra „Renault“. Per šį laiką buvo parduota daugiau nei 110 000 naujų automobilių. Dėl tokio prekės ženklo populiarumo automobilių rinkoje jis užima ketvirtą vietą geriausių Rusijos Federacijos prekių ženklų sąraše. Naujojo „Renault Duster“kaina prasideda nuo 700 000 rublių
„Renault Duster“: dydis, specifikacijos ir apžvalga
Automobilių koncernas „Renault“užima didelę automobilių rinkos dalį, nes turi daug antrinių įmonių, tokių kaip „Dacia“, „AvtoVAZ“ir daugelis kitų. Perkėlus gamybą į Rusiją, bendrovė užima antrąją vietą automobilių pardavimo srityje po AvtoVAZ. Populiariausi modeliai yra „Renault Logan“ir „Renault Duster“, kurie bus aptarti toliau
„Renault Duster“. Matmenys, matmenys, techniniai parametrai ir plėtros perspektyvos
„Renault Duster“, kompaktiškas krosoveris, buvo sukurtas 2009 m. Europos rinkai. Automobilis buvo sukurtas kaip visureigis pagal japonišką platformą „Nissan“B0, rusams gerai žinomą dėl „Logan“, „Sandero“ir „Lada Largus“modelių
„Renault Duster“rinkinys: derinimo priedai
„Renault Duster“kėbulo komplektas: aprašymas, naudojami elementai, rekomendacijos, funkcijos, privalumai ir trūkumai. Kėbulo komplektas Renault Duster: bamperiai, stiklai, pamušalas, bagažinė, grąžulas, kiti tiuningo priedai. Kokį kėbulo komplektą pasirinkti „Renault Duster“?
Š altas variklio užvedimas: esmė ir svarbūs niuansai
Atėjus žiemai automobiliui, kaip ir jo savininkui, prasideda juodos dienos: ledas, apledėję langai, užšalę durų ir bagažinės spynos, užšalusios stabdžių kaladėlės… Tačiau didžiausia problema – š altas užvedimas variklio. Kaip apsisaugoti nuo variklio problemų žiemą ir kaip jį užvesti š altu oru, aprašyta šiame straipsnyje
