MAZ-6422 – išskirtinis automobilis iš Minsko automobilių gamyklos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Minsko automobilių gamykla nuolat džiugina savo klientus kokybiškais ir patikimais vilkikų traktoriais. Vienas iš šių sunkvežimių, kuris buvo sukurtas gabenimui tarp miestų ir šalių, yra MAZ-6422. Tai bus aptarta mūsų straipsnyje.

Gamybos parinktys

Šis automobilis nukeliauja nuo surinkimo linijos šiomis versijomis:

• MAZ-6422 yra pagrindinis tipas su dyzeline jėgaine. Šiuo metu nebegaminama.
• MAZ -64224 - automobilis su 425 litrų darbinio tūrio varikliu. s.
• MAZ-64221 – sunkvežimis su varikliu, pagamintas Jaroslavlio variklių gamykloje.
• MAZ-642205-220 yra automobilis, kuris visiškai atitinka Euro-2 klasę.
• MAZ-64226 - automobilis su varikliu iš Vokietijos koncerno MAN ir su 16 pavarų dėže.

Techniniai rodikliai

Traktorius MAZ-6422, kurio charakteristikos leidžia važiuoti visa 24 000 kg apkrova 85 km/h greičiu, turi šiuos parametrus:

• Prošvaisa – 260 mm.
• Mažiausias reikalingas posūkio spindulys yra 9200 mm.
• Priekinio tarpvėžės plotis – 2002 mm.
• Galinio tarpvėžės plotis – 1792 mm.
• Ūgis – 2970mm.
• Plotis – 2500 mm.
• Ilgis – 6570 mm.
• Savas svoris – 9050 kg.
• Degalų bako talpa - 350 litrų.
• Sąnaudos – 45,5 litro 100 kilometrų.

Variklis

MAZ-6422 buvo komplektuojamas su įvairiais varikliais, tačiau jam geriausiai tiko dyzelinis keturių taktų aštuonių cilindrų YaMZ-238F variklis. Šioje elektrinėje yra V formos darbiniai cilindrai ir turbokompresorius.

Pagrindinės variklio charakteristikos yra:

• Apsisukimai per minutę – 1500 aps./min.
• Didžiausias galimas sukimo momentas yra 1120 Nm.
• Galingumas – 320 AG s.
• Tūris – 14,68 litro.

Bendras aprašymas

Išsamiau panagrinėkime MAZ-6422. Jo kabina gerokai skiriasi nuo pirmtakų. Pakeitimai paveikė groteles ir priekinių žibintų formą. Be to, automobilis prarado pažįstamas suapvalintas formas, kurios buvo populiarios septintajame dešimtmetyje. Inžinieriai neignoravo priekinio stiklo, kuris buvo pradėtas daryti panoraminis naudojant vidutinį stovą. Didelis buferis, skirtas apsaugoti nuo susidūrimų, buvo neįtrauktas. Jis nebuvo pakeistas specialiu elementu, aprūpintu pagrindiniu priekinių žibintų bloku. Ant traktoriaus stogo yra patobulintas spoileris.

MAZ-6422 gavo patogią kabiną su labai patogia, reguliuojama vairuotojo sėdyne.

Sunkvežimio priekiniai sparnai įgavo stačiakampę formą, tačiau šis techninis sprendimas šiek tiek pablogino automobilio dinamiką, todėl tokia konstrukcijanepradėjo serijinės gamybos.

Tikra vairuotojo svajonė

MAZ-6422 yra automobilis, kuris tikrai labai išpopuliarėjo tarp vairuotojų, keliaujančių didelius atstumus. Tai lėmė šie veiksniai:

• Aukštas saugumas ir vairo patogumas.
• Sėdynės turi spyruokline pakaba, kad būtų užtikrintas didesnis komfortas.
• Mašinos tilteliai po terminio apdorojimo yra tvirtesni ir patvaresni.
• Dviejų gultų buvimas leido dviejų žmonių ekipažui nenutrūkstamai nuvažiuoti daugiau nei šimtą kilometrų.
• Automobilis pasirodė esąs labai manevringas ir paklusnus dėl aštuonių greičių pavarų dėžės ir demultiplikatoriaus.

Lygus važiavimas ir sumažinta transporto priemonės masė pasiekiama naudojant mažalapes spyruokles su kintamu skerspjūviu. Be to, šios detalės leido sunkvežimiui pasiekti tarptautinį lygį, nes šis dizainerių sprendimas buvo įvertintas užsienyje. Kai kurios Kanados įmonės įsigijo patentą šiai plėtrai ir netgi buvo pastatyta visa gamykla tokioms spyruoklėms gaminti.

Išskirtinis traktoriaus bruožas yra ir elektros įranga, kuri pirmųjų modelių gamybos metu buvo pažangi. Šios naujovės buvo:

• Radijas.
• Tachografas.
• Stabdžių slėgio jutiklis.

Apibendrinant, verta paminėti, kad MAZ-6422 tapo tikru proveržiu šalies automobilių pramonėje ir sugebėjo visiškai panaikinti tradicinę nuomonę apieSovietiniai traktoriai.