Geriausi kiniški krosoveriai Rusijoje: nuotrauka, apžvalga ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kiniško automobilio, o ypač krosoverio, pirkimas yra gana drąsus sprendimas, į kurį reikia žiūrėti ypač atsargiai, nes Vidurio Karalystės prekių reputacija negali būti pavadinta gera.

Kinijos automobilių pramonė turi konkuruoti su garbingais Europos, Pietų Korėjos, Japonijos ir kitų šalių gamintojais. Žinoma, pirmiausia kiniškų krosoverių serija pirkėją paima savo kaina, o tik tada išvaizda ar kai kuriais techniniais sprendimais. Pastarieji, beje, dažniausiai pasiskolinti iš kitų didelių koncernų.

Nepaisant karšto techninio ir dizaino plagijavimo, kai kurie Kinijos gamintojai gamina labai gerus kiniškus krosoverius. Rusijoje jie turi pavydėtiną populiarumą, kur kaina vis dar yra lemiamas veiksnys perkant. Bandysime išanalizuoti šią rinką ir pasirinkti tinkamas galimybes.

Taigi, jūsų dėmesiui pristatome Kinijos krosoverių apžvalgą, atsižvelgdami į Rusijos realijas. Tai apima populiariausius modelius su kokybišku komponentu ir tinkamomis kainomis vidaus vartotojams. Svarstysime tik naujusKinijos krosoveriai: jie pasirodė Rusijoje mažiau nei prieš metus ir jau rado savo pirkėjus.

Chery Tiggo 3

Šis serialas Rusijoje parduodamas 12 metų su įvairia sėkme. Šiandien gamintojas siūlo atnaujintą automobilį, gražesnį tiek išore, tiek viduje. Kiniškas krosoveris (žr. nuotrauką žemiau) pasirodė stebėtinai aukštos kokybės ir rimtai konkuravo su brangesniu analogu Tiggo 5.

Modelis gavo benzininį variklį su 160 Nm sukimo momentu ir gera galia 126 "arkliams". Sprendžiant iš atsiliepimų apie kinišką krosoverį, Tiggo 3 yra lankstus ir elastingas, tačiau vis dėlto aktyvus vairavimas ne jam, ypač jei yra 7-CVT variatorius.

Modelio ypatybės

Jei reikia tikro „žvėries“, tuomet galite pasižiūrėti modifikaciją su mechanine pavarų dėže ir 1,6 litro varikliu. Panašus tandemas yra tiek pagrindinėje, tiek aukščiausios kokybės kiniško krosoverio versijose.

Modelio pranašumai:

• gražiai atrodo;
• lankstus valdymas;
• šviesus, ergonomiškas ir patogus interjeras su sūpynėmis pagal europinius standartus;
• geras variklis ir puiki sinergija su mūsų 92 benzinu.

Trūkumai:

• Vairuotojo sėdynė nustatyta aukštai (žmonės, aukštesni nei 1,8 metro, gali jausti nedidelį diskomfortą);
• triukšmingas CVT;
• nestandartinis valdiklių išdėstymas.

Geely EmgrandX7

Tai naujas modelis, o 2018 m. jis jau buvo pakeistas. Kinijos krosoverį Geely Emgrand X7 galima pavadinti miesto hečbeku dėl mažos prošvaisos – tik 171 mm. Automobilio išorė išsiskiria įdomiais ir tikrai gražiais dizaino sprendimais. Tarp savo kolegų iš Vidurinės Karalystės jis atrodo palankiai, bet vis tiek nesiekia Europos lygio.

Vienas pagrindinių kiniško krosoverio privalumų yra modifikacijų kintamumo gausa. Čia turime net tris Euro-5 standartus atitinkančius benzininius variklius. Senesnė modifikacija gavo agregatą 148 „arkliams“ir 2,4 litro, o jaunesnė – 125 AG. ir 1,8 l.

Išskirtinės krosoverio savybės

Automobiliai apie modelį kalba dviprasmiškai. Gera pusė vartotojų yra labiau nei patenkinti puikiai suderintu 2, 4 variklių su šešių greičių pavarų dėže darbu, o likusiems nepatinka purkštukai, prikabinti tik prie 95-ojo benzino, ir variklio dinamika. automobilis kaip visuma. Tačiau vėlgi, už protingą kiniško krosoverio kainą galima nepastebėti esamų trūkumų.

Modelio privalumai:

• didelis modifikacijų pasirinkimas;
• pilna automatinė 6 pavarų pavarų dėžė;
• malonus akiai ir patogus interjeras;
• geros važiavimo savybės;
• patraukli kainų etiketė.

Trūkumai:

• kampinė ir paprasta išorė;
• maža prošvaisa.

Lifan X60 New

Tai vienas geriausiųKinijos krosoveriai vidaus rinkoje. Atnaujintas automobilis nuo savo pirmtakų skiriasi beveik visiškai pertvarkyta išore. Didelių pokyčių patyrė ir automobilio interjeras. Vien dėl naujojo skydelio to verta.

Sprendžiant iš vairuotojų atsiliepimų, visos naujovės krosoveriui buvo tik naudingos. Automobilis pradėjo atrodyti tvarkingesnis ir solidesnis. Jei į eilę sudėti kitus konkuruojančius Vidurinės Karalystės modelius, „Lifan“negalima vadinti paprastu kinišku automobiliu. Kalbant apie dizainą, jis gerai lyginamas su kolegomis.

Po krosoverio gaubtu beveik niekas nepasikeitė. Čia turime 1,8 litro variklį su 128 „arkliais“, jau pažįstamais iš ankstesnių serijų, taip pat patentuotą VVT-I sistemą. Modelis gali būti tiek su bepakopiu variatoriumi, tiek su klasikine penkių greičių mechanika.

Crossover funkcijos

Prabangiose modifikacijose prekės ženklas daugiausia dėmesio skyrė odai. „Luxury“serijoje sėdynės, porankiai ir prietaisų skydelis gavo kokybišką ir kilnų apmušalą. Gamintojas nepamiršo ir kitų būtinų funkcijų, tokių kaip elektriniai veidrodėliai, parkavimo jutikliai, šildomos sėdynės, oro kondicionierius ir prabangi multimedija. Kalbant apie populiariausias modifikacijas, vartotojai čia palieka visiškai teigiamus atsiliepimus ir nepastebi jokių esminių trūkumų.

Modelio pranašumai:

• puikūs dizaino sprendimai tiek automobilio išorėje, tiek viduje;
• pavydėtina ir palyginti nebrangi įrangapopuliariausios modifikacijos;
• geras geometrinis kūno pralaidumas;
• geros vairavimo mieste charakteristikos.

Trūkumai:

• triukšmingas variklis;
• bepakopis variatorius (norėčiau pilnavertės automatinės pavarų dėžės);
• Dūžusiuose keliuose automobilis šokinėja kaip kamuolys.

Brilliance V5

Vienintelis, kuris gali rimtai konkuruoti su Lifan dizaino požiūriu, yra Brilliance V5. Krosoverio išorė buvo sukurta glaudžiai bendradarbiaujant su garsia italų kultūriste Pininfarina.

Beje, jis taip pat sukūrė „Ferrari“ir „Cadillac“automobilius, todėl automobilio išvaizda pasirodė puikiai ir visais atžvilgiais patraukli. Be to, automobilio išorėje nėra net užuominos apie „kinišką“, o kartais labai lengva supainioti jį su kokiu kilniu Europos atstovu. Savininkai atsiliepimuose tik giria šį sprendimą ir nėra patenkinti pirkiniu.

Techninės automobilio charakteristikos taip pat yra labai tinkamo lygio. Modelis gavo 142 „arkliams“skirtą variklį su turbokompresoriumi, kurio sukimasis iki 220 Nm, o tai yra labai gerai pagal net Europos automobilių pramonės standartus.

Vidaus rinkoje automobilis pristatomas „Sport“ir „Deluxe“apdailos lygiais ir tik su automatine pavarų dėže. Natūralu, kad tai neprideda automobiliui dinamikos, tačiau nemaža pusė savininkų yra pasirengę su tuo susitaikyti.

Modelio privalumai:

• labai gražupasirodymas iš Italijos studijos;
• tiesiog daugybė visų rūšių elektroninių asistentų ir asistentų (EBA / ABS, ESC, HSA ir kt.);
• geras važiuoklės veikimas, akcentuojant Rusijos kelius;
• gera įranga.

Trūkumai:

• interjero medžiagų kokybė akivaizdžiai neatitinka europinio lygio;
• kukli variklio dinamika dėl automatinės pavarų dėžės;
• kaina per didelė „kinui“.

Haval H2

Tai vienintelis modelis mūsų sąraše, kuriame yra pasirenkama visų varančiųjų ratų sistema. Tačiau automobilis vis dėlto laikomas krosoveriu, o ne visureigiu, nes gavo laikantįjį kėbulą. Pats „Haval“prekės ženklas dirba griežtai kontroliuojamas koncerno „Great Wall“, todėl įmonė turi patirties gaminant kokybiškus, o svarbiausia – patikimus automobilius.

Modelis gavo 1,5 litro 150 arklio galių variklį, 210 Nm sukimo momentą, turbokompresorių, paskirstytą degalų įpurškimą ir 184 mm prošvaisą. Šia proga vartotojai palieka prieštaringus atsiliepimus. Viena vertus, turimos charakteristikos nevisiškai atskleidžia 4X pavaros galimybes, tačiau, kita vertus, automobilis gana gerai susidoroja su miesto sąlygomis ir nedideliais nuotykiais bekelėje.

Variklis visiškai atitinka griežtą aplinkosaugos standartą „Euro-5“ir veikia kartu su 6 greičių automatine pavarų dėže. Arba yra modifikacija su mechanine pavarų dėže, taip pat šešiais žingsniais.

Modelio pranašumai:

• kompaktiškas korpusas;
• padidėjęs pralaidumas, palyginti su paprastais kryžminiais įtaisais;
• Maloniai atrodantis „vyriškas“dizainas;
• kokybiškai baigtas ir gerai įrengtas salonas;
• gana tinkama vertė.

Trūkumas - bagažinė tik 300 litrų, o tai labai maža savo klasei.

Apibendrinant

Dangaus imperijos automobilių pramonė, nors ir lėtai, bet nuolat vystosi. Kinijos modeliai iš „brangesnių“kategorijos jau gaminami be ryškaus išorės, o kai kurie gamintojai net kreipiasi pagalbos į Europos dizainerius, o ne akivaizdžiai kopijuoja viską, ką mato.

Salonai savo ruožtu atsikratė nekokybiškų ir nemalonaus kvapo medžiagų ir buvo pradėti komplektuoti su įprasta standartine įranga. Tačiau ant važiuoklės „kinai“vis dar atsilieka nuo savo garbingesnių konkurentų. Taip, jų atsarginės dalys, žinoma, yra pigesnės, tačiau ši akimirka tik iš dalies pateisina trūkumus.

Kurį kinišką automobilį pasirinkti priklauso tik nuo kiekvieno individualaus vartotojo pageidavimų, sąlygų ir galimybių. Haval H2 ir Tiggo 3 modeliai veikia kaip universalūs ir patraukliausi kainos požiūriu sprendimai. Jais lengva važinėtis po miestą ir jie oriai susidoros su kaimo keliais. Likę variantai labiau tinka megamiestams ir artimiausiems priemiesčiams, kur kelio danga daugmaž normali.