Fazės jutiklis "Kalina". Fazinio jutiklio keitimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Naudojant fazės jutiklį, galima sekti skirstomojo veleno padėtį. Jis nėra sumontuotas karbiuratoriniuose varikliuose, jų nebuvo ir pirmuosiuose įpurškimo sistemų egzemplioriuose. Tačiau jį galima rasti beveik visuose varikliuose su 16 vožtuvų. Aštuonių vožtuvų varikliuose tokie įtaisai montuojami tik tuo atveju, jei jie atitinka Euro-3 toksiškumo standartus, turi fazinį arba nuosekliai paskirstytą degalų mišinio įpurškimą. Masinis šių įrenginių pristatymas VAZ gaminamiems varikliams prasidėjo maždaug 2004 m.

Kam skirtas jutiklis?

Pagal "Kalina" esantį fazės jutiklį galima nustatyti variklio ciklą ir generuoti tam tikrą signalą. Šis prietaisas yra vientisas elementas, kitaip tariant, turi jutimo komponentą ir signalo keitiklį. Darbinė jutiklio dalis veikia pagal Hall efektą. Jis reaguoja į magnetinio lauko pokyčius. Antrinėje grandinėje yra tilto grandinė, taip pat specialus operacinis stiprintuvas ir tranzistoriaus pakopa. O pastaroji atliekama pagal atvirojo kolektoriaus schemą.

Naudojant fazės jutiklį (VAZ-2114 arba bet kuriame kitame modelyje), degalų įpurškimo momentas parenkamas tik pirmame cilindre, o pagal jį ir visuose kituose. Skirstomasis velenas leidžia nustatyti, kuris vožtuvas yra atviroje padėtyje ir kuri veikimo fazė vyksta. Jei jutiklis sugenda, borto kompiuteryje užsidega klaida, o variklis pereina į avarinį režimą. Darbai atliekami tik su signalu, gaunamu iš alkūninio veleno padėties jutiklio.

Laipsnio įpurškimo ypatybės

Variklių „Kalina“ir „Priora“fazės jutiklis yra viršutinėje dalyje. Jis yra šalia oro filtro korpuso. Fazinio įpurškimo veikimas pasižymi šiomis savybėmis: iš fazinio jutiklio į elektroninę variklio valdymo sistemą siunčiamas impulsas. Pastarasis valdo degalų tiekimą, dėl to atsidaro antgalis, o kuro ir oro mišinys patenka į degimo kamerą prieš pat įsiurbimo vožtuvo atidarymą. Kai tik atsidaro vožtuvas, oras įsiurbiamas ir kuro mišinys patenka į degimo kamerą.

Kaip suprasti, kad jutiklis sugedęs?

Šie simptomai padės nustatyti įrenginio gedimus:

1. Bandant užvesti variklį, starteris sukasi3-4 sekundes. Tik po to variklis užsiveda, bet įsižiebia klaida. Esmė ta, kad bandant užvesti variklį, jutiklis yra apklausiamas, tačiau elektroninis valdymo blokas negauna signalo ir persijungia į darbą naudodamas tik iš alkūniniame velene esančio skaitytuvo gautus duomenis.
2. Padidėja degalų sąnaudos.
3. Automobilio dinamika prastėja. Būtinai diagnozuokite, nes gedimas taip pat gali būti oro masės srauto jutiklyje.
4. Valdymo sistemos savidiagnostikos metu atsiranda gedimų.

Įrenginio dizainas

„Priora“ir bet kurio kito automobilio fazės jutiklis yra integruotas mechanizmas, kurio funkcijos apima įvairios informacijos apie variklio veikimo ciklą gavimą, taip pat signalo perdavimą į elektroninį valdymo bloką naudojant ypatingi impulsai. Jutiklio konstrukcija susideda iš 2 dalių.

Tai Holo efekto jutimo elementas ir mažas keitiklis. Jautrus elementas reaguoja į magnetinio lauko pokyčius. Jutiklis yra cilindrų bloko gale, netoli oro filtro. Ant skirstomojo veleno yra metalinis diskas, būtinas, kad jutiklis tinkamai veiktų.

Jutiklio klaidos

Jei yra fazės jutiklio gedimo simptomų, užsidega variklio klaidos piktograma, patartina diagnozuoti valdymo sistemą. Jei yra borto kompiuteris, jame galite pamatyti klaidas su numeriais 0343 arba0340. Bet neskubėkite iš karto keisti įrenginio, visai gali būti, kad pažeisti laidai, kuriais jis prijungtas prie kompiuterio. Labai dažnai jutiklis tiesiog užsiteršia, todėl informacijos nuskaityti neįmanoma. Bet tuo atveju, jei patikrinus jutiklį aptinkamas gedimas, būtina įsigyti naują ir jį įdiegti. Prietaiso kaina ne didesnė kaip 600 rublių.

Kaip patikrinti 16 vožtuvų variklių jutiklius?

16 ir 8 vožtuvų variklių diagnostikos procedūra yra maždaug tokia pati.

Norėdami patikrinti tinkamumą naudoti, turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Įjunkite multimetrą į įtampos matavimo režimą. Slenkstį galima nustatyti ties 20 V.
2. Prie "E" kontakto būtina prijungti 13,5 voltų nuolatinės įtampos š altinį.
3. Tuo pačiu metu „B“kaištyje turi būti 0,4 volto įtampa.
4. Atneškite metalinį daiktą, pvz., atsuktuvą, prie aktyvios fazės jutiklio dalies. Jei įrenginys veikia, įtampa išėjime "B" padidės iki 0,9 volto.
5. Jei pašalinsite metalinį objektą nuo aktyvaus elemento, įtampa ties "B" kaiščiu grįš į pradinę padėtį.

Aštuonių vožtuvų variklio diagnostika

Atkreipkite dėmesį, kad 8 ir 16 vožtuvų variklių matuokliai nekeičiami. Todėl pirkdami atkreipkite dėmesį į šį niuansą. Norint atlikti fazių jutiklių diagnostiką, būtina atlikti šias manipuliacijas:

1. Norėdami susisiekti su „E“prijunkite nuolatinės 13,5 volto įtampos š altinį.
2. B kaištis turi būti 0,9 V.
3. Atnešus metalinį daiktą prie aktyviosios įrenginio dalies, įtampa sumažės iki 0,4 V.
4. Jei nuimsite metalinį įtaisą, įtampa grįš į 0,9 V vertę.

Instrumentų keitimas

Jei įrenginys sugenda, nėra prasmės jo taisyti. Pakeisti fazės jutiklį yra daug lengviau, nes tam sugaišite keletą minučių. Remontui reikia 10 lizdo ir reketo. Procedūra yra tokia:

1. Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
2. Atsukite varžtą, fiksuojantį jutiklį ant variklio bloko, ir atjunkite bloką, su kuriuo jis prijungtas prie elektros.
3. Išvalykite visus bloko kontaktus ir įdiekite naują jutiklį.

Jei laidai veikia visiškai ir diegimo metu nekilo jokių problemų, visos klaidos borto kompiuteryje išnyksta. Variklis pereis į fazinio įpurškimo režimą.