Rankinės pavarų dėžės schema, charakteristikos ir dekodavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Jei turite teises, tada labai tikėtina, kad susidūrėte su mechaninės pavarų dėžės sąvoka ir žinote, ką ji reiškia. Jei tik planuojate gauti trokštamą sertifikatą, šis straipsnis kaip tik jums. Iš jo sužinosite mechaninės pavarų dėžės dekodavimą, „mechanikos“veikimo principą. Išbandykite keletą gudrybių, kaip palengvinti pradedančiojo vairuotojo gyvenimą.

Neautomatinės pavarų dėžės dekodavimas

Taigi, kaip reiškia santrumpa MKPP? Tai mechaninė pavarų dėžė. Tikrai sutikote ją keliaudami privačiu ar viešuoju transportu. Skirtingai nei automatinėse pavarų dėžėse, automobilyje su tokiu valdymu pavaros perjungiamos rankiniu būdu. Mechaninė dėžė iš principo yra labai paprasta, jos dalys yra daug pigesnės nei „automatizuotų“kolegų. Todėl automobilių su mechanine pavarų dėže kaina yra daug mažesnė. Dažniausiai keliuose galima rasti transporto priemonių su tokio tipo dėžėmis. Mechaninė transmisija turi savo ypatybes: važiuodamas vairuotojas turi spausti pedaląrankinės pavarų dėžės sankaba ir dažnai perjungiamos pavaros. Viena vertus, pradedantiesiems tai gali atrodyti gana sudėtinga užduotis. Tačiau rankinis valdymas turi ir nemažai neabejotinų pranašumų – tai nepriklausomas važiavimo režimo pasirinkimas. Tikėtina, kad automatinė pavarų dėžė neleis staigiai nuspausti dujų pedalą prie grindų ir aplenkti priekyje važiuojantį sunkvežimį. O jei dar pavyksta toks manevras, tai nepraeis be pėdsakų automobiliui. Naudodami rankinį pavarų perjungimą turite teisę pasirinkti jums reikalingą pavarą, svarbiausia nesuklysti ir priimti teisingą sprendimą.

Mechaninės pavarų dėžės atsiradimo istorija

Norint geriau suprasti mechaninės pavarų dėžės dekodavimą ir jos veikimo principus, verta pasidomėti šio mechanizmo atsiradimo istorija. Iš pradžių pirmieji automobiliai neturėjo jokių pavarų, kaip ir šiuolaikinėse transmisijose. Sukimo momento perdavimas buvo perduodamas naudojant grandinę. Mechaninės dėžės išvaizda, galime būti dėkingi Benz sutuoktiniams. Karlo Benzo žmona Berta po kelionės nauju automobiliu pasiskundė vyrui dėl per mažos variklio traukos. Automobilių markės savininkas nusprendė ištaisyti situaciją ir jau 1893 metais buvo parduotas automobilis, kurio sukimo momentas buvo perduodamas naudojant dviejų greičių pavarų dėžę.

Jau greitai mechaninė pavarų dėžė virto trijų pavarų transmisija, o jų skaičius pradėjo gana greitai augti. Iki 1960 m. apyvartoje buvo penkių greičių pavarų dėžės. Dabar automobiliuose galite rasti penkių ir šešių greičių pavarų dėžes. Taip pat galite susitikti su septyniaispakopinė mechaninė pavarų dėžė, bet tik sportiniuose automobiliuose. Kitaip atrodo, kad „mechanikos“raida pasiekė kulminaciją. Dabar visa projektavimo galia skiriama kuriant automatines pavarų dėžes, kurios kasmet tobulėja.

Kaip veikia pavarų dėžė?

Mechaninę pavarų dėžę sudaro vidinės dalys: velenai ir pavaros bei išorinės valdymo svirtys: pavarų dėžė ir sankaba. Mechaninė transmisija yra su dviem arba trimis velenais. Pats velenas yra ta dalis, kuri yra atsakinga už sukimo momento perdavimą ratams. Bet kurioje pavarų dėžėje velenų ašys yra lygiagrečios, o pavaros yra jų pagrindu. Trijų velenų mechaninės pavarų dėžės daugiausia komplektuojamos su klasikinio tipo automobiliais: pavyzdžiui, skirtingi VAZ modeliai. Tokias dėžes sudaro:

• Pirminis (varomasis) velenas – prijungtas prie sankabos;
• Antrinis (tarpinis) - sukimasis į jį perduodamas iš pirmo veleno;
• Trečias (vergas).

Tačiau dauguma šiuolaikinių automobilių komplektuojami su mechanine pavarų dėže su dviem velenais. Juose sukimo momentas pavaromis perduodamas iš įvesties veleno į antrinį. Pirmasis velenas yra prijungtas prie variklio, o antrasis perduoda sukimo momentą ratams. Dviejų velenų pavarų dėžės yra mažesnių matmenų ir svorio. Šio tipo įrenginiai pasižymi didesniu efektyvumu ir leidžia išvystyti daugiau galios naudojant tą patį energijos kiekį.

Veikimo principas

Mechaninės pavarų dėžės veikimo principas yra sujungti pirmąjį ir antrąjį velenus sunaudojant krumpliaračius. Šios skirtingo skersmens dalys leidžia reguliuoti ratų apsisukimų skaičių. Paprasčiau tariant, pavarų dėžė keičia apsisukimų skaičių, dėl to padidėja arba sumažėja varomųjų ratų greitis.

Tačiau, norint paaiškinti sudėtingesne kalba, perjungiant pavaras, sankabas varo pavara, kuri yra tarp išėjimo veleno krumpliaračių. Tada jie priartėja prie reikiamos pavaros, kad sujungtų karūnėles ir pradėtų jungtis suktis. Neįmanoma vienu metu įjungti kelių pavarų, nes pavarų dėžės viduje yra specialus mechanizmas, kuris blokuoja kelių sankabų jungimą vienu metu.

Pavarų perjungimas Mechaninė pavarų dėžė

Norint efektyviai vairuoti automobilį, neužtenka žinoti mechaninės pavarų dėžės dekodavimo, reikia suprasti, kaip keičiasi pavaros. Galų gale, mašinos eksploatavimo laikas priklausys nuo to, kaip gerai išnagrinėsite šią problemą. Pavarų dėžė yra viena iš dažniausiai gendančių dalių. Mechaninė pavarų dėžė perjungiama naudojant svirtį, esančią vairuotojo dešinėje, salono centre. Jis yra arba ant dėžutės stogo, arba prijungtas prie jo per specialų ilginamąjį laidą. Labiausiai pageidaujama antrojo tipo svirtis, nes ji neperduoda variklio vibracijos ir yra patogioje vairuotojui padėtyje.

Norėdami važiuoti efektyviai ir ilgai, turite suprasti pagrindinius pavarų perjungimo principus:

• Pavarą įjunkite tik nuspaudę sankabos pedaląvisiškai išspaustas. Labai svarbu iki galo paspausti, antraip sankaba labai greitai susidėvės ir ją reikės keisti.
• Svirtį reikia perkelti iš vienos padėties į kitą sklandžiai, be staigių judesių. Proceso metu pajusite nedidelį pasipriešinimą, nes šiuo metu po jūsų automobilio gaubtu yra sudėtingos skirtingų pavarų dėžės dalių jungtys. Jei sunku perjungti iš pavaros į kitą arba girdite šlifavimo garsą, paspauskite sankabą ir perjunkite į neutralią pavarą - greičiausiai arba nepakankamai nuspaudėte kairįjį pedalą, arba jūsų automobilis turi kokių nors problemų.

Mechaninės pavarų dėžės specifikacijos

Tinkamas pavarų perjungimas suteikia daug neabejotinų pranašumų: padidėja automobilio galia ir efektyvumas, sumažėja degalų sąnaudos, o dalys išlieka nepažeistos ir saugios. Galimybė pasirinkti tinkamą pavarą konkrečiai situacijai gali labai palengvinti gyvenimą. Pavyzdžiui, jei važiuojate įkalnėn, jokiu būdu neįjunkite trečios ir ypač ketvirtos pavarų. Greičiausiai automobilis sustos kažkur kelio viduryje. Tačiau naudodamiesi pirmąja arba antra pavara galite lengvai įveikti nuolydį.

Pavarų dėžės alyvos lygis

Daugelis vairuotojų domisi alyvos lygiu mechaninėje pavarų dėžėje – juk būtent jis atsakingas už dalių sutepimą ir ilgaamžiškumą. Šį indikatorių reikia tikrinti kas 10 tūkstančių kilometrų. Tai galite padaryti automobilių remonto dirbtuvėse arba savarankiškai. Užvažiavus ant viaduko ar apžvalgos angos, būtinaapžiūrėkite pavarų dėžės korpusą. Norėdami patikrinti skysčio lygį, paimkite trumpą lazdelę arba strypą ir pažiūrėkite, ar užpildymo angoje yra pakankamai alyvos. Jei skystis nukrito žemiau jo krašto, paimkite užpildymo švirkštą ir įpilkite pavarų dėžės alyvos iki norimos žymos.

„Mechanikos“pranašumai ir trūkumai

Mechaninės pavarų dėžės privalumai:

• „Mechanika“yra pigi ir patvari dalis, kuri automobilyje tarnaus dešimtmečius.
• Paprastas valdymas – labai sunku ką nors sulaužyti mechaninėje dėžėje. Mechaninės pavarų dėžės charakteristikos yra tokios, kad vargu ar pavyks katastrofiškai sugadinti dalį.
• Mechaninės pavarų dėžės degalų sąnaudos yra maždaug 15 % mažesnės nei „automatinės“.
• Rankinis valdymas efektyvesnis: variklis greičiau padidina greitį, o tai reiškia, kad priekyje važiuojantį automobilį galite aplenkti daug greičiau.
• Galimybė užvesti automobilį „paspaudimu“.
• Mažas svoris ir dydis.

Mechaninės pavarų dėžės trūkumai:

• Sunku valdyti pradedantiesiems vairuotojams. Naudojant sankabos pedalą ir kelis greičius reikia priprasti, ir ne visi gali tai padaryti.
• Miesto režimu automatinė pavarų dėžė dažnai yra ekonomiškesnė ir patogesnė: vairuotojui nereikia šimtą kartų įjungti ir išjungti pavarų spūstyse ar prie šviesoforo.
• Neteisingai parinkta pavara gali neigiamai paveikti automobilio eksploatavimo laiką.

Rezultatai

Santrumpos MKPP iššifravimas toli gražu nėra pats geriausiassunku, su kuo teks susidurti būsimam vairuotojui. Tačiau nuodugnus transmisijos principų supratimas padės pradedančiajam greičiau įsitaisyti prie vairo. Be to, tai gali išgelbėti jus nuo daugelio neigiamų pasekmių, kurias dažniausiai sukelia nesugebėjimas valdyti mechaninės pavarų dėžės: sankabos gedimo ir kitų automobilio dalių gedimo.