ZMZ-405 varikliai: specifikacijos, kainos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Benzininių variklių šeima ZMZ-405 pagrįstai gali būti laikoma vienu iš jų gamintojo, OJSC Zavolzhsky Motor Plant, pasididžiavimo. Aukštą šių variklių kokybę patvirtina ilgametė eksploatacija ir dažnai gana atšiauriomis sąlygomis. 4 cilindrų eiliniai įpurškimo varikliai ZMZ-405 rinkoje pasirodė 2000 m. OJSC GAZ tapo pagrindiniu vartotoju. Šiuose varikliuose buvo sumontuoti automobiliai GAZ-3111. Vėliau maitinimo blokas buvo ne kartą patobulintas.

Taigi, atlikus visapusiškus adaptacijos darbus, kurie prasidėjo 2009 m., viena iš 405 šeimos modifikacijų – ZMZ-40524.10 variklis – pradėjo komplektuoti „Fiat Ducato“automobilius. Šiuolaikinėmis sąlygomis 405 serijos įrenginiuose montuojami ir lengvieji, ir mikroautobusai, ir lengvieji sunkvežimiai.

Dizainas

Zavolzhsky Zavod variklis yra keturtaktis automobilio jėgos agregatas su eilėje išdėstytais cilindrais ir stūmokliais. Degalų tiekimą į cilindrų įsiurbimo kanalus ir uždegimą valdo elektroninė sistema. Variklyje įrengta išorinė kuro ir oro mišinio formavimo sistema. Stūmoklio judėjimas atgalpaverčiamas sukamuoju vienu bendru alkūniniu velenu visiems stūmokliams. Du viršutiniai skirstomieji velenai. Aušinimo sistema uždaro tipo, skysta su priverstine aušintuvo cirkuliacija. 405-ojo variklio tepimo sistema yra kombinuota. Esant slėgiui, tepalai purškiami ant judančių dalių.

Cilindrų blokas ir alkūninis velenas

Atnaujintas 405-ojo variklio blokas pagamintas iš didelio stiprumo ketaus, kuris kartu su didelio tikslumo metalo apdirbimo metodais jo gamyboje žymiai sumažino cilindro deformaciją eksploatacijos metu. Senojo modelio bloke tarp cilindrų buvo numatyti 2 mm plyšiai aušinimo sistemai. Variklio blokui ZMZ-405 tokie lizdai nenumatyti. Be to, buvo padidintos cilindro galvutės varžtų srieginės skylės.

Alkūninio veleno konstrukcija yra identiška ZMZ-406 varikliui, tačiau išlieta iš aukštos kokybės ir patvaresnio ketaus. Konstrukcija yra visiškai palaikoma su dviem atsvarais kiekvienam švaistikliui. Dėl patobulinimų pagerėjo atsparumas išcentrinėms jėgoms ir lenkimo momentams.

Variklio savybės

Karbiuratorius ZMZ-406 buvo naudojamas kaip variklio pagrindas. 405-asis tapo modifikuotu įpurškimo dariniu. Šiuolaikiniai pažangūs ZMZ-405 varikliai visiškai atitinka nustatytus Euro-3 standartus. Jie montuojami GAZelle, UAZ ir Fiat markių automobiliuose. Gamintojas sukūrė ir įdiegė keletą naujoviškų dizaino sprendimų.

Taigi, visiškai išmontavus tuščiosios eigos sistemą nuo bloko galvutės, ZMZ-405 blokas palengvėjo 1,3 kilogramo. Variklis valdomas elektroniniu droseliu. Tai leido atsisakyti kai kurių komponentų: droselio vamzdžio, tuščiosios eigos greičio reguliatoriaus, tuščiosios eigos oro vamzdžių, sklendės padėties jutiklio.

Pats cilindrų blokas išlaikė savo pirmines savybes sumažinus svorį. Be to, padidintas bloko standumas. Liejiniai tarp cilindrų buvo pašalinti naudojant naujoviškus kryžminius plyšius, esančius aušinimo sistemoje.

Cilindro galvutės patobulinimas

Gamybos įmonės inžinieriai patobulino šilumos izoliaciją ZMZ-405. Siekiant patikimesnio cilindrų bloko sandarumo, vietoj sustiprintos cilindro galvutės tarpinės, pagamintos iš viensluoksnės neasbestinės medžiagos, buvo panaudota dvisluoksnė metalinė. Medžiagos atnaujinimas ir naujų konstrukcinių elementų, ypač zigzaginių spyruoklių, panaudojimas užtikrino geresnį dujų jungties ir tepimo sistemos kanalų sandarumą, taip pat pagerino aušinimo procesą. Naujos konstrukcijos tarpinės storis sumažintas tris kartus, lyginant su originalia minkšta tarpine su metaliniais apvadais ir yra tik 0,5 milimetro. Tai sumažino varžtų priveržimo poreikį, palyginti su ankstesnėmis dalimis, o tai savo ruožtu leidžiasumažinant cilindro deformaciją eksploatacijos metu.

405 Euro 3 serijos varikliuose naudojamas prailgintas pavaros diržas ir savaiminis pagalbinių įrenginių įtempiklis. Numatomas volo tarnavimo laikas yra 150 tūkstančių kilometrų. 405-osios serijos varikliuose alyvos ir degalų sąnaudos žymiai sumažėja. Šie varikliai atitinka pasaulinius standartus ir leistinus toksiškumo standartus, taip pat pasižymi didesniu patikimumu.

ZMZ-405: specifikacijos

Sukurtas ZMZ-406.10 pagrindu, ZMZ-405 Euro-3 variklis turi šias charakteristikas:

• Maitinimo blokas skirtas montuoti mikroautobusuose ir mažuose sunkvežimiuose.
• Variklio tipas – vidaus degimo, benzinas, eilinis kuro įpurškimas.
• Cilindrai – 4, su 16 vožtuvų.
• Tūris – 2,46 litro.
• Suspaudimo laipsnis – 9, 3.
• Cilindro skersmuo – 95,5 mm.
• Eiga – 86 mm.
• Deklaruojama galia yra 152 AG. Su. (111,8 kW) esant 5200 aps./min.
• Savitinės degalų sąnaudos – 198 g/l. Su. per valandą, rekomenduojamas kuro oktaninis skaičius yra 92.
• Variklio aušinimas – skystis.
• Užbaigtas svoris – 192,2 kg.
• Atitikimas Euro-3 aplinkosaugos standartams, kai sumontuotas trijų krypčių neutralizatorius.

Koks pagrindinis skirtumas tarp bazinio variklio ir ZMZ-405? Galios specifikacijos pagerėjo 4,8 % padidėjus darbiniam tūriui7,9 %.

Šiuolaikinis variklis ZMZ-405: kaina

Šiuolaikinių modifikacijų serijos ZMZ-405 benzininiai varikliai (40524.1000400-100, 101) ZMZ OJSC gamykloje gaminami nuo 2013 m. Naujausi patobulinimai apima optimizuotą vožtuvo gaubtą, paskirstymo grandines ir patobulintą ventiliacijos sistemą su karterio dujomis, išleidžiamomis į imtuvą. Nauji dizaino pakeitimai leido sukurti variklį, atitinkantį ne tik Euro-3, bet ir Euro-4 aplinkosaugos standartus.

Naujasis variklis ZMZ-405, kurio kaina platintojų tinkluose svyruoja nuo 124 iki 152 tūkst. rublių su gamintojo gamyklos garantija, yra skirtas GAZelle Business transporto priemonių pakartotiniam įrengimui.

Galimybė derinti ZMZ-405

Bet kurio variklio derinimas visų pirma padidina galią. ZMZ-405 tai galima pasiekti trimis pagrindiniais būdais: priverstinai, turbokompresoriumi arba kompresoriaus įrengimu.

Pirmasis tradiciniu tapęs derinimo variantas numato gana didelį darbų spektrą: įrengti aktyvų oro paėmimą, patobulinti degimo kameras, padidinti imtuvo tūrį, pakeisti standartinius vožtuvus, spyruokles, velenus ir stūmoklių grupės komponentai su pažangesniais, atnaujinant išmetimo sistemą. Dėl to variklis įgauna sportišką atspalvį, o galia išauga iki 200 AG. s.