Variklis VAZ-21112: aprašymas, charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Per visą gamybos laikotarpį AvtoVAZ pagamino pakankamai transporto priemonių ir jėgos agregatų. Vienas iš tokių buvo universalas VAZ-21112. Tai atnaujinta klasikinės 2111 transporto priemonės versija su 1,6 varikliu.

Specifikacijos ir aprašymas

Skirtingai nei jo kolegos, VAZ-21112 variklis gavo 1,6 litro tūrį ir 8 vožtuvų bloko galvutę. Tiesą sakant, tai yra tas pats 083 serijos variklis, kurį užbaigė dizaineriai. Cilindrų blokas tapo 2,3 mm aukštesnis, o tai leido padidinti stūmoklio eigą iki 75,6 mm. Patobulinus bloką, dizaineriams pavyko pasiekti 1,6 litro tūrį. Taip pat buvo pakelti aplinkosaugos standartai.

Paskirstymo diržas liko varomas diržu, o tai neatmeta, kad sulenkti vožtuvai nutrūkus. Diržo mechanizmą rekomenduojama keisti kas 40 tūkstančių kilometrų. Hidraulinių keltuvų trūkumas taip pat labai trikdo savininkus, o tai verčia vairuotojus reguliuoti vožtuvus kas 40 tūkst. Likusi dalis yra standartinis ICE 2111.

Variklio VAZ-21112 specifikacijos:

Aprašymas	Savybė
Cilindrų skaičius ir konfigūracija	L4
Vožtuvai galvoje	8 vnt vienam cilindrui
Stūmoklio skersmuo	82, 0 mm
Poslinkis	1,6 litro (1596 cm3)
Rekomenduojami degalai	AI-92
Gamyklos pajėgumas	82 HP
Vidutinės degalų sąnaudos	7, 6 litrai
Variklio alyva	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Priežiūra

Variklio VAZ-21112 techninė priežiūra paprastai atliekama visai serijai 2111. Alyvos ir filtro keitimo techninės priežiūros intervalas yra 15 000 km. Tačiau, kaip rodo praktika, norint padidinti variklio išteklius iki 250 000 km, techninę priežiūrą geriau atlikti kas 10 000 km.

Kiekvienos priežiūros metu variklio alyva keičiama 3,5 litro greičiu, taip pat alyvos filtras. Originalus katalogo numeris yra 21081012005. Originalaus produkto analogų taip pat galite rasti naudodami šį straipsnį.

Pagrindiniai gedimai

Variklis VAZ-21112 turi nemažai trūkumų, dėl kurių atsiranda reguliarių gedimų. Tai visų „AvtoVAZ“gaminamų jėgos agregatų problema. Taigi, pasvarstykime, kokios problemos laukia šio variklio savininko:

• Plaukimo greitis. Tokiu atveju k altas tuščiosios eigos valdiklis arba droselio pleištas. Taip pat rekomenduojama patikrinti masės oro srauto jutiklį.
• Trigubas. Čia priežasties galima ilgai ieškoti, todėl rekomenduojama iš pradžių atlikti kompiuterinę diagnostiką, o vėliau problemos ieškoti mechanikoje.
• Dažnas perkaitimas. Tai ne dizainerių k altė, o atsarginių dalių kokybės priežastis. Taigi, perkaitimą sukelia užstrigęs termostatas. Elemento pakeitimas turėtų išspręsti problemą. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į aušinimo skysčio lygį sistemoje.
• Metalinis skambėjimas ir beldimas. Hidraulinių keltuvų nebuvimas jaučiasi. Tai reiškia, kad laikas reguliuoti vožtuvus.
• Variklio alyvos nuotėkis. Taip yra dėl tarpiklių gedimo. Tai ypač pasakytina apie vožtuvo dangtelio tarpiklį ir bloko galvutę. Elementų pakeitimas turėtų padėti išspręsti problemą.

Kaip matote, gedimai nėra kritiški, tačiau jie sukelia daug rūpesčių VAZ-21112 savininkams, ypač jei jie yra reguliarūs.

Tuningas

Kokybiškiausias ir patikimiausias būdas modifikuoti VAZ-21112 variklį – aštuonių vožtuvų galvutę pakeisti į 16 V. Tačiau šis metodas yra brangus, todėl vairuotojai pasirenka paprasčiausią variantą. Mes keičiame standartinį skirstomąjį veleną "Nuzhdin" 10, 93 gamybai, montuojame padalijimą. Tada sumontuokite 54 mm skersmens imtuvą ir sklendę. Kai kurie automobilių entuziastai rekomenduoja sumažinti galvos aukštį ir pakeisti vožtuvus. Visa tai duosgalimybė išvystyti iki 115 AG

Antroji galimybė gauti papildomos variklio galios yra kompresoriaus įrengimas. Tam sumontuotas Nuzhdin skirstomasis velenas 10, 63. Tinkamų kompresorių variantų yra pakankamai, geriausia pasitarti su pardavėjais.