VAZ-21126, variklis. Charakteristikos ir savybės

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

VAZ-21126 variklis yra linijinis, paskirstytas įpurškimas, keturių taktų ir skirstomieji velenai yra viršutinėje dalyje. Kaip ir daugelyje šiuolaikinių vidaus degimo variklių, aušinimas skysčiu, uždaras, cirkuliacija yra priverstinė. Variklio elementai sutepami purškiant esant slėgiui. Varikliai montuojami šiuolaikiniuose VAZ modeliuose – Priora ir vėlesniuose.

Išskirtinės variklio savybės

Variklis VAZ-21126 montuojamas į visą Lada Priora seriją, taip pat į jos modifikacijas. Kai kurie vairuotojai be jokių ypatingų pakeitimų tokius variklius deda ant „dešimtukų“ir dvyliktokų. Savotiškas derinimas, leidžiantis išnaudoti daugiau funkcijų – sumontuoti vairo stiprintuvą, kondicionierių, galimas be pakeitimų. Tuo pačiu metu vyko 11194 serijos variklio kūrimas, todėl dauguma komponentų yra vienodi, nepaisant to, kad darbinis tūris labai skiriasi. Kūrėjų užduotis projektuojant buvo žymiai padidinti variklio išteklius. Ir jūs galite pasiekti tikslą, jei padidinsite visų atskirų mazgų tarnavimo laiką.

Automobilyje „Priora“.variklis 21126 buvo sukurtas remiantis panašiu VAZ-21124 modelio bloku. Tačiau jie turi daug skirtumų: sumažintas visų elementų svoris ir matmenys. Pavyzdžiui, 21126 modelio stūmoklių, kurių matmenys tokie patys, masė yra šimtu gramų mažesnė. Variklio bloko aukštis 197, 1 mm yra atstumas tarp variklio alkūninio veleno sukimosi ašies iki viršutinės plokštumos. Nėra jokių struktūrinių skirtumų nuo bloko 11193-1002011, naudojamo variklyje 21124. Pagrindiniai bruožai – itin aukšta cilindrų apdirbimo kokybė, taip pat aukštyn keičiamas aukštis.

Pagrindinės variklio savybės

Variklio VAZ-21126 darbinis tūris yra 1,6 litro (tiksliau, 1,597). Įprastas variklio suspaudimo laipsnis yra 11, tik 4 cilindrai. Bendra galia esant 5600 aps./min. greičiui yra 98 litrai. Su. arba 72 kW. Alkūninio veleno tuščiąja eiga sukasi 800-850 apsisukimų dažniu. Kai alkūninio veleno sukimosi greitis yra 4000 aps./min., Variklis išvysto maksimalų 145 Nm sukimo momentą. Tokius duomenis turi variklis 21126. Naudoto mechanizmo kaina 25 000 rublių ir daugiau. Nauji kainuoja daug daugiau.

Cilindro-stūmoklių grupės charakteristikos:

1. Eiga 75,6 mm.
2. Variklio cilindro skersmuo 82 mm.
3. Vožtuvų skaičius – 16.
4. Cilindrai veikia pagal schemą 1-3-4-2.

Paskirstytas įpurškimas, valdomas elektroniniu skaitmeniniu bloku. Variklis veikia 95 bešviniu benzinu, mišinys uždegamas AU17DVRM tipo uždegimo žvakėmisarba BCPR6ES (NGK). Surinkto variklio masė yra apie 115 kg.

Variklio stūmoklių grupė

Stūmoklių grupės kūrimas yra Federalinio Mogul nuopelnas. Specialistai pagamino variklį su elementais, kurių masė gerokai mažesnė nei VAZ-21124 tipo variklių – pirmtakų. Tačiau lyginant su VAZ-2110, paaiškės, kad stūmoklių grupės masė sumažėjo maždaug trečdaliu. Stūmoklių skersmuo išliko nepakitęs, tačiau aukštis gerokai sumažėjo. Taip pat naudojami plonesni stūmoklių žiedai ir mažesni kaiščiai. Tai tiesiogiai veikia variklio greitį ir galios charakteristikas. Kuo lengviau jam suktis, tuo daugiau galios jis gali suteikti dėžutei.

Apatinėje stūmoklių dalyje yra mažo gylio skylės. Švaistiklio kaiščio montavimo skylė nuo ašies nukrypsta puse milimetro. Stūmoklio kaiščio montavimo angos skersmuo yra 18 mm. Fiksavimas atliekamas laikančiųjų žiedų pagalba, švaistiklio montavimas stūmoklyje - esant minimaliam tarpui. Tai užtikrina mažiausią švaistiklio ašies poslinkį išilgai alkūninio veleno kakliuko.

Alkūninis mechanizmas

Šlifavimas yra privalomas – ant cilindro įdėklo vidinio paviršiaus tepamas nedidelis tinklelio pavidalo raštas. Darbinio paviršiaus kokybė yra aukšta, nes apdirbimas atliekamas naudojant Federal Mogul technologijas. Variklio bloko VAZ-21126 16 vožtuvų žymėjimas indeksu 1002011, jis taikomas ant metalinio paviršiaus. Šios modifikacijos bloko spalva yra pilka.

Cilindrai 21126 turi tris klases, dydžiai skiriasi 0,01 mm (nurodomi raidžių indeksais A, B ir C). Variklyje naudojamo alkūninio veleno indeksas yra 11183-1005016. Jo tūpimo matmenys tiksliai atitinka VAZ-2112 alkūninį veleną. Tačiau su keliais skirtumais: modifikuojant 11183, alkūninio mechanizmo spindulys padidinamas (37,8 mm), visas stūmoklių eiga yra 75,6 mm. Norint atskirti švaistiklį nuo kitų modelių, ant atsvara yra atitinkamas žymėjimas.

Variklio pavaros

Ant alkūninio veleno sumontuotas krumpliaračio tipo skriemulys, žymimas indeksu 21126. Skriemulio dantys skirti dirbti su paskirstymo dirželiu, kuris turi pusapvalį dantį. Kad diržas neslystų eksploatacijos metu, vienoje pusėje yra nedidelis metalinis diržas (flanšas). Galinėje pusėje sumontuota poveržlė. Ant alkūninio veleno sumontuotas amortizatorius - modelis 2112. Reikia varyti priedus ir generatorių.

Skriemulyje vis dar yra dantytas diskas, kuris reikalingas alkūninio veleno padėties jutiklio veikimui. Papildomai įrangai vairuoti - generatorius, vairo stiprintuvo siurblys, naudojamas poli V tipo 1115 mm ilgio diržas, turintis pavadinimą 2110-1041020. Jei nėra hidraulinio stiprintuvo, naudojamas 2110-3701720 tipo V formos rumbuotas diržas, kurio ilgis yra 742 mm. Jei automobilyje yra kondicionierius, visa įranga varoma 2110-8114096 tipo diržu, kurio ilgis 1125 mm.

Stūmoklių žiedai ir kaiščiai

Žiedai yra 82 mm skersmens, jie yra ploni,skirtumas nuo tradicinių VAZ. Aukštis:

1. Suspaudimas – 1,2 mm (viršutinė), 1,5 mm (apatinė).
2. Alyvos grandiklis – 2 mm.

Išorinis pirštų skersmuo yra 18 mm, o ilgis 53 mm. Skirtumas nuo pirmtakų yra reikšmingas. Dėl lengvų elementų naudojimo galima padidinti galią, efektyvumą, sukimo momentą.

Automobilis įsibėgėja greičiau. Bet tai atsispindi visuose kituose automobilio agregatuose – būtina naudoti efektyvesnę stabdžių sistemą, sumontuoti kokybiškus ventiliuojamus diskus ir trinkeles. Todėl derindami save atkreipkite dėmesį į visas smulkmenas.

Variklio švaistiklis 21126

Šis agregatas naudojamas plonesnis, prie švaistiklio galvutės nėra kontakto su alkūniniu velenu, o tai žymiai pagerina variklio darbą. Dėl šios konstrukcijos buvo galima sumažinti trintį mazguose, o tai žymiai padidino galią ir efektyvumą. Stūmoklio tikslumo klasė turi atitikti variklio bloko cilindro tikslumo klasę. Stūmoklio žymes galima rasti apatiniame paviršiuje.

VAZ-21126 variklis turi lengvesnį švaistiklį nei modelio 21124. Gamyboje naudojamos naujausios technologijos. Ilgis - 133, 32 mm. Sulaužyta dalis švaistiklio ruošinio - gautas dangtelis. Šio metodo dėka galima kuo tiksliau suderinti gaminių paviršius. Dangtis tvirtinamas varžtais, kurių pakartotinis naudojimas yra nepriimtinas. Švaistiklio guoliai yra 17,2 pločiomm.

Variklio cilindro galvutė VAZ-21126

Bloko galvutėje yra du skirstomieji velenai ir 16 vožtuvų, nuo 2112 modelio skiriasi tuo, kad automatinio diržo įtempiklio montavimo platforma yra šiek tiek didesnė. Išmetimo vamzdžio flanšų platformos dydis taip pat buvo pakeistas į viršų. Vožtuvai, spyruoklės jiems, hidrauliniai srieginiai ir skirstomieji velenai yra lygiai tokie patys kaip ir 2112 modelio, skirtumų nėra. Skirstomojo veleno skriemulio žymėjimai:

1. Du apskritimai šalia dantų, abiejose ženklo pusėse – gradacija.
2. Vienas apskritimas iš kairės ženklo pusės yra įleidimo anga.

Padedant hidrauliniams srieginiams sriegiams, tarpai vožtuvų pavarose automatiškai kompensuojami. Todėl eksploatuojant automobilį su tokiu varikliu, vožtuvų tarpų reguliuoti nereikia. Naudoti originalaus dizaino naujausio tipo automatinio paskirstymo diržo įtempimo sistemos, anksčiau nenaudoti volai. 137 dantų diržas su skirtingo tipo profiliu. Dėl to buvo įdiegtas naujas siurblio dizainas, efektyvesnis nei anksčiau.

Degalų ir išmetimo sistemos

Katalizatorius, naudojamas 21126 variklyje, kurio veikimas labai priklauso nuo išmetimo sistemos, naudoja pažangesnį. Jo skersmuo yra didesnis nei modelio 21124.

Įvairių tipų kolektoriai gali atitikti Euro-3 ir Euro-4 toksiškumo standartus. Ant variklioSumontuotos 4 uždegimo ritės – po vieną kiekvienai žvakei. Tai leidžia atsikratyti aukštos įtampos laidų.

Degalų sistema nedaug skiriasi nuo ankstesniuose modeliuose naudotos. Nerūdijančio plieno rampa, purkštukai - "Bosch", "Siemens", VAZ. Įpurškimas yra fazinis, valdomas jutikliais, pavaros, prijungtos prie mikrovaldiklio valdymo sistemos, pvz., "Sausio-7.2" arba M-7.9.7.