Yamaha FZ6 – specifikacijos, savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiuolaikiniame pasaulyje esame pripratę prie visko, kas mus supa. Dėl to dažnai nepastebime tų elementų, kurie pasiskolinti iš gamtos. „Yamaha FZ6“yra vienas iš tokių pavyzdžių.

Modifikacija

Kaip atsirado šis modelis? Dėl 2003 m. įsigaliojusių griežtų Euro-2 aplinkosaugos apribojimų visi pasauliniai motociklų gamintojai peržiūrėjo savo modelių asortimentą. Ne išimtis buvo ir žinomo „Yamaha“koncerno 600 cm3 motociklas. Yamaha FZ6 yra dviratis, kuris buvo sukurtas remiantis sumažintu Yamaha R6 sportinio dviračio varikliu. Modelis pasikeitė ne tik. Net tikslas pasikeitė. Dabar jis priklauso tarpinei grandinei – tai sportinio dviračio, pliko ir klasikinio kryžius.

Išvaizda

Verta pažymėti, kad Yamaha FZ6 motociklas yra labai gražus ir gražus. Kai žmogus jį pamato pirmą kartą, jo pasąmonėje ilgam išliks neva gamtos ar kosmoso sukurtas sportinio dviračio vaizdas. Didelis, kaip kiautas, dviratis dengtas aliuminio ažūriniu rėmu. Reikėtų pažymėti, kad jis buvo sukurtas naudojant specialią technologiją.hidroformavimas. Jį sudaro dvi pusės, kurios yra sujungtos varžtais. Variklio blokas, labai trumpas, labai tvirtai įsitaiso rėme - nesimato nei menkiausio tarpelio. Neįmanoma nepastebėti vairo kolonėlės su nuostabiai gražiu priekiniu žibintu ir šiek tiek pasislinkusiu elektroniniu spidometru. Taip pat motociklas turi kompozitinius chromuotus veidrodėlius, kurie suteikia dar daugiau ekstravagancijos. Be to, jos galinė dalis labai įdomiai dekoruota – dviejų lygių sėdynė su rankenomis iš plastiko ir plieno, kurią vainikuoja du išmetimo vamzdžiai, pagaminta agresyvaus dizaino.

Paketas

Yamaha FZ6 turi labai trumpą apšilimą. Verta atkreipti dėmesį į technines charakteristikas, šis dviratis yra labai geras. Jo įpurškimo variklis yra labai galingas ir rodo puikius rezultatus. Šiek tiek pasukus raktą, elektroninis prietaisų skydelis iškart atgyja, o po to prasideda savęs patikrinimo procesas. Reikėtų pažymėti, kad tikrasis variklis esant tokiai tuščiąja eiga visiškai nesigirdi. Nusileidimas beveik tiesiai, lygiai kaip ant universalaus dviračio, patogiausia. Kojos tampa kaip pirštinė – nereikia ieškoti kojelės.

Komfortas vairuoti

Yamaha FZ6 Fazer demonstruoja puikų elgesį kelyje. Valdymas patogus ir patogus, visiškai nesijaučia, kad turi valdyti 187 kilogramus svorio. Ir jis beveik nedelsdamas sureaguoja į dujų rankenos atidarymą.

Žinoma, jei padidinsite greitį daug daugiau nei 9000, turėsite valdytišiek tiek atsargiau, bet todėl jis yra sportinis motociklas. Viskas nėra taip katastrofiška – sekant trajektoriją atsiranda tik aštrumas. O pavaros įjungiamos itin tiksliai ir be nereikalingų spragtelėjimų bei pašalinių garsų. Vienintelis dalykas, kurį norėčiau pastebėti, yra tai, kad pavarų dėžės pavarų skaičiai yra šiek tiek atskirti. Tai suteikia daug komforto. Apskritai, jei palyginsite šio motociklo valdymą su kitais modeliais, reikia pastebėti, kad šis „Yamaha FZ6“yra daug geresnis už juos. Didžiausias dėmesys skiriamas eismo situacijai, minimalus – valdymui. Elektroninis spidometras yra patogus. Tachometras ne toks geras – kiek sunku iš jo nuskaityti rodmenis, per siaura juostelė ekrane. Reikėtų pažymėti gerą naujovę, pavyzdžiui, visada įjungtas artimąsias šviesas. Dėl to vairuotojas gali viską matyti galinio vaizdo veidrodėlyje. Žinoma, nereikėtų pamiršti ir patogios sėdynės, kurioje yra net vieta keleiviui.

Funkcijos

Verta pakalbėti apie sumažinto variklio galios charakteristikas. Jame yra degalų įpurškimo sistema ir automatizuota oro kontrolė. Tiesą sakant, variklis, kuris daugeliui vairuotojų yra žinomas iš R6 sportinio motociklo, turi naują cilindro dizainą be rankovių. Pakeitimai taip pat palietė vožtuvų spyruokles, profilį ir įsiurbimo angas. Dėl to motociklo temperamentinės savybės buvo išlygintos. Miesto keliais važiuoti patogu, greitkeliui nelabai tinka. Esant greičiui, kai spidometro rodyklė viršija 150,Vėjo jėga neleis atsipalaiduoti. Jei kalbėsime apie „Yamaha FZ6“, atsiliepimai apie vairuotojų paliktą važiuoklę yra dviprasmiški. Taigi, pirmas dalykas – atšiaurios pakabos ir trumpas pagrindas, kurio dėka dviratis itin lengvai valdomas. Dėl vientisos siauros vairo galite prasilenkti per tankų eismą tose vietose, kur pasiduoda kiti motociklai. Be to, reikėtų atkreipti dėmesį į laiko patikrintą ir logišką dizainą – tai yra švytuoklė, kuri remiasi vienu amortizatoriumi. Iš minusų - nėra galinio amortizatoriaus išankstinės apkrovos koregavimų. Tačiau čia galite rasti ir pliuso – šis faktas dar kartą pabrėžia dviračio universalumą.

Išsami informacija

Be kurio negali būti jokia transporto priemonė – ji be ratų. Ir atitinkamai be padangų. Dėl šio modelio jie nusipelno didžiausių pagyrų – pasižymi puikiomis sukibimo savybėmis tiek ant sausos, tiek ant šlapios dangos. Kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra galinė padanga, kuri yra daug platesnė, palyginti su kitais modeliais. Jo dėka užtikrinamas aukštas kurso stabilumas. Yra du dideli, beveik 300 mm diskai, kurių priekyje yra dviejų stūmoklių suportai iš Akebono ir vienas gale - Nissan. Visa tai rodo padidėjusį efektyvumą. Nuo didelio greičio dviratis puikiai nusėda, o pridėti stabdymo jėgos nereikia daug – užtenka dviejų pirštų. Galima sakyti, kad motociklas išliko beveik to paties modelio kaip ir ankstesnis, tokį, kokį įpratę matyti visi motociklininkai. Tai praktiškas dviratis, pasižymintis sportiškumušiek tiek agresyvaus charakterio, bet neabejotinai skiriasi individualia išvaizda. Visas šių pranašumų sąrašas baigiasi puikia kokybe, kuri, tiesą sakant, yra visiškai būdinga visiems šio visame pasaulyje žinomo koncerno modeliams. Šis motociklas tiesiog negali neįtikti tikriems kokybės žinovams, harmoningai derinamas su stilinga išvaizda ir puikiomis techninėmis savybėmis. Ankstesnis modelis užsitarnavo tokio motociklo reputaciją, o Yamaha FZ6 visa tai pasitvirtino.